Voordat de rijles begint, is het cruciaal om de basisprincipes van een auto te begrijpen, dwz: het gaspedaal, de koppeling, de rem, enz.
Het is echter gemakkelijk om de versneller te onderscheiden van de rest vanwege zijn vorm en zijn functie. Maar als het op remmen en koppeling aankomt, zijn er enkele overeenkomsten.
Dus voordat de les begint, moet een leerling ze kunnen onderscheiden.
Key Takeaways
- De koppeling is een mechanisch voertuigonderdeel met een handgeschakelde versnellingsbak die de motor koppelt aan of loskoppelt van de transmissie, waardoor soepel schakelen mogelijk is.
- Het remsysteem vertraagt of stopt een voertuig door wrijving op de wielen uit te oefenen, met behulp van componenten zoals remblokken, rotoren en remklauwen.
- Koppelingen vergemakkelijken een gecontroleerde krachtoverbrenging tussen de motor en de wielen, terwijl remmen zorgen voor een veilige en effectieve vertraging tijdens het rijden van het voertuig.
Koppeling versus rem
De koppeling wordt gebruikt om de motor van de transmissie in en uit te schakelen, zodat de bestuurder kan schakelen en de snelheid kan regelen. De rem wordt gebruikt om af te remmen. Cutch wordt gebruikt om de motor van de transmissie in en uit te schakelen, terwijl de rem wordt gebruikt om het voertuig te vertragen of te stoppen.
De koppeling in een auto wordt gebruikt om het voertuig te starten door de rotatie-energie van de motor op de wielen over te brengen. Het bindt twee of meer roterende assen samen.
Het is bekend dat koppelingen het vitale onderdeel zijn van de machinerie van een auto, aangezien er voortdurend stroom wordt gegenereerd in de motor en sommige onderdelen non-stop draaien, maar de wielen draaien niet elke keer.
Een rem is een apparaat in een auto; gebruikt om de beweging te stoppen door de energie van de wielen te absorberen. Een auto rijdt op de thermische energie waarbij 80% van de warmte wordt geabsorbeerd als de rem wordt gebruikt.
Wanneer de rem wordt ingedrukt, wordt de kracht die op het pedaal wordt uitgeoefend, vermenigvuldigd om voldoende kracht te produceren om de auto in beweging te krijgen.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Koppeling | Rem |
|---|---|---|
| Definitie | Een apparaat om het voertuig in beweging te brengen. | Een apparaat om het rijdende voertuig te stoppen. |
| Functie | Het brengt kracht over. | Het absorbeert kracht. |
| Tijdens normaal bedrijf | Verloofd | Ontkoppeld |
| Positie van de oppervlakken | Het eerste oppervlak blijft in beweging, terwijl het andere vast of roterend kan zijn. | Het eerste oppervlak is altijd stationair, terwijl het andere vast of roterend kan zijn. |
| Laatste voorwaarde | Beide oppervlakken draaien met dezelfde snelheid. | Beide leden bevinden zich in de rustfase. |
Wat is een koppeling?
Een koppeling in een auto is een apparaat dat twee roterende assen heeft, waarvan de ene: wordt aangedreven door een motor en de andere het systeem bestuurt.
Dit mechanische apparaat verbindt deze schachten voor hen: om ofwel samen in beweging te zijn of losgekoppeld te zijn en met hun snelheid te draaien. De koppeling is een cruciaal onderdeel van een auto, aangezien de motor altijd werkt, maar de wielen niet.
Om de auto te stoppen zonder de motor uit te schakelen, moeten de wielen van de motor worden losgekoppeld.
Om dit te doen, koppelt de koppeling de draaiende motor soepel aan een niet draaiende transmissie door het slippen daartussen te regelen.
De wrijving tussen de koppelingsplaat en de vliegwiel zorgt ervoor dat de koppeling werkt. Wanneer de koppeling niet wordt gebruikt: veren drukken tegen de drukplaat en botsen deze tegen de koppelingsplaat, waardoor deze tegen het vliegwiel drukt.
Dit proces vergrendelt de motor, waardoor ze met dezelfde snelheid of snelheid draaien.
De wrijving tussen de koppelingsplaat en het vliegwiel bepaalt hoeveel kracht een koppeling kan vasthouden; en hoeveel kracht er op de drukplaat wordt uitgeoefend.
Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt: wordt een hydraulische zuiger op de ontkoppelingsvork geduwd, die verder drukt: het ontkoppelingslager.
Deze keer; de motor komt los van de transmissie tegen het middengedeelte van de diafragmaveer, wat resulteert in een draaiende motor.
Wat is een rem?
Een rem in een auto is een apparaat dat wordt gebruikt om de motor te stoppen door energie te absorberen. Remmen in een auto: worden gebruikt: om de beweging, de wielen en de as te stoppen, vaak bereikt door wrijving.
Veel voertuigen hebben remmen die gebruikmaken van: wrijving tussen twee oppervlakken die worden samengedrukt: om de kinetische energie om te zetten in thermische energie.
Zo zet regeneratief remmen de maximale energie om in elektrische energie: om op te slaan voor verder gebruik.
Om de auto tot stilstand te brengen, moeten de remmen de kinetische energie elimineren. Om dit te doen, zetten de remmen de kinetische energie om in warmte door middel van wrijving.
Het hydraulische systeem van het voertuig multiples de kracht uitgeoefend op het rempedaal; creëert voldoende energie; om de beweging van het voertuig te stoppen.
De schijf of trommel van een rem; is speciaal ontworpen als koellichaam: om tot 80% van de geproduceerde warmte te absorberen tijdens het stoppen van de auto.
Het is ook een goede radiator die afkoelt terwijl hij door de lucht draait op weg naar de volgende bestemming.
De remmen aan de voorkant doen het maximale werk omdat het gewicht van het voertuig naar voren wordt geduwd terwijl het stopt vanwege traagheid. Dit is de reden waarom het meeste voertuig is gebouwd met schijfremmen aan de voorkant en trommelremmen aan de achterzijde.
Belangrijkste verschillen tussen koppeling en rem
- Een koppeling is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om een voertuig te starten of in beweging te brengen. Aan de andere kant is een rem een apparaat dat de auto stopt wanneer erop wordt gedrukt.
- De functie van een koppeling is om het vermogen van de motor op de wielen over te brengen. Aan de andere kant absorberen de remmen alle energie van de wielen: met als gevolg dat ze stoppen.
- De koppeling is altijd ingeschakeld wanneer het voertuig in beweging is. Aan de andere kant blijven de remmen ontkoppeld wanneer de auto in beweging is.
- Wanneer de motor van het voertuig draait, is een van de koppelingen in beweging, terwijl een van de remmen: stilstaat.
- Een koppeling heeft een roterend geheel, terwijl een rem geen roterend geheel heeft.
- https://asmedigitalcollection.asme.org/IDETC-CIE/proceedings-abstract/IDETC-CIE2017/V003T01A017/259042
- https://digitalcommons.du.edu/etd/1056/
Laatst bijgewerkt: 25 juli 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
