Darbrats un dzenskrūve tiek izmantoti, lai palīdzētu laivai vai citiem ūdensceļu transportlīdzekļiem pārvietoties uz priekšu vai atpakaļ vai lai palīdzētu atdzesēt mašīnas.
Dažkārt pastāvīgas kustības un aprīkojuma daļu berzes dēļ tās var uzkarst. Tas var izraisīt sprādzienus un ir darba bīstamība.
Atslēgas
- Darbrats ir rotējoša sastāvdaļa, ko izmanto, lai palielinātu šķidruma spiedienu un plūsmu.
- Propellers ir ventilatora veids, ko izmanto, lai virzītu transportlīdzekli caur šķidrumu, piemēram, gaisu vai ūdeni.
- Lāpstiņriteņus izmanto sūkņos un kompresoros, savukārt dzenskrūves izmanto lidmašīnās un jūras kuģos.
Darbrats pret dzenskrūvi
Darbrats ir rotors ar lāpstiņām, ko izmanto centrbēdzes sūknī, lai palielinātu šķidruma spiedienu un plūsmas ātrumu. Darbratus parasti izmanto sūkņos dažādiem lietojumiem. Propellers ir ventilatora veids ar rotējošām lāpstiņām, ko izmanto, lai radītu vilci un virzītu objektu caur šķidrumu.
Darbrats sūkņi ūdenī no apkārtējā okeāna, jūras vai jebkura cita ūdensobjekta, kurā laiva pārvietojas, lai atdzesētu laivā esošās iekārtas, kuras var pārkarst pastāvīgas lietošanas un berzes dēļ, kas var padarīt to jutīgu pret aizdegšanos. gumijas vai plastmasas daļas vai pat sprādziens.
Propellers ir ventilators, kas palīdz laivai kustēties uz priekšu vai atpakaļ atkarībā no propellera modeļa un ražošanas gada.
Ventilators kustas noteiktā veidā un liek ūdenim pārvietoties starp lāpstiņām, tādējādi radot spiediena kustību laivā. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc laiva pārvietojas, ja tā nav airēta.
Salīdzināšanas tabula
| Salīdzināšanas parametri | dzinējspēks | Dzenskrūve |
|---|---|---|
| Sūkšanas veids | Patiesība | Ārējs |
| Saskarē ar ūdeni | Nē | Jā |
| materiāls | Gumija | Nerūsējošā tērauda |
| Mērķis | Spiediens | Dzinējspēks |
| Ass klātbūtne | Nē | Jā |
Kas ir lāpstiņritenis?
Darbrats ir sūkņu sistēma, kas ir atkarīga no rotora sūkšanas darbības, tādējādi iespiežot ūdens strūklu laivas mehānismā.
Ar mašīnām tas nenozīmē, ka sūknis sastāv no uzgriežņiem, skrūves, un daudzas dažādas dzelzs vai alumīnija detaļas, tā vietā viss sūknis un sūkšanas sistēma galvenokārt sastāv no gumijai līdzīga materiāla.
Tas palīdz palielināt impulsu, ko gumija veicina ūdenī, kā arī samazināt uzturēšanas izmaksas, jo dzelzs var rūsēt pastāvīgs kontakts ar ūdeni.
Bet tas nenozīmē, ka sūkņa iekšpusē nav tērauda vai dzelzs detaļu. An ass lāpstiņritenī ir izgatavots no nerūsējošā tērauda, un tas palīdz izkliedēt ūdeni pa visu sistēmu.
Ir trīs dažādi lāpstiņriteņu veidi, un tos sauc par augstas cietības lāpstiņriteni, vidējas stingrības lāpstiņriteni un zemas cietības lāpstiņriteni. Darbrati tiek klasificēti atkarībā no šķidruma veida, ko tie izkliedē, vai pēc šķidrumu viskozitātes, kas tiem jāiesūc.
Lai pārvietotu šķidrumus vai šajā gadījumā ūdeni, lāpstiņritenis pieņem šķidrumu rotācijas kustību. Enerģija, kas nepieciešama lāpstiņritenim, lai iesūktu ūdeni un izkliedētu to pa visu sistēmu, tiek ņemta no paša apkārtējā ūdens.
Tas palīdz ietaupīt enerģiju un arī samazina ūdens piesārņošanu, izmantojot citus līdzekļus, piemēram, eļļu vai benzīnu.
Ir nepieciešama pareiza lāpstiņriteņa apkope, lai nodrošinātu, ka gumijas caurulēs un uzlikās nav nodiluma. Nepieciešama arī eļļošana.
Pat ja lāpstiņriteņi atdzesē dzinēju, tas tiek turēts tālu no dzinēja. Darbrati tiek turēti nelielā kastītei līdzīgā konstrukcijā, un ūdens ar citiem līdzekļiem tiek izkliedēts dzinējam un citām daļām.
Kas ir Propellers?
Propellers ir ventilators, kuram ir trīs līdz četras lāpstiņas, kas izgatavotas no dzelzs vai līdzīgiem ūdensizturīgiem materiāliem, un tas izspiež ūdeni no tā. Propellers ir novietots atklātā vietā un ūdenstilpē, ko ieskauj ūdens, bet laivas apakšā.
Galvenais dzenskrūves princips ir tāds, ka tas pārveido rotācijas kustību, kad ūdens tiek atstumts, lineārā kustībā, kas ir laivas virzība uz priekšu.
Asmeņi ir novietoti vienmērīgi ap asi, kas griežas un nodrošina ārēju sūkšanas spēku, tas ir, tas atgrūž ūdeni. Šis ārējais spēks virza ūdeni uz priekšu, ievērojot Ņūtona trešo likumu.
Propellers tiek novietots tādā leņķī, ņemot vērā laivas izmēru un masu, lai tas palīdzētu pārvietoties.
Propellers nodrošina, ka ūdenstilpne un plūdmaiņas tajā netiek traucētas, kamēr laiva pārvietojas, jo ūdens kustība ar dzenskrūves palīdzību notiek no priekšpuses uz aizmuguri.
Propellers nespiež ūdeni izplūst uz laivu malām un tādējādi netraucē ūdenstilpi. Reizēm, ņemot vērā laivas izmēru, var izdarīt izņēmumus standarta lāpstiņu skaitam, kas atrodas dzenskrūvē.
Jo lielāks izmērs, jo vairāk asmeņu, un tas palīdzētu samazināt dzinējam pielikto spēku, lai pārvietotu laivu. Propelleri izmanto rotācijas kustību, un enerģija, kas nepieciešama, lai palīdzētu ārējai sūkšanai, tiek izmantota arī no ūdens.
Lai tas pareizi darbotos, tas ir laiku pa laikam jāapkopj un jāmeklē, vai nav rūsas vai nolietojuma.
Galvenās atšķirības starp lāpstiņriteni un dzenskrūvi
- Darbrats tiek ievietots ar kasti laivas iekšpusē, nesākot ūdens tuvumā, savukārt dzenskrūve tiek novietota ūdenī pilnībā iegremdēta.
- Propellera daļas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda vai citiem līdzīgiem materiāliem, savukārt lāpstiņriteņa daļas ir izgatavotas no gumijas.
- Darbrats darbojas ar detaļu kustību uz priekšu, savukārt dzenskrūves darbina rotācijas kustība, kas rada būtisku atšķirību starp abiem.
- Propellers izmanto lāpstiņas, lai veiktu savu funkciju, savukārt lāpstiņritenis darbojas ar caurulēm un lāpstiņām.
- Darbrats izmanto spiediena principu, savukārt dzenskrūve izmanto piedziņas vai kustības principu.
- https://asmedigitalcollection.asme.org/gasturbinespower/article-abstract/103/4/688/405065
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/000712269190179N
Pēdējo reizi atjaunināts: 17. gada 2023. jūlijā
Esmu pielicis tik daudz pūļu, rakstot šo emuāra ierakstu, lai sniegtu jums vērtību. Tas man ļoti noderēs, ja apsverat iespēju to kopīgot sociālajos medijos vai ar draugiem/ģimeni. DALĪŠANĀS IR ♥️
Pijušs Jadavs pēdējos 25 gadus ir pavadījis, strādājot par fiziķi vietējā sabiedrībā. Viņš ir fiziķis, kurš aizrautīgi cenšas padarīt zinātni pieejamāku mūsu lasītājiem. Viņam ir bakalaura grāds dabaszinātnēs un pēcdiploma diploms vides zinātnē. Vairāk par viņu varat lasīt viņa vietnē bio lapa.
