Kopling vs Rem: Perbedaan dan Perbandingan

Sebelum pelajaran mengemudi dimulai, sangat penting untuk memahami dasar-dasar mobil yaitu: pedal gas, kopling, rem, dll.

Namun, akselerator mudah dibedakan dari yang lain karena bentuk dan fungsinya. Namun jika menyangkut rem dan kopling, ada beberapa kesamaan di dalamnya.

Jadi sebelum pelajaran dimulai, seorang pembelajar harus bisa membedakan keduanya.

Pengambilan Kunci

1. Kopling adalah komponen kendaraan mekanis dengan transmisi manual yang menghubungkan atau memutus mesin dari transmisi, memungkinkan pergantian gigi yang mulus.
2. Sistem rem memperlambat atau menghentikan kendaraan dengan memberikan gesekan pada roda, menggunakan komponen seperti bantalan rem, rotor, dan kaliper.
3. Kopling memfasilitasi transfer daya yang terkontrol antara mesin dan roda, sementara rem memastikan deselerasi yang aman dan efektif selama pengoperasian kendaraan.

Kopling vs Rem

Kopling digunakan untuk mengaktifkan dan melepaskan mesin dari transmisi, memungkinkan pengemudi untuk mengganti gigi dan mengontrol kecepatan. Rem digunakan untuk memperlambat. Cutch digunakan untuk mengaktifkan dan melepaskan mesin dari transmisi, sedangkan rem digunakan untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan.

Kopling pada mobil digunakan untuk menghidupkan kendaraan dengan menyalurkan energi putaran mesin ke roda. Ini mengikat dua atau lebih poros berputar bersama-sama.

Kopling dikenal sebagai bagian vital dari mesin mobil karena tenaga dihasilkan di mesin sepanjang waktu, dan ada beberapa bagian yang berputar tanpa henti, tetapi roda tidak berputar setiap saat.

Rem adalah perangkat di dalam mobil; digunakan untuk menghentikan gerak dengan menyerap energi dari roda. Sebuah mobil berjalan dengan energi termal di mana 80% panas diserap saat rem digunakan.

Saat rem ditekan, gaya yang diterapkan pada pedal dikalikan untuk menghasilkan gaya yang cukup yang dapat menghentikan mobil yang sedang bergerak.

Tabel perbandingan

Parameter Perbandingan	kopling	rem
Definisi	Alat untuk menggerakkan kendaraan.	Alat untuk menghentikan kendaraan yang sedang bergerak.
fungsi	Ini mentransmisikan kekuatan.	Itu menyerap kekuatan.
Selama operasi normal	Bertunangan	Terlepas
Posisi permukaan	Permukaan pertama tetap bergerak, sementara yang lain mungkin tetap atau berputar.	Permukaan pertama selalu diam, sementara yang lain mungkin tetap atau berputar.
Kondisi akhir	Kedua permukaan berputar dengan kecepatan yang sama.	Kedua anggota sedang dalam tahap istirahat.

Apa itu Kopling?

Kopling di mobil adalah perangkat yang memiliki dua poros berputar, di mana satu: digerakkan oleh motor dan yang lainnya mengontrol sistem.

Perangkat mekanis ini menghubungkan poros ini untuk mereka: untuk bergerak bersama atau terputus dan berputar dengan kecepatannya. Kopling adalah bagian penting dari mobil karena mesinnya bekerja sepanjang waktu, tetapi roda tidak.

Untuk menghentikan mobil tanpa mematikan mesinnya, roda seharusnya dilepas dari mesin.

Untuk melakukan itu, kopling dengan mulus menghubungkan mesin yang berputar ke transmisi yang tidak berputar dengan mengendalikan selip di antara keduanya.

Gesekan antara pelat kopling dan roda gila membuat kopling bekerja. Saat kopling tidak digunakan: pegas mendorong pelat penekan dan bertabrakan dengan cakram kopling, sehingga menekan roda gila.

Proses ini mengunci mesin, menyebabkannya berjalan dengan kecepatan atau kecepatan yang sama.

Gesekan antara pelat kopling dan roda gila menentukan seberapa besar gaya yang dapat ditahan oleh kopling; dan berapa banyak gaya, diterapkan pada pelat tekanan.

Saat pedal kopling ditekan: piston hidrolik didorong pada garpu pelepas, yang selanjutnya menekan: bantalan pelepas.

Kali ini; mesin terlepas dari transmisi terhadap bagian tengah pegas diafragma yang mengakibatkan mesin berputar.

Apa itu Rem?

Rem pada mobil merupakan suatu alat yang digunakan untuk menghentikan mesin dengan cara menyerap energi. Rem pada mobil: digunakan: untuk menghentikan gerak, rodanya, porosnya, seringkali disebabkan oleh gesekan.

Banyak kendaraan memiliki rem yang menggunakan: gesekan antara dua permukaan yang dikompresi: untuk mengubah energi kinetik menjadi energi panas.

Misalnya, pengereman regeneratif mentransmutasikan energi maksimum menjadi energi listrik: untuk disimpan untuk digunakan lebih lanjut.

Untuk menghentikan mobil, rem harus menghilangkan energi kinetik. Untuk melakukan ini, rem mengubah energi kinetik menjadi panas dengan menggunakan alat gesekan.

Sistem hidrolik kendaraan kelipatan gaya yang diterapkan pada pedal rem; menciptakan energi yang cukup; untuk menghentikan gerak kendaraan.

Disk atau drum rem; dirancang khusus sebagai heat sink: untuk menyerap hingga 80% panas yang dihasilkan saat menghentikan mobil.

Ini juga merupakan radiator yang bagus yang mendingin saat berputar di udara dalam perjalanan ke tujuan berikutnya.

Rem di depan bekerja maksimal saat bobot kendaraan didorong ke depan sambil berhenti karena inersia. Inilah mengapa sebagian besar kendaraan dibuat dengan rem cakram di bagian depan dan rem drum di bagian belakang.

Perbedaan Utama Antara Kopling dan Rem

1. Kopling adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk menyalakan kendaraan atau menggerakkannya. Di sisi lain, rem adalah alat yang menghentikan mobil saat ditekan.
2. Fungsi kopling adalah menyalurkan tenaga dari mesin ke roda. Di sisi lain, rem menyerap semua energi dari roda: sehingga roda berhenti.
3. Kopling selalu aktif saat kendaraan sedang bergerak. Di sisi lain, rem tetap terlepas saat mobil sedang melaju.
4. Saat mesin kendaraan bekerja, salah satu cengkeramannya bergerak, sedangkan salah satu remnya: tetap diam. 
5. Kopling memiliki rakitan yang berputar, sedangkan rem tidak memiliki rakitan yang berputar.

Referensi

1. https://asmedigitalcollection.asme.org/IDETC-CIE/proceedings-abstract/IDETC-CIE2017/V003T01A017/259042
2. https://digitalcommons.du.edu/etd/1056/

Terakhir Diperbarui : 25 Juli 2023