Er zijn tegenwoordig veel verschillende voertuigen in gebruik. Door hun verschillende vormen en typen veranderen ook hun werkwijzen. In ieder geval zijn er gebruikte voertuigen op gas en diesel, en deze worden geleverd met twee soorten remmen.
Beide remmen hebben dezelfde taak om het voertuig te remmen, maar ze hebben elk hun eigen techniek om dit te doen.
Key Takeaways
- Jake-remmen gebruiken motorcompressie om het voertuig te vertragen, waardoor ze effectiever zijn voor zware vrachtwagens.
- Uitlaatremmen beperken de uitlaatstroom, waardoor tegendruk ontstaat om de motor en het voertuig te vertragen.
- Jake-remmen genereren meer geluid dan uitlaatremmen, waardoor ze in bepaalde gebieden beperkt kunnen worden gebruikt.
Jake Brake versus uitlaatrem
Jake Brake en uitlaatrem zijn beide motorremmechanismen die in grote voertuigen worden gebruikt. Een Jake Brake gebruikt de uitlaatkleppen van de motor om het voertuig te vertragen, terwijl een uitlaatrem de stroom van uitlaatgassen beperkt om tegendruk te creëren en het voertuig te vertragen.
Krikremmen worden vaak gebruikt op grote dieselmotoren op trekker-opleggers om de snelheid van de auto te verminderen zonder de bedrijfsremmen te beschadigen. Ze genereren veel onnodig geluid, wat hun gebruik in bepaalde gebieden beperkt.
Ze werken door de druk van het voertuig te verlagen en ervoor te zorgen dat het vertraagt.
Uitlaatremmen zijn de gekozen remmen in efficiënte en robuuste voertuigen. Door de interne druk te verhogen en de uitlaatstroom te beperken, vertragen ze de auto.
Het zijn stille en niet-detecteerbare remmen die werken, ongeacht de grootte en het gewicht van het voertuig. Ze zijn goedkoper en kunnen voorkomen dat standaard remmen falen.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Jake Rem | Uitlaatrem |
|---|---|---|
| Functie | De rem van Jake wekt remkracht op door gas onder druk in de cilinders uit te stoten, wat de cilinderwerking bergafwaarts verhindert. | Ze verhogen de druk in de uitlaatpijp door het pad van de uitlaat te blokkeren. |
| Performance | Jake's remmen zijn sterker. | De remmen op de uitlaat zijn minder sterk dan de remmen op de jake. |
| Geluid | De remmen van Jake maken teveel herrie en zijn daarom verboden. | In vergelijking met Jake Brakes maken uitlaatremmen minder geluid. |
| Power | Jake-remmen hebben de nominale remkracht van het voertuig ruimschoots overtroffen en bereikten 90 procent. | Uitlaatremmen hebben een lagere remkracht en kunnen slechts 60-80% van het werk doen. |
| Verbonden met | De kleppentrein is verbonden met de remmen van Jake. | De uitlaatmotor is verbonden met de uitlaatremmen. |
Wat is Jake Brake?
Jake-remmen zijn een vorm van drukontlastende remmen die vaak worden gezien in grote voertuigen zoals trekkers en opleggers en enorme dieselmotoren.
Jake-remmen, ook wel decompressieremmen of motorremmen genoemd, werken door de zuigkracht van het voertuig te verlagen om het te vertragen.
Het voertuig komt tot stilstand wanneer het gas onder druk in de tank vrijkomt, en deze functie is alleen beschikbaar in grote vrachtwagens. Ze zijn verboden vanwege overmatig lawaai.
Jake-remmen hebben een aantal nadelen, waaronder het feit dat ze vanwege hun lawaai in sommige regio's verboden zijn. Ze hebben alleen invloed op de rijdende banden, dus ze moeten worden genegeerd op gladde oppervlakken waar ze kunnen slippen of scharen.
De Jack Brake is een drukontlastende rem die de vrachtwagenchauffeur helpt het voertuig te vertragen terwijl hij de bedrijfsrem draagt. Krikremmen, ook wel motorremmen genoemd, worden gebruikt in trekkers die zijn uitgerust met grote dieselmotoren.
Indien correct gebruikt, kan Jake Brakes de levensduur van uw remmen en banden verlengen wanneer u bergafwaarts of op afritten van de snelweg rijdt. Omdat ze echter veel lawaai produceren, mogen ze op sommige plaatsen niet worden gebruikt.
Wat is uitlaatrem?
Uitlaatremmen zijn remmen die in dieselauto's worden gebruikt om ze ondanks hun zware massa af te remmen. Ze zijn behoorlijk bekwaam en vriendelijk en kalm temperament maakt ze de voorkeur.
Ze zijn stiller en kunnen worden gebruikt ongeacht de grootte of het gewicht. Uitlaatremmen zal lichte dieselvoertuigen snel vertragen. Op neerwaartse niveaus helpen ze voorkomen dat de remmen oververhit raken, wat kan leiden tot vervaging en zelfs defecten van de remmen.
In een dieselmotor, verminderen uitlaatremmen het vermogen op een andere manier dan motorremmen.
Motorremmen voeren onder druk staand gas af via een uitlaatklep, terwijl uitlaatremmen de motor op druk houden en het draaien van de motor verminderen, waardoor de snelheid van het voertuig wordt verlaagd.
Er is een uitlaatrem geïnstalleerd op de turbochargeruitlaatzijde en vertraagt het vermogen van de motor om druk uit te drukken of uit te putten.
De klep van de uitlaatrem blijft open totdat deze wordt geactiveerd. De uitlaatstroom wordt dan afgesloten en beperkt door deze in de cilinder te houden. Uitlaatremmen worden vaak geactiveerd door meer druk uit te oefenen.
Ze remmen door de uitlaatstroom te blokkeren, waardoor wordt voorkomen dat het gas de pijp verlaat. Door de verhoogde overdruk in het spruitstuk vertraagt de motor het voertuig geleidelijk.
Uitlaatremmen helpen bij het voorkomen van regelmatige overmatige slijtage van de remmen.
Belangrijkste verschillen tussen Jake Brake en uitlaatrem
- Jake's rem laat gecomprimeerd gas uit de cilinders ontsnappen, waardoor neerwaartse cilinderactiviteit wordt voorkomen. Door de doorgang van de uitlaat te belemmeren, verhogen ze de druk in de uitlaatpijp.
- Jake's remmen zijn sterker. De remmen op de uitlaat zijn minder sterk dan de remmen op de Jake.
- De remmen van Jake zijn niet toegestaan omdat ze te veel lawaai maken. Uitlaatremmen maken een stiller geluid dan Jake-remmen.
- Jake's remmen hebben veel beter gepresteerd dan de nominale remkracht van het voertuig, met een slagingspercentage van 90 procent, terwijl uitlaatremmen een verminderde remkracht hebben en slechts 60-80% van het werk kunnen doen.
- De kleppentrein is verbonden met de remmen van Jake, terwijl de uitlaatmotor is verbonden met de uitlaatremmen.
Laatst bijgewerkt: 13 juni 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
De vergelijkingstabel was erg nuttig, ik waardeer de moeite die in dit bericht is gestoken.
Akkoord, het was goed gepresenteerd.
Ik vond dit bericht niet erg overtuigend, ik heb betere gelezen over voertuigtechnologie.
We hebben allemaal verschillende meningen. Ik heb genoten van het bericht.
Het spijt me dat je je zo voelt. Ik vond het behoorlijk uitgebreid.
Dit is een fantastisch bericht, zo informatief en nuttig.
Ik ben het daar volledig mee eens. De inhoud is zeer nuttig.
De technologie van het voertuig is erg interessant, ik ga deze remmen zeker eens bekijken.
Dit is te verwarrend, ik denk dat de auteur duidelijker had moeten zijn in de uitleg.
Ik ben het daar niet mee eens, ik vond de uitleg heel duidelijk.
Eigenlijk klopt de tekst op veel technische punten niet. Er zijn verschillende bronnen die deze verklaring ondersteunen.