Het onderwerp remvloeistof wordt niet goed begrepen. De remvloeistoffen zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van de remdruk van de hendel naar de remblokken. Deze vloeistoffen moeten niet samendrukbaar zijn om de kracht goed over te brengen.
Sommige mensen weten niet dat remvloeistof verschillende classificaties heeft, wat van invloed kan zijn op hoe goed hun auto werkt.
Key Takeaways
- DOT 4-remvloeistof heeft een hoger kookpunt dan DOT 3, waardoor het beter bestand is tegen thermische afbraak.
- DOT 4-vloeistof neemt langzamer vocht op, waardoor de kans op corrosie in het remsysteem afneemt.
- Hoewel beide vloeistoffen op glycolbasis zijn, biedt DOT 4 verbeterde prestaties onder veeleisende omstandigheden en is het compatibel met DOT 3-systemen.
Dot 3 remvloeistof versus Dot 4 remvloeistof
Het verschil tussen Dot 3 remvloeistof en Dot 4 remvloeistof is dat DOT 3 remvloeistof niet-siliconen, petroleum/niet-mineraal op basis van volledig synthetische remvloeistoffen die kunnen worden gebruikt in een verscheidenheid aan koppelings- en remtoepassingen, terwijl DOT 4-remvloeistoffen op glycoletherbasis zijn, met toevoeging van boraatesters om de prestaties te verbeteren.
DOT 3-remvloeistof is een op glycol gebaseerde remvloeistof die in de meeste moderne auto's wordt gebruikt. Lees verder voor meer informatie over de toepassingen en beperkingen van deze remvloeistof.
De remvloeistof levert de kracht die nodig is om de auto tot stilstand te brengen, of dat nu zo is trommelremmen of schijfremmen.
DOT 4 is een remvloeistof op basis van glycolether die ook boraatester (boorhoudende oxyanionen) bevat, die het kookpunt van DOT 4 verhoogt.
Dit alles zorgt ervoor dat DOT 4-remvloeistoffen een uitstekende remvloeistof zijn met een grotere betrouwbaarheid. DOT 4 wordt gebruikt als verwisselbare remvloeistof in plaats van DOT 3.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Punt 3 remvloeistof | Dot 4 remvloeistofrem |
|---|---|---|
| Definitie | DOT 3-remvloeistoffen zijn siliconenvrije, op petroleum/niet-mineralen gebaseerde, volledig synthetische remvloeistoffen die kunnen worden gebruikt in een verscheidenheid aan koppelings- en remtoepassingen. | DOT 4-remvloeistoffen zijn op basis van glycolether, met toevoeging van boraatesters om de prestaties te verbeteren |
| Nat kookpunt | 400 ° F / 205 ° C | 445 ° F / 230 ° C |
| Droog kookpunt | 285 ° F / 140 ° C | 310 ° F / 155 ° C |
| Samenstelling: | Glycolether | Glycolether/boraatester |
| populariteit | Dot 3 remvloeistof is de meest populaire van de twee remvloeistoffen | Omdat het werkt met normale tractiecontrole- en antiblokkeerremsystemen, wint Dot 4-remvloeistof snel aan populariteit |
Wat is Dot 3 remvloeistof?
DOT 3-remvloeistoffen zijn siliconenvrije, op petroleum/niet-mineralen gebaseerde, volledig synthetische remvloeistoffen die kunnen worden gebruikt in een verscheidenheid aan koppelings- en remtoepassingen. Het is gemaakt door glycerine te combineren met alcohol.
De remvloeistof is gebaseerd op polyethyleenglycolethertechnologie voor uitstekende prestaties.
Het grote voordeel van DOT 3-remvloeistof zijn de hoge kookpunten, die zorgen voor veilige en betrouwbare remprestaties bij hoge drukken. Deze remvloeistof is bedoeld om zowel hoge als lage temperaturen te weerstaan zonder te koken of te verdikken.
DOT 3-remvloeistoffen zijn bestand tegen hoge temperaturen tot 250 °C.
Deze remvloeistof kan worden gebruikt voor het bijvullen of opnieuw vullen van koppelings- en remsystemen in zware vrachtwagens, motorfietsen, 4WD's en personenauto's. Het is ook geschikt voor landbouw-, bouw- en mijnbouwmachines.
In DOT 3-remvloeistof is de zwelling van de rubberen component laag, wat resulteert in minder vloeistofverlies en lekkage. Het biedt ook hoog corrosie weerstand, waardoor de levensduur en betrouwbaarheid van de onderdelen van het remsysteem wordt verlengd.
Het is een populaire remvloeistof die al lange tijd wordt gebruikt in de remsystemen van binnenlandse auto's. DOT 3-remvloeistoffen zijn op basis van glycolether en bevatten een combinatie van polyalkyleenglycol en ether.
DOT 3 absorbeert in de meeste situaties vocht uit de omgeving.
Wat is Dot 4 remvloeistof?
DOT 4-remvloeistoffen zijn op basis van glycolether, waaraan boraatesters zijn toegevoegd om de prestaties te verbeteren. De natte en droge kookpunten zijn twee dingen die de boraatesters verbeteren.
In vergelijking met DOT 3 heeft DOT 4 remvloeistof een hoger en stabieler kookpunt. Wanneer het echter water begint op te nemen, daalt het kookpunt sneller dan DOT 3 remvloeistof.
Volgens de vastgestelde criteria moet DOT 4 een minimaal nat kookpunt hebben van 155°C en een minimaal droog kookpunt van 230°. Gebruik het DOT 4-remsysteem alleen als uw remsysteem dit vereist of als de autofabrikant dit heeft aangegeven.
Deze remvloeistof wordt niet aanbevolen voor gebruik in auto's van lagere of hogere kwaliteit.
Naarmate de remvloeistoffen water uit de lucht blijven opnemen, zal hun kookpunt dalen. Als u uw remvloeistof niet regelmatig ververst, zullen de rubberen delen in uw wielcilinders en hoofdremcilinder gaan roesten.
Het wordt aanbevolen om het DOT 4-remsysteem om de twee jaar te vervangen om de optimale veiligheid en functionaliteit van het remsysteem te garanderen. Wanneer water het remsysteem verontreinigt, wordt de levensduur verkort.
Deze remvloeistof is bestand tegen temperaturen tot 311 graden Fahrenheit. Bij 40 graden Fahrenheit heeft DOT 4 een viscositeit van 1800.
Belangrijkste verschillen tussen Dot 3 remvloeistof en Dot 4 remvloeistof
- DOT 3-remvloeistoffen zijn siliconenvrije, op petroleum/niet-mineralen gebaseerde, volledig synthetische remvloeistoffen die kunnen worden gebruikt in een verscheidenheid aan koppelings- en remtoepassingen, terwijl DOT 4-remvloeistoffen op glycoletherbasis zijn, met toevoeging van boraatesters om de prestaties te verhogen.
- Het natte kookpunt van Dot 3 remvloeistof is 400°F/205°C terwijl het natte kookpunt van Dot 4 remvloeistof 445°F/230°C is.
- Dot 3 remvloeistof is samengesteld uit glycolether, terwijl Dot 4 remvloeistof is samengesteld uit glycolether/boraatester.
- Het droge kookpunt van Dot 3 remvloeistof is 285°F/140°C terwijl het droge kookpunt van Dot 4 remvloeistof 310°F/155°C is.
- Hoewel Dot 3-remvloeistof de bekendste van de twee remvloeistoffen is, wint Dot 4-remvloeistof snel aan populariteit vanwege de compatibiliteit met standaard tractiecontrole- en antiblokkeerremsystemen.
Laatst bijgewerkt: 11 juni 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
Ik waardeer de gedetailleerde uitleg en de vergelijking tussen DOT 3- en DOT 4-remvloeistoffen. Het heeft mij geholpen hun verschillen beter te begrijpen.
Het artikel benadrukt effectief de voordelen en beperkingen van zowel DOT 3- als DOT 4-remvloeistoffen, waardoor het voor lezers gemakkelijk te begrijpen is.
De humoristische toon bij het beschrijven van de gevolgen van het niet elke twee jaar vervangen van het DOT 4-remsysteem geeft een luchtig tintje aan een verder technisch onderwerp.
Ik vond de vergelijkingstabel erg nuttig, vooral voor degenen die op zoek waren naar een snelle verwijzing naar de verschillen tussen DOT 3- en DOT 4-remvloeistoffen.
Het bericht schetst duidelijk het belang van het gebruik van het juiste type remvloeistof voor verschillende voertuigen en de mogelijke gevolgen als u dit niet doet.
Ik ben het niet eens met de vergelijking van DOT 3- en DOT 4-remvloeistoffen. De verschillen in hun prestaties bij verschillende temperaturen hadden gedetailleerder kunnen worden onderzocht.
De uitgebreide uitleg over de samenstelling en kookpunten van DOT 3 en DOT 4 remvloeistoffen is zeer inzichtelijk. Het is van cruciaal belang dat voertuigeigenaren deze verschillen begrijpen.
Dit artikel biedt waardevolle informatie voor autobezitters die willen zorgen voor een goed onderhoud van hun remsystemen. Goed gedaan!