Трансмиссия – один из важнейших узлов автомобиля. Именно через трансмиссию мощность, вырабатываемая двигателем, может передаваться на колеса и заставлять автомобиль двигаться.
Без трансмиссии невозможно управлять автомобилем.
Основные выводы
- Механическая коробка передач требует от водителя переключения передач с помощью педали сцепления и рычага переключения передач, в то время как автоматическая коробка передач переключает передачи автоматически без вмешательства водителя.
- Механическая коробка передач обеспечивает больший контроль над автомобилем, позволяя водителям выбирать наиболее подходящую передачу в зависимости от ситуации.
- Автоматическая коробка передач обеспечивает более удобное и плавное вождение, особенно в условиях интенсивного движения или на крутых склонах.
Механическая коробка передач против автоматической коробки передач
Разница между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач заключается в том, что в ручной системе диск сцепления используется для включения и выключения передач при выборе передач. В то время как в автоматической системе передачи выбираются автоматически крутящий момент преобразователя, и это зависит от скорости автомобиля.
Механическая коробка передач является наиболее распространенным типом трансмиссии. В этой трансмиссии есть педаль сцепления и рычаг переключения передач.
Водитель включает сцепление, нажимая на педаль, а затем с помощью рычага переключения передач вручную переключает передачу для включения трансмиссии.
Соответствующая передача выбирается из набора передач в зависимости от выходной мощности двигателя.
В автоматической трансмиссии нет сцепления и, следовательно, нет педали сцепления. Вместо этого передача переключается с помощью гидротрансформатора, который не требует ручной помощи.
Большинство внедорожников, грузовиков и даже седанов и других повседневных транспортных средств теперь предпочитают использовать системы автоматической трансмиссии, а не традиционную ручную систему.
Сравнительная таблица
| Параметр | Механическая коробка передач | Автоматическая коробка передач |
|---|---|---|
| Педаль сцепления | Педаль сцепления используется для включения сцепления для переключения передач | Нет педали сцепления, так как передача переключается автоматически с помощью гидротрансформатора. |
| Смена передач | Передача должна быть переключена в нужное время, чтобы соответствовать оборотам двигателя. | Передача переключается автоматически в нужное время |
| Экономия топлива | Хорошая экономия топлива | Экономия топлива немного ниже, чем у автомобилей с механической коробкой передач |
| Риск остановки | Автомобиль может заглохнуть, если передачи не включены должным образом | Нет риска заглохнуть, так как передача переключается вручную |
| Обслуживание | Простота ремонта и обслуживания благодаря менее сложной системе | Техническое обслуживание сложно и может быть легко повреждено, если его не обслуживать должным образом и часто. |
Что такое механическая коробка передач?
Механическая коробка передач является наиболее распространенной системой трансмиссии, используемой в автомобилях. Эта система используется в большинстве коммерческих и личных транспортных средств.
В системе механической коробки передач на промежуточном валу и вторичном валу имеется набор шестерен. Оба вала взаимодействуют друг с другом через эту систему зубчатых колес.
Шестерни на промежуточном валу зафиксированы и, следовательно, не могут свободно вращаться. Скорее, эти шестерни вращаются вместе с самим валом.
Шестерни на выходном валу, с другой стороны, не закреплены на валу, что позволяет шестерням вращаться свободно, не проворачивая вал. Эти шестерни соединены с шестернями на промежуточном валу, что создает различные передаточные числа.
Эти передаточные числа — это то, что мы обычно называем первой передачей, второй передачей и так далее.
Рычаг переключения передач используется для включения этих различных передач и создания пар.
Переключатель передач блокирует шестерни на выходном валу с шестернями на промежуточном валу, так что выходной вал может вращаться с тем же числом оборотов в минуту, что и промежуточный вал.
Поскольку выходной вал соединен с дифференциалом, выходной вал передает крутящий момент на колеса, и, следовательно, транспортное средство может двигаться.
Что такое автоматическая коробка передач?
Автоматическая коробка передач в основном используется во внедорожниках, Tucks и других автомобилях, ориентированных на производительность, хотя в последнее время многие экономичные автомобили, седаны и хэтчбеки также предлагались с автоматической коробкой передач.
Как следует из названия, в автоматической трансмиссии передачи переключаются автоматически без помощи водителя.
Это устраняет необходимость в педали сцепления, так как нет необходимости включать сцепление вручную.
Наиболее распространенные системы автоматической трансмиссии используют гидротрансформатор для переключения передач.
Гидротрансформатор представляет собой очень сложную сборку различных деталей. Он состоит из насоса гидротрансформатора, турбины и статора, заключенных в металлический корпус с подшипниками между каждой частью для обеспечения плавной работы.
Жидкость, называемая трансмиссионной жидкостью, находится в гидротрансформаторе и поддерживается под давлением. Мощность от двигателя передается на насос гидротрансформатора.
Насос использует трансмиссионную жидкость под давлением для включения турбины гидротрансформатора.
Из-за этого турбина начинает вращаться и вращение турбины зависит от силы напора трансмиссионной жидкости.
Турбина соединена с центральным валом, который используется для передачи мощности на планетарную систему передач.
Основные различия между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач
- В системе с механической коробкой передач передачи должны переключаться вручную путем включения колодки сцепления перед изменением положения переключателя передач. В автоматической коробке передач выбор передачи осуществляется автоматически с помощью планетарного редуктора с помощью гидротрансформатора.
- Механическая коробка передач является наиболее распространенным типом трансмиссии и использует очень простую систему передач. Преобразователь крутящего момента представляет собой сложную сборку деталей, которая используется для работы планетарной системы передач.
- Техническое обслуживание очень важно для автоматической коробки передач, и для бесперебойной работы требуется частое техническое обслуживание. Механическая коробка передач проста в обслуживании, да и в ремонте она сравнительно несложная.
- В АКПП присутствует планетарная система передач, и передачи переключаются в зависимости от скорости автомобиля. Передача должна быть изменена в нужное время для системы механической коробки передач. Это нужно делать вручную.
- Экономия топлива автомобилей с механической коробкой передач сравнительно лучше, чем у большинства автомобилей с автоматической коробкой передач. Следовательно, автоматическая коробка передач в основном используется в автомобилях, ориентированных на производительность.
- https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1243/14644193jmbd232
- https://asmedigitalcollection.asme.org/mechanicaldesign/article-abstract/126/6/1071/460073
- https://www.karger.com/Article/Abstract/329769
Последнее обновление: 28 июля 2023 г.
Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы предоставить вам ценность. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/родными. ДЕЛИТЬСЯ ♥️
Пиюш Ядав последние 25 лет работал физиком в местном сообществе. Он физик, увлеченный тем, чтобы сделать науку более доступной для наших читателей. Он имеет степень бакалавра естественных наук и диплом о высшем образовании в области наук об окружающей среде. Подробнее о нем можно прочитать на его био страница.
В статье представлено тщательное сравнение механической и автоматической коробок передач, дающее ценную информацию о функциональности и практическом значении каждой системы. Это отличный ресурс для тех, кто хочет глубже понять автомобильные технологии.
Согласен, приведенные подробности о передаточных числах и механизмах переключения передач в МКПП очень информативны.
Определенно, в статье представлен исчерпывающий обзор механических и автоматических коробок передач, что делает ее бесценным ресурсом для всех, кто интересуется этой темой.
В статье проводится углубленное сравнение механических и автоматических коробок передач, что дает ценную информацию о функциональности и эксплуатационных различиях каждой системы. Это ценный справочник для понимания механики транспортных средств.
Я согласен, статья представляет собой всесторонний обзор ключевых различий между механической и автоматической коробкой передач, проливая свет на их преимущества и недостатки.
Расшифровка узлов и механизмов работы механических и автоматических коробок передач в статье очень информативна и хорошо представлена.
В этой статье представлено превосходное сравнение механической и автоматической коробок передач, а также ценная информация для автолюбителей и тех, кто заинтересован в понимании механики транспортных средств.
Я не мог не согласиться. Особенно информативен анализ различий в экономии топлива, риске остановки и соображениях технического обслуживания.
Подробное объяснение механической и автоматической коробок передач в этой статье заслуживает похвалы. Он обеспечивает четкое понимание того, как работают эти системы и их соответствующие преимущества.
Безусловно, статья предлагает всесторонний обзор различий между механической и автоматической коробкой передач, а также ценную информацию об их функциях.
Мне особенно показалось поучительным объяснение того, как работает механическая коробка передач. Это отличный ресурс для тех, кто ищет подробную информацию по этой теме.
Подробное сравнение механической и автоматической коробок передач в этой статье очень информативно и хорошо изучено. Это ценный ресурс для всех, кто хочет расширить свои знания в области автомобильных технологий.
Я полностью согласен. Разбивка различных параметров и их влияние на системы передачи в статье очень познавательна.
Углубленный анализ механических и автоматических коробок передач в этой статье является одновременно проницательным и информативным. Это ценное чтение для тех, кто хочет глубже понять автомобильную технику.
Практическое сравнение использования педали сцепления, переключения передач и вопросов технического обслуживания механической и автоматической коробок передач очень полезно.
Безусловно, статья предлагает всесторонний обзор ключевых различий между механической и автоматической коробкой передач, предоставляя ценную информацию об их функциональности.
В статье проводится тщательное сравнение механической и автоматической коробок передач, подчеркивая ключевые различия и преимущества каждой из них. Это очень информативное чтение для всех, кто интересуется механикой автомобилей.
Безусловно, сравнительная таблица также позволяет легче понять плюсы и минусы механической и автоматической коробок передач.
Я не мог не согласиться. Подробное объяснение того, как работает каждая система передачи, впечатляет.
Подробная разбивка механической и автоматической коробок передач в этой статье весьма поучительна. Он предлагает всестороннее понимание того, как работают эти системы, и их соответствующие преимущества.
Безусловно, сравнительная таблица особенно полезна для выявления ключевых различий между механической и автоматической коробкой передач.
В этой статье представлено всестороннее сравнение механических и автоматических коробок передач, дающее ценную информацию о функциональности и практических соображениях каждой системы. Это отличный ресурс для автолюбителей и тех, кто интересуется автомеханикой.
Я нашел сравнение экономии топлива и риска остановки двигателя между механической и автоматической коробкой передач особенно поучительным.
Безусловно, подробный анализ различий в системах передачи данных в статье очень информативен и интересен.
Статья отлично раскрывает сложности механической и автоматической коробок передач, делая ее доступной для широкой аудитории. Это ценный ресурс для тех, кто хочет понять внутреннюю работу своих автомобилей.
Мне нравится, что в статье также рассматриваются практические аспекты экономии топлива, технического обслуживания и риска остановки обоих типов трансмиссии.
Определенно, это очень содержательное сравнение, которое проливает свет на преимущества и недостатки каждой системы передачи.