FZ1 と FZ6: 違いと比較

1955年、ヤマハ株式会社から分離独立。 要人は日高義博社長、会長は柳博之。  

FZ1やFZ6など、いくつかのバリエーションが生まれました。 この記事の主な焦点は、FZ1 と FZ6 の違いを強調することです。 

主要な取り組み

1. FZ1 はより大きな 998cc エンジンを備えており、FZ6 の 599cc エンジンよりも大きなパワーとトルクを提供します。
2. FZ6はFZ1よりも燃費が良く、日常のライディングに経済的な選択肢です。
3. FZ1 はよりアグレッシブなライディング ポジションを提供しますが、FZ6 はより快適でアップライトなシート ポジションを備え、長時間のライドに適しています。

FZ1対FZ6 

ヤマハ FZ1 は、スポーツツーリングバイクとして 2001 年に初めて導入され、水冷式燃料噴射式 998 cc エンジンと 6 速トランスミッションを搭載しています。ヤマハ FZ2004 は、2009 年から 600 年にかけて製造された中級スポーツバイクで、水冷式燃料噴射式 XNUMX cc エンジンを搭載しています。

ヤマハ FZ1 ワイドバーと高品質のサスペンションは大きな楽しみをもたらします。 Fazer はコーナーでフォールトするのが難しく、簡単にフリックし、手頃なタイヤのおかげでハンドリングも長くなります。

ヤマハ FZ6 のハンドリングは、太いタイヤ、優れたサスペンション、優れたシャーシ、幅広のハンドルバー、ライダーへのフィードバックの多さなどの理由から完璧です。派生したブレーキはよく効きますが、速度が上がると効きが悪くなる傾向があります。

比較表  

比較のパラメータ	FZ1	FZ6
燃料容量	18リットル	19.4リットル
バイクの重量	199キロ	186キロ
シート高	815 mm	795 mm
平均燃料消費量	41 mpg	42 mpg
馬力	108kW@11000rpm	72kW@12000rpm

FZ1とは？  

FZ1 には、優れた品質のグリップ、スイッチ、特に素晴らしいミラーが付属しています。 バフ仕上げの合金レバーは見た目もスマートで、ブレーキ側はリーチに合わせて調整されます。

スマートなサイド パネルは、真に気の利いたテールライトとデュアル トーンのテール フェアリングに適合します。 細部への高いレベルの注意は、すべての部品の一流の品質によって明らかです。  

しかし、バイクに公平を期すために言えば、その理由は都市部の走行状況が遅く、天候が厳しいためである可能性があり、ギアボックスとしてはそれほど問題はありません。  

ロングライドの際にこのボックスを上下に交換するのは、より軽い労力です。 両端には上部引き出し付きの完全に調整可能なサスペンションが施されています。 

FZ6とは？ 

ヤマハシリーズの中でも最も人気のあるバイクの6つがFZXNUMXです。 素晴らしい外観、素晴らしいハンドリング、そして優れたエンジンを備えた、最も多用途なバイクの XNUMX つです。

FZ6に必要なのは、エンジンの寿命を最大限に生かし、真のパワーを引き出すことだけです。 2007 年に導入されたそのアップグレード版も、より優れた燃料供給を提供しました。  

優れたサスペンション、幅広のハンドルバー、頑丈なタイヤなどの優れた機能により、ハンドリングに注目が集まっています。ブレーキに関しても同様に鋭いです。 スロットルに関しては、遊び、重いクラッチ、そしてそれほどスムーズではないギアボックスだけが気になるところです。  

ただし、新品の輝きを保ち、腐食による損傷を防ぐために、定期的に部品を磨く必要があります。 その優れた人間工学により、人々にとって快適なものとなっています。 

FZ1とFZ6の主な違い 

1. FZ1 は 78 ポンドのトルクを提供します。 7500 rpm で、FZ6 は 46.53 ポンドを提供します。 トルクとしては10,000rpm。 このため、FZ1 は FZ6 よりもホイールへの動力伝達が優れています。 
2. エンジンを比較すると、FZ1には998cc、4気筒、20バルブエンジンが搭載されています。 一方、FZ6は600cc16気筒XNUMXバルブエンジンを搭載。 

参考情報

1. http://journal.untar.ac.id/index.php/Rupaka/article/view/2941
2. http://www.almunira.com/mewyjrxzz/xwqo-comp-for-18534325.html