Honda izvanbrodski motor je na vrhu svoje ponude i koristi postavku koja izgleda ovako. Ovo možda nije vaša uobičajena Honda, ali siguran sam da bi je neki ljudi voljeli kupiti.
Yamaha izvanbrodski motori dali su daleko više od vrhunske snage, performansi i učinkovitosti.
Ključni za poneti
- Vanbrodski motori Honda poznati su po učinkovitosti goriva, dok su izvanbrodski motori Yamahe poznati po svojoj brzini i snazi.
- Vanbrodski motori Honda tiši su od izvanbrodskih motora Yamahe.
- Vanbrodski motori Honda imaju duži jamstveni rok od izvanbrodskih motora Yamaha.
Honda vs Yamaha vanbrodski motor
Razlika između vanbrodskih motora Honda i Yamaha je u tome što je vanbrodski motor Honda manje popularan od vanbrodskog motora Yamahe. Vanbrodski motor Honda stvara više buke od izvanbrodskog motora Yamahe. Honda vanbrodski motori su zrak-hlađen, ali Yamaha vanbrodski motor ima vodeno hlađenje. Vanbrodski motori Honda mogu položiti s jedne strane, ali Yamaha izvanbrodski motori mogu se položiti s dvije strane.
Honda vanbrodski motori se na modelima nazivaju "olovke". To biste učinili tako da svoj novi bicikl vozite ravno uz a stacionaran.
Hondin ovjes dugo se smatrao najimpresivnijim na bilo kojem automobilu, iako je čak i tada ostavljao prostora za rast kada su dodane komponente pogonskog sklopa poput amortizera i opruga.
Yamaha izvanbrodski motori dali su daleko više od vrhunske snage, performansi i učinkovitosti. Najnovije izdanje ima najveći motor na svijetu od 10 KS, koji daje izvanrednu nisku brzinu na sve tri osi pri visokim razinama intenziteta.
Svojom revolucionarnom kontrolom vibracija (VC), Yamaha je postigla nevjerojatno glatku vožnju koja je vrlo ugodna na bilo kojoj podlozi, čak i pod teretom težine do 200 kg.
Tabela za usporedbu
| Parametri usporedbe | Honda vanbrodski motor | Yamaha vanbrodski |
|---|---|---|
| Popularnost | Nizak | visok |
| Ubrzanje | Usporiti | pompeznost |
| Mjenjač ručke | Manje | lijepo |
| Buka | more | Manje |
| Vrsta hlađenog | Rashlađen | Hlađen vodom |
| položen | Jedna strana | Dvije strane |
Što je Honda vanbrodski motor?
Honda vanbrodski motori tijekom ljeta, međutim, to je gnjavaža u slučaju da ovdje trebate imati otvorenu melodiju,” kaže on.
Hondin ovjes dugo se smatrao najvećim ovjesom na bilo kojem automobilu, jedanaest, iako je čak i tada ostavio prostora za bum dok je uključivao aditive za pogon poput amortizera i opruga.
Verzija iz 2011. stigla je ovdje s upravljačem koji je postao znatno kompaktniji nego prethodnih godina, do ubrzane sredine gravitacije, iako je zbog toga njegova stražnja sjedala postala manje udobna;
oni su bili korisni dovoljno u slučaju da ste imali samo jedno mjesto koje se bave svim načinima.
In evaluaciju, locirao sam svoj 2008 Civic Si sportskiji, međutim, sada više nije tako prijateljski—činio sam se mnogo težim pod nogama, a dodatno se koristio diljem metropole
ili iznad SAD-a preko otvorenih regija nacionalnih država pri ubrzanju od 30 mph.
Vanbrodski motori Honda proizvode nešto više buke od vanbrodskih motora Yamahe.
Možda ćete također morati ispitati svoj sustav upravljanja i kočenja jer motor na izvanbrodskom motoru koristi izvanredne glave cilindra iz odlazne verzije.
Vlasnici kosilice redovito zanovijetaju zbog vibracija u blizini madraca nakon što spotaknu kosilicu jer ima vrlo nizak razmak od poda (s vremena na vrijeme, 5 mm ili mnogo manje).
To se pripisuje – djelomično onim pretjeranim komponentama ukupne izvedbe pri zaustavljanju, no dodatno je rezultat užasnog upravljanja ovjesom u nekoj fazi ubrzavanja u zavojima
što kosilicama može biti teško riješiti udobno. Stoga budite oprezni tijekom vožnje!
Što je Yamaha Vanbrodski motor?
Yamaha FZ-09 dolazi s malim izborom komponenti koje treba riješiti za mehanizam za montažu spojen na ispušni stroj jednostavno tako da dobro pristaje u stražnji nosač i može biti zakačeno ispiranje
međutim, sada se više ne preklapa ili nadvisuje drugi element koji uključuje ispušne lonce, stražnje bokobrane itd. (iako ovo sugerira da ste postavili nekoliko traka
preko udubine vijka tijekom ugradnje), kao i vaše osobne prilagođene dodatke poput opruga/zavojnica.
Yamaha izvanbrodski motori donijeli su mnogo više od napredne snage, ukupne performanse i učinkovitosti.
Yamaha XS650 održava ovaj način života s novom superiornom generacijom kako bi se osigurala izvrsna glatkoća pri bilo kojoj brzini – čak i ako je motocikl u pokretu! S vrhom digitalne kontrole ravnoteže spremnika (ESC),
dvosektorski diferencijal za višu putanju ili krstarenje, plus kotači od izuzetno blage legure dizajnirani za utjehu u teškim uvjetima na cesti.
Može pružiti fantastičnu sposobnost sprječavanja na šljunku i asfaltu. “Naši inženjeri su se trudili povećati vrhunski osjećaj upravljanja koji nudi optimalno umijeće u skretanju”, objašnjava voditelj inženjeringa Tim Kostas.
“[ABS] stroj čini korištenje čistim zahvaljujući činjenica dok pedalirate prema dolje, pokreće se nekoliko sila između kočenja i hvatanja.
To je razlog zašto su vam Yamahini vanbrodski motori donijeli mnogo više od napredne snage, ukupne izvedbe i učinkovitosti.
Oni nisu najučinkovitiji prvoklasni za početnike ili vozače početnike, ali dodatno pretjerano odustati od stručnih avenue biciklista koji trebaju imati sposobnost sa samopouzdanjem na vrhuncu u svojoj igri.
Idealna mješavina setova bicikala i vanbrodskih kompleta Yamahe vrijednih tisuću dolara.
Yamaha nudi tako izuzetne komponente za motocikle.” – Mike Pippin Prilikom vaše prve kupnje, poželjet ćete nešto veće za izradu pravog kita za tijelo – to nam je zadovoljstvo kod mnogih različitih marki.
Glavne razlike između vanbrodskih motora Honde i Yamahe
- Popularnost izvanbrodskog motora Yamaha veća je od izvanbrodskog motora Honde.
- Ubrzanje je na vanbrodskom motoru Honda sporije u usporedbi s izvanbrodskim motorom Yamahe.
- Yamaha ima lijep mjenjač ručke u usporedbi s Hondom.
- Honda proizvodi više buke od Yamahe.
- Vanbrodski motori su hlađeni zrakom u Hondi, ali su vanbrodski motori hlađeni vodom u Yamahi.
- Vanbrodski motori su kod Honde položeni s jedne strane, ali kod Yamahe su izvanbrodski motori položeni s dvije strane.
- https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/es990770e
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364815207000977
Zadnje ažuriranje: 13. srpnja 2023
Uložio sam mnogo truda u pisanje ovog posta na blogu kako bih vam pružio vrijednost. Bit će mi od velike pomoći ako razmislite o tome da to podijelite na društvenim medijima ili sa svojim prijateljima/obitelji. DIJELJENJE JE ♥️
Piyush Yadav proveo je posljednjih 25 godina radeći kao fizičar u lokalnoj zajednici. On je fizičar koji strastveno želi učiniti znanost dostupnijom našim čitateljima. Posjeduje diplomu prirodnih znanosti i poslijediplomski studij znanosti o okolišu. Više o njemu možete pročitati na njegovom bio stranica.
Čini se da aspekti performansi Yamahinih vanbrodskih motora nadmašuju Hondine izvanbrodske motore na temelju ovih informacija.
Slažem se, jasno je da Yamahini vanbrodski motori imaju određene ključne prednosti u odnosu na Hondu.
Mislim da je ovaj članak pružio vrijedan uvid u zamršenost Hondinih i Yamahinih izvanbrodskih motora.
U potpunosti se slažem, usporedna tablica je posebno informativna.
Zadivljen sam koliko je detaljna i prosvjetljujuća ova usporedba Hondinih i Yamahinih izvanbrodskih motora!
Čini se da Hondin izvanbrodski motor ima neke nedostatke u usporedbi s Yamahinim izvanbrodskim motorom.
Ne mogu se više složiti, dubinska analiza doista baca svjetlo na ključne razlike.
Ne mogu a da ne osjetim da Hondini izvanbrodski motori zaostaju u performansama u usporedbi s Yamahom.
Usporedba s Yamahinim vanbrodskim motorima jasno pokazuje gdje Hondini izvanbrodski motori nedostaju.
Apsolutno, Hondine razine buke i drugi nedostaci zabrinjavaju.
Hondin ovjes i ubrzanje mogli bi imati mjesta za poboljšanje sudeći po zvukovima.
Usporedna tablica jasno je istaknula područja u kojima Hondin izvanbrodski motor zaostaje.
Mane Hondinog izvanbrodskog motora svakako vrijedi razmotriti.
Ova usporedba nudi sveobuhvatan uvid u razlike između vanbrodskih motora Honda i Yamaha, intrigantno štivo.