自動車業界は、さまざまなタイプのモデルで顧客のさまざまなニーズに応えています。最も一般的なタイプの車両は、頑丈で大きな積載量を運ぶために使用されるトラックベースの車両です。
選択され、大量に製造される最も一般的なトラックベースの XNUMX つのタイプは、SUV とクロスオーバーです。
主要な取り組み
- SUV は、トラックのようなボディ オン フレーム プラットフォーム上に構築されているため、オフロードでの耐久性と能力が向上しています。
- クロスオーバーはユニボディ構造を採用しており、ハンドリングが向上し、乗り心地が向上しています。
- SUV は頑丈な構造により、クロスオーバーよりも牽引能力が高くなります。
SUV vs クロスオーバー
SUV (スポーツ ユーティリティ ビークル) は、セダンよりも大きく、地上高が高く、起伏の多い地形や起伏の多い地形でも優れたパフォーマンスを発揮する車両です。 CUV（Crossover Utility Vehicle）とも呼ばれるクロスオーバーは、SUVの機能と乗用車の機能を組み合わせた車両です。
SUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略。 SUV は、オフロードやけん引の用途に最適です。 ラダーフレームにセパレートボディを取り付ける製法により、不整地走行に最適なSUVとなっています。
初期の SUV 車は、ボディの土台としてリジッド フレームまたはシャシーで構成されていました。
一方、クロスオーバーはクロスオーバーユーティリティビークルの略です。 クロスオーバーは、都市部でのドライブやオフロード走行やけん引を最小限に抑えるのに理想的です。
クロスオーバーは運転しやすく、燃費が良く、従来の SUV よりも低価格で入手できます。 クロスオーバーは、乗用車とコンパクトバージョンの SUV の組み合わせとして発売されました。
比較表
| 比較のパラメータ | SUV | Crossover |
|---|---|---|
| 製造プロセス | SUVの製造工程を踏襲したフレーム構造のボディ | クロスオーバーの製造中にユニボディ構造プロセスが適用されます |
| 完全形 | スポーツユーティリティビークル | クロスオーバー ユーティリティ ビークル |
| 重量 | 重い | ライター |
| Origin | 1930年代に初のSUVが登場 | 最初のクロスオーバーは 1979 年に発売されました |
| 価格 | 比較的高い | 比較的安価 |
SUVとは？
SUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略。 SUVのボディデザインは、ボディオンフレームのコンセプトを踏襲。 このプロセスの重要性は、各フレームとボディが個別に請求され、後で製造プロセスで結合されることです。
トラックベースの車両は大型で、起伏の多い地形に最適です。
最初の SUV は、1930 年代に発売された Chevy Suburban のものでした。 その後、1970 年代のウィリーズ ジープ ステーション ワゴンのように、他の車両もレースに参加しました。
SUV の分野に最初の革命をもたらしたのは、1969 年のシボレー ブレイザーでした。初期の SUV 車両は、車体の基盤として剛性の高いフレームまたはシャーシを使用して構築されていました。
サスペンションとホイールはSUVのフレームに取り付けられています。 エンジンとドライブトレインもフレームに搭載されています。 SUV は剛性の高いプラットフォームを備えているため、運搬やけん引に使用できる可能性があります。
SUV が提供する高い地上高は、オフロード走行に理想的な選択肢です。
車両は後輪駆動 (RWD) で、システムは 4WD または 4 輪駆動または 4×4 の XNUMX 輪すべての動力を備えています。
ヘビーウェイトモデルは、より大きく重い荷物を効率的に運ぶことができます。 SUV は、効率的なパワー体験を提供します。
クロスオーバーとは？
クロスオーバーは、効率性や利便性などの自動車の最高の特性と、汎用性や実用性などの SUV の最高の機能を組み合わせた車両です。
一般的なスペース、柔軟な収納、より高い能力、および優れた牽引力により、クロスオーバーは家族や商業目的で人気がありました. クロスオーバーは、都会のドライブイン エリアやオフロード走行やけん引を最小限に抑えるのに最適です。
クロスオーバーはユニボディ構造です。つまり、クロスオーバーのボディとフレームが XNUMX つの部品に組み込まれています。 このような製造プロセスにより、乗り心地が向上し、軽量化されます。
軽量ボディは燃費向上にも貢献します。 重量は車両のハンドリングにも影響を与え、狭い場所でのクロスオーバーの操作を容易にします。
クロスオーバーは SUV よりも小型です。小型 SUV やコンパクト SUV とも呼ばれます。このモデルは前輪駆動システムを備えており、一部のモデルでは全輪駆動オプションも用意されています。
クロスオーバーは、SUV よりも手頃な価格で低価格です。 クロスオーバーの軽量化により、特にしわくちゃゾーンでの安全上の利点が組み込まれています。
複数人乗りの乗り物は、快適で広々としており、燃費の良い安全性を備えています。 クロスオーバーは、コンパクトモデルからフルサイズモデルまで、幅広いサイズでご利用いただけます。
クロスオーバーは、CUV またはクロスオーバー ユーティリティ ビークルとも呼ばれます。 主にカナダの買い物客とその全輪駆動 (AWD) の特徴によって普及しました。 車両は、通常の SUV よりもブレーキとアクセルにすばやく反応します。
SUVとクロスオーバーの主な違い
- SVRはより大きく、クロスオーバーはコンパクトでサイズが小さくなります。
- SUV は起伏の多い地形をスムーズに走行できますが、クロスオーバーは比較的起伏の少ない地形向けに作られています。
- クロスオーバーは予算内でトラックベースの車両を探している顧客に最適ですが、SUVは余分なお金を散財する準備ができている顧客に最適です.
- SUV は操縦や駐車が難しい場合がありますが、クロスオーバーは操縦や狭い場所での駐車が簡単です。
- SUV はトラックベースの車両の伝統的なオプションですが、クロスオーバーはトラックベースの車両の最新バージョンです。
- https://theicct.org/sites/default/files/publications/EV_cost_2020_2030_20190401.pdf
- https://asmedigitalcollection.asme.org/ES/proceedings-abstract/ES2009/707/356230
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