Automobilska industrija je napravila revoluciju i ima ponešto za svaki segment društva. Od svakodnevnih potreba za putovanjem na posao do avanturističkih potreba, proizvođači automobila imaju ponešto za svaku potrebu.
Dva su popularna modela najčešća među kupcima za svakodnevne potrebe putovanja na posao. To su Safari i Innova.
Ključni za poneti
- Tata Motors proizvodi Safari, dok Toyota proizvodi Innovu.
- Innova nudi udobnije iskustvo vožnje, dok Safari pruža bolje off-road mogućnosti.
- Innova ima bolju učinkovitost goriva od Safarija.
Safari protiv Innove
Razlika između Safarija i Innove je u tome što Safari proizvodi indijski proizvođač automobila Tata Motors, dok Innovu proizvodi japanski proizvođač automobila Toyota. Safari je SUV vozilo srednje veličine dok je Innova kompaktno MPV vozilo. Zapremina motora safarija je 1956 ccm dok je zapremnina motora Innove 2694 ccm.
Početna proizvodnja modela Tata Safari započela je 1998. godine. Iste je godine i prva generacija modela lansirana na tržište.
Predstavljanje druge generacije bilo je 2021. godine. Model Safari također ima prethodnika koji je Tata Sierra.
Prva generacija Safarija uspješno je sastavljena u Puneu u Indiji.
S druge strane, početna proizvodnja modela Innova bila je 2004. Prva generacija je AN40 i lansirana je 2004., a druga generacija je AN140 lansirana 2015.
Prethodnik vozila je Toyota Kijang F80. Toyota Astra Motors u Indoneziji nadzirala je proizvodnju prve generacije modela Innova.
Tabela za usporedbu
| Parametri usporedbe | safari | Innova |
|---|---|---|
| Vrsta vozila | To je SUV vozilo srednje veličine | Radi se o kompaktnom MPV vozilu |
| Godina proizvodnje | Godine 1998 | Godine 2004 |
| Motor | 2.0 litreni Peugeot XD88 | Turbodizelski agregat 2.5 L 2KD-FTV turbo I4 |
| Prijenos | Tip mjenjača je ručni sa šest stupnjeva prijenosa kao i automatski sa šest stupnjeva prijenosa | Tip mjenjača vozila je ručni s pet stupnjeva prijenosa i automatski s četiri stupnja prijenosa |
| Ograničenje težine | 1920 kg | 1640 kg |
Što je Safari?
Safari je SUV vozilo srednje veličine koje proizvodi Tata Motors. Safari je prvi put proizveden 1998. godine. Od 1998. do 2019. godine proizvodio se kao SUV srednje veličine, a od 2021. godine proizvodi se kao SUV srednje veličine.
Stil karoserije safarija je šasija s 5 vrata i unutrašnjost sa sedam sjedala. Prethodnik vozila je Tata Sierra.
Prva generacija Tata Safarija lansirana je 1998. godine, a druga generacija lansirana je 2021. godine. Pločica s imenom vozila ponovno je uvedena 2021. godine.
Sastavljanje prve generacije uglavnom je obavljeno u Puneu u Indiji. Platforma je bila Tata X2, a karoserija je imala raspored s motorom sprijeda, pogonom na stražnje kotače i pogon na četiri kotača.
Mjenjač prve generacije dostupan je u ručnim 5-stupanjskim i šesterostupanjskim ručnim mjenjačima. Dimenzije vozila su 183.3 inča u duljinu, 77.4 inča u širinu i 75.7 inča u visinu.
Masa praznog vozila je 1920 kg. Međuosovinski razmak vozila je 104.3 inča. Motor je 2.0 litreni Peugeot XD88 turbodizelski agregat i proizvodi snagu od 87 KS.
Druga generacija Tata safarija također je poznata kao Tata Buzzard u oglednom modelu i Tata Gravitas u prototipnom modelu. Platforma modela je na JLR D8.
Motor je 2.0 L Multijet/Kryotec I4 turbo. Tip mjenjača je ručni sa šest stupnjeva prijenosa kao i automatski sa šest stupnjeva prijenosa. Dimenzije vozila su 183.5 inča u duljinu, 74.6 inča u širinu i 70.3 inča u visinu.
Međuosovinski razmak je 107.9 inča
Što je Innova?
Innova je kompaktni MPV koji proizvodi Toyota. Innova je prvi put proizvedena 2004. godine. Početna proizvodnja Innove obavljena je pod nadzorom Toyota Astra motors u Indoneziji.
U Indoneziji službeni naziv Innove je Toyota Kijang Innova. U Indiji je poznat kao Innova Crysta, dok ga većina drugih zemalja naziva jednostavno Innova.
Innova je lansirana u dvije generacije. Prva generacija je AN40 iz 2004., a druga generacija je AN140 iz 2015. godine.
Prethodnik vozila je Toyota Kijang F80. Izvedba karoserije vozila je karavan s pet vrata i pripada klasi kompaktnih jednovolumena.
Raspored vozila je s prednjim motorom i stražnjim pogonom. Platforma na kojoj Toyota Innova izgrađena je platforma Toyota IMV.
Karoserija na okvirnoj šasiji vozila slična je kamionetu Hilux. Ova vrsta šasije daje veću izdržljivost i snagu vozilu.
Ime Innova izvedeno je iz engleske riječi innovation. Motor vozila je 2.5L 2KD-FTV turbo I4.
Dizajner modela Innova je Shoichi Fujiyoshi, Yahiko Kumai, Kenichi Inukai i Yutaka Kubota. Proizvedena izlazna snaga je 75 kW u 2.5-litrenom dizel motoru.
Tip mjenjača vozila je ručni s pet stupnjeva prijenosa i automatski s četiri stupnja prijenosa. Dimenzije vozila su 180.5 inča u duljinu, 69.9 inča u širinu i 68.9 inča u visinu, ukupna težina praznog vozila je 1640 kg.
Glavne razlike između Safarija i Innove
- Safari proizvodi indijski proizvođač automobila Tata Motors, dok Innovu proizvodi japanski proizvođač automobila Toyota.
- Safari je izgrađen na platformi nazvanoj Tata X2 dok je Innova izgrađena na platformi nazvanoj Toyota IMV platforma.
- Dimenzije safarija su 183.5, 74.6 i 70.3 inča u duljini-širini-visini, dok su dimenzije Innove 180.5, 69.9 i 68.9 inča u duljini-širini-visini.
- Prethodnik Safarija je Tata Sierra dok je prethodnik Innove Toyota Kijang F80.
- Međuosovinski razmak safarija je 107.9 inča dok je međuosovinski razmak Innove 108.3 inča.
- https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/175/1/012016/meta
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7229671/
Zadnje ažuriranje: 13. srpnja 2023
Uložio sam mnogo truda u pisanje ovog posta na blogu kako bih vam pružio vrijednost. Bit će mi od velike pomoći ako razmislite o tome da to podijelite na društvenim medijima ili sa svojim prijateljima/obitelji. DIJELJENJE JE ♥️
Piyush Yadav proveo je posljednjih 25 godina radeći kao fizičar u lokalnoj zajednici. On je fizičar koji strastveno želi učiniti znanost dostupnijom našim čitateljima. Posjeduje diplomu prirodnih znanosti i poslijediplomski studij znanosti o okolišu. Više o njemu možete pročitati na njegovom bio stranica.
