Auto's zijn een zeer belangrijk onderdeel van woon-werkverkeer in de moderne wereld. Verschillende bedrijven zoals Maruti Suzuki, Chevrolet, Audi en BMW produceren auto's en verschillende modellen van dezelfde auto.
Toyota is een van de toonaangevende fabrikanten van auto's en JZX90 en JZX100 zijn twee van de meest populaire automodellen.
Key Takeaways
- JZX90 en JZX100 zijn twee verschillende generaties Toyota Chaser sedans, met JZX90 geproduceerd van 1992 tot 1996 en JZX100 van 1996 tot 2001.
- JZX100 heeft een moderner ontwerp en verbeterde prestaties in vergelijking met JZX90.
- Beide modellen delen hetzelfde motorplatform, maar de JZX100 heeft verbeterde ophangings- en remsystemen.
Toyota JZX90 versus JZX100
De JZX100 heeft een moderner ontwerp dan de JZX90, met een meer gestroomlijnd uiterlijk en bijgewerkte functies zoals projectorkoplampen en een digitaal klimaatbeheersingssysteem. De JZX100 heeft ook een grotere carrosserie en een geavanceerder ophangingssysteem, wat zorgt voor een betere wegligging en rijcomfort.
De Toyota JZX90-auto heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak en levert de bestuurder een maximaal vermogen van 280 pk. De Toyota JZX90 weegt 1450 kg en is 4750 mm lang.
De JZX90 heeft een benzinetank, maar heeft turbobenzine nodig om soepel te kunnen rijden.
De Toyota JZX100-auto heeft een automatische versnellingsbak met vier versnellingen. Het biedt de bestuurder een maximaal vermogen van 200 pk.
De JZX100 heeft een gewicht van 1420 kg en een lengte van 4760 mm. De JZX100 heeft een benzinetank, maar heeft voor een soepele rit benzine met natuurlijke aanzuiging nodig.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Toyota JZX90 | Toyota JZX100 |
|---|---|---|
| Gearbox | 5-versnellingsbak | 4 versnellingen automaat |
| Maximaal uitgangsvermogen | 280 PS | 200 PS |
| Gewicht | 1450 kg | 1420 kg |
| Brandstoftype | Benzine met turbocompressor | Benzine met natuurlijke aanzuiging |
| Lengte | 4750mm | 4760mm |
Wat is Toyota JZX90?
Een van de favorieten van de mensen is het Toyota JZX90-chassis, dat op ideale wijze prestaties, bruikbaarheid en comfort combineert.
Toyota was de concurrentie destijds ver voor op het gebied van krachtige sedans.
De JZX90 was een snelle allrounder, terwijl de Aristo een luxe hoogstandje was met zijn monster 2JZ-GTE of de Supra, die geen introductie behoeft.
De motor in de JZX90 is een 1JZ-GTE, een JDM-motor. Het werd rechtstreeks geïmporteerd uit Japan. De motor is een 2.5L Twin Turbo.
Het heeft een geschatte kilometerstand van minder dan 65000 mijl, waardoor de prestaties van uw voertuig verbeteren. De 2.5-liter motor is gemaakt in Japan.
Bij 6200 tpm levert de motor 280 pk en heeft hij een koppel van 379 Nm bij 2400 tpm. Het omvat transmissie.
Een voorbumper in het Vertex-design accentueert de Kouki-bumper en past perfect bij de optionele sideskirts.
De achterste slobkousen benadrukken de HKS HiPower cat-back uitlaat, wat een van de eerste indicaties is dat dit niet je typische Toyota vierdeurs is.
Het opaalwit Pearl (046) verf ziet er fantastisch uit en past perfect bij alle aftermarket-aerodynamica.
Als alles zo goed bij elkaar past, is het redelijk om te concluderen dat het ooit opnieuw is gespoten, wat impliceert dat het grotendeels smetteloos is.
Wat is Toyota JZX100?
De JZX100 van Toyota is een subcompacte, later middelgrote auto die in Japan is gebouwd. Vóór 1972 was de Toyota Mark II de naam van het model.
Toyota verkocht de auto, net als de Toyota Cressida, in verschillende exportlanden tussen 1976 en 1992, verdeeld over vier versies.
Toyota creëerde nieuwe modificaties van deze auto met twee nieuwe modelaanduidingen, beide sedans maar met verschillende stijlen en marketingtactieken.
De sportievere Toyota Chaser debuteerde in 1977, gevolgd door de high-end Toyota Cresta in 1980, en beide waren alleen verkrijgbaar bij Toyota automobiel Winkel locaties.
De populariteit van de JZX100 bereikte een hoogtepunt in de jaren tachtig, terwijl andere autofabrikanten voertuigen in deze klasse bleven bouwen.
Van september 1968 tot oktober 1993 werd elke Mark II en Cressida gebouwd in Toyota's Motomachi-fabriek in Aichi, Japan, en daarna in Toyota Motor Kyushu's Miyata-fabriek van december 1992 tot oktober 2000, met enkele voertuigen die ook in Jakarta, Indonesië werden gebouwd als de Cressida. .
Toyota plaatste een 2JZ en AWD-combinatie op een van hun beste niet-Lexus-sportwagens, een verwant aan de IS 300.
Als gevolg hiervan werd de JZX100 geboren, die de mogelijkheid bood om een sportievere, kleinere auto te voorzien van dezelfde luxe componenten als de Crown.
Zowel de RWD 1JZ-aangedreven X100 als de AWD 2JZ-aangedreven JZX100 overtroffen de grens van 276 pk, maar alleen de JZX100 was een 3.0-liter met een 4-traps ECT-iE automatische versnellingsbak.
Belangrijkste verschillen tussen Toyota JZX90 en JZX100
1. De versnellingsbak van de JZX90 heeft vijf handmatige versnellingen, terwijl de versnellingsbak van de JZX100 vier automatische versnellingen heeft.
2. De Toyota JZX90 geeft een maximaal vermogen van 280 pk en de JZX100 geeft een maximaal vermogen van 200 pk.
3. De Toyota JZX90 weegt 1450 kg terwijl de Toyota JZX100 een gewicht heeft van 1420 kg.
4. De brandstoftank van de Toyota JZX90 heeft benzine met turbocompressor nodig, terwijl de brandstoftank van de JZX100 benzine met natuurlijke aanzuiging nodig heeft.
5. De Toyota JZX90 is 4750 mm lang en de JZX100 heeft een lengte van 4760 mm.
- https://search.proquest.com/openview/83beb60088dc142c7338a6f851bf316d/1?pq-origsite=gscholar&cbl=1817083
- https://search.proquest.com/openview/83beb60088dc142c7338a6f851bf316d/1?pq-origsite=gscholar&cbl=1817083
Laatst bijgewerkt: 13 juli 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
Het diepgaande onderzoek van de Toyota JZX90 en JZX100 is verhelderend. De voor- en nadelen van elk model worden duidelijk verwoord, waardoor de lezer een evenwichtig beeld krijgt.
De gearticuleerde aard van het artikel brengt een boeiend argument naar voren. Het biedt lezers een uniek perspectief op de evolutie van auto's in de moderne wereld.
Hoewel de focus van de inhoud op autoliefhebbers is gericht, dienen de uitgebreide details als een bron van onschatbare waarde voor diegenen die geïnteresseerd zijn in de auto-industrie.
De diepgaande evaluatie blijkt een verrijkende ervaring voor autoliefhebbers. De historische context geeft diepte aan het artikel.
Deze grondige analyse levert een aanzienlijke hoeveelheid specifieke informatie op. Het is belangrijk om de technologische vooruitgang in elk model te herkennen.
Het is interessant om te zien hoe de Toyota JZX90 en JZX100 evolueerden. Ik ben blij dit informatieve artikel tegen te komen.