Impeller vs Propeller: Perbedaan dan Perbandingan

Impeler dan baling-baling digunakan untuk membantu perahu atau kendaraan saluran air lainnya untuk bergerak maju atau mundur atau untuk membantu pendinginan mesin.

Kadang-kadang karena gerakan konstan dan bagian-bagian peralatan mengalami gesekan, mereka mungkin menjadi panas. Hal ini dapat menyebabkan ledakan dan merupakan bahaya pekerjaan.

Pengambilan Kunci

1. Impeller adalah komponen berputar yang digunakan untuk meningkatkan tekanan dan aliran fluida.
2. Baling-baling adalah jenis kipas yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan melalui fluida seperti udara atau air.
3. Impeller digunakan pada pompa dan kompresor, sedangkan baling-baling digunakan pada pesawat terbang dan kapal laut.

Impeler vs Baling-Baling

Impeller adalah rotor dengan baling-baling yang digunakan dalam pompa sentrifugal untuk meningkatkan tekanan dan laju aliran fluida. Impeller umumnya digunakan dalam pompa untuk berbagai aplikasi. Baling-baling adalah jenis kipas dengan bilah berputar yang digunakan untuk menghasilkan daya dorong dan mendorong suatu benda melalui cairan.

Impeler memompa air dari lautan, laut, atau badan air di mana pun kapal bergerak untuk mendinginkan mesin yang ada di dalam kapal yang mungkin terlalu panas karena penggunaan terus-menerus dan aksi gesekan yang mungkin membuatnya rentan terbakar. bagian karet atau plastik atau bahkan ledakan.

Baling-baling adalah sebuah kipas yang membantu pergerakan perahu ke depan atau ke belakang tergantung dari model dan tahun pembuatan baling-baling tersebut.

Kipas bergerak dengan cara tertentu dan memaksa air bergerak di antara bilahnya, oleh karena itu, menciptakan gerakan tekanan di dalam perahu. Itulah alasan utama perahu bergerak jika tidak didayung.

Tabel perbandingan

Parameter Perbandingan	impeller	Baling-baling
Jenis hisap	Hakiki	Ekstrinsik
Kontak dengan Air	Tidak	Yes
Bahan	Karet	Stainless steel
Tujuan	Tekanan	Tenaga penggerak
Kehadiran Axis	Tidak	Yes

Apa itu Impeller?

Impeler adalah sistem pompa yang bergantung pada aksi pengisapan rotor sehingga memaksa semburan air ke dalam mesin perahu.

Dengan mesin, bukan berarti pompa terdiri dari mur, baut, dan berbagai bagian besi atau aluminium, sebaliknya, seluruh pompa dan sistem hisap sebagian besar terbuat dari bahan seperti karet.

Hal ini untuk membantu meningkatkan momentum yang dibantu oleh karet ke air dan juga untuk mengurangi biaya perawatan karena besi dapat berkarat akibat kontak konstan dengan air.

Namun bukan berarti tidak ada bagian baja atau besi di dalam pompa. Sebuah sumbu terbuat dari baja tahan karat hadir di dalam impeler dan ini membantu menyebarkan air ke seluruh sistem.

Ada tiga jenis impeller dan disebut impeller soliditas tinggi, impeller soliditas sedang, dan impeller soliditas rendah. Impeller diklasifikasikan berdasarkan jenis cairan yang disebarkan atau pada viskositas cairan yang perlu disedot.

Untuk memindahkan fluida atau dalam hal ini air, impeller mengadopsi gerakan rotasi fluida. Energi yang dibutuhkan oleh impeler untuk menyedot air dan menyebarkannya ke seluruh sistem diambil dari air di sekitarnya.

Ini membantu menghemat energi dan juga mengurangi pencemaran air dengan menggunakan cara lain seperti minyak atau bensin.

Perawatan impeler yang tepat diperlukan untuk memastikan tidak ada keausan pada tabung dan lapisan karet. Pelumasan juga diperlukan.

Meskipun impeler mendinginkan mesin, impeler dijauhkan dari mesin. Impeller disimpan di dalam struktur seperti kotak kecil dan air disebarkan dengan cara lain ke mesin dan bagian lain.

Apa itu Propeller?

Baling-baling adalah kipas yang memiliki tiga hingga empat bilah yang terbuat dari besi atau bahan sejenis yang kedap air dan memaksa air menjauh darinya. Baling-baling ditempatkan di tempat terbuka dan di dalam badan air yang dikelilingi air tetapi di bagian bawah perahu.

Prinsip utama di balik baling-baling adalah mengubah gerakan rotasi dengan air didorong menjauh menjadi gerakan linier yang merupakan propulsi maju perahu.

Pisau ditempatkan dengan ruang yang rata di sekitar sumbu yang berputar dan memberikan gaya isap ekstrinsik, yaitu mendorong air menjauh. Gaya ekstrinsik ini mendorong air ke depan mengikuti hukum ketiga Newton.

Baling-baling ditempatkan pada sudut sedemikian rupa setelah memperhitungkan ukuran dan massa kapal yang seharusnya membantunya bergerak.

Baling-baling memastikan badan air dan pasang surut di dalamnya tidak terganggu saat perahu bergerak karena gerakan air yang dibantu baling-baling dari depan ke belakang.

Baling-baling tidak memaksa air untuk melompat ke sisi perahu sehingga tidak mengganggu badan air. Kadang-kadang, dengan ukuran kapal, pengecualian dapat dibuat untuk jumlah bilah standar yang ada di baling-baling.

Semakin besar ukurannya, semakin banyak bilahnya dan ini akan membantu mengurangi gaya yang dikenakan pada mesin untuk menggerakkan perahu. Baling-baling menggunakan gerakan rotasi dan energi yang dibutuhkan untuk membantu hisapan ekstrinsik juga dimanfaatkan dari air.

Itu harus dirawat sesekali dan mencari karat atau keausan agar berfungsi dengan baik.

Perbedaan Utama Antara Impeller dan Propeller

1. Sebuah baling-baling ditempatkan dengan sebuah kotak di dalam perahu tanpa dimulai di dekat air sedangkan baling-baling ditempatkan di dalam air yang benar-benar terendam.
2. Bagian-bagian baling-baling terbuat dari baja tahan karat atau bahan sejenis lainnya, sedangkan bagian-bagian impeler terbuat dari karet.
3. Impeler bekerja pada gerakan maju bagian-bagian sedangkan baling-baling ditenagai oleh gerakan rotasi yang menghasilkan perbedaan utama antara keduanya.
4. Baling-baling menggunakan bilah untuk menjalankan fungsinya sedangkan impeler bekerja dengan tabung dan baling-baling.
5. Impeller menggunakan prinsip tekanan balik sedangkan propeler menggunakan prinsip propulsi atau gerak.

Referensi

1. https://asmedigitalcollection.asme.org/gasturbinespower/article-abstract/103/4/688/405065
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/000712269190179N

Terakhir Diperbarui : 17 Juli 2023