Honda outboards ở đầu cuối của phạm vi của nó và sử dụng một thiết lập giống như thế này. Đây có thể không phải là chiếc Honda bình thường của bạn, nhưng tôi chắc rằng một số người sẽ thích mua nó.
Dàn ngoài của Yamaha đã mang lại nhiều hơn sức mạnh, hiệu suất và hiệu quả vượt trội.
Chìa khóa chính
- Dàn ngoài của Honda được biết đến với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, trong khi dàn ngoài của Yamaha được biết đến với tốc độ và sức mạnh.
- Dàn ngoài của Honda êm hơn dàn ngoài của Yamaha.
- Dàn ngoài Honda có thời gian bảo hành dài hơn dàn ngoài Yamaha.
Honda đấu với Yamaha
Sự khác biệt giữa dàn ngoài của Honda và Yamaha là dàn ngoài của Honda ít phổ biến hơn dàn ngoài của Yamaha. Phần ngoài của Honda tạo ra nhiều tiếng ồn hơn so với phần ngoài của Yamaha. Dàn ngoài của Honda là không khí-được làm mát, nhưng dàn ngoài của Yamaha được làm mát bằng nước. Dàn ngoài của Honda có thể nằm xuống ở một bên, nhưng dàn ngoài của Yamaha có thể được đặt ở hai bên.
Dàn ngoài của Honda được gọi là "bút" trên các mẫu xe. Bạn sẽ làm điều này bằng cách lái chiếc xe đạp mới của mình ngược lại với một đứng im.
Hệ thống treo của Honda từ lâu đã được coi là ấn tượng nhất trên bất kỳ chiếc xe hơi nào, mặc dù vậy, hãng vẫn còn cơ hội phát triển khi bổ sung các bộ phận truyền động như giảm xóc và lò xo.
Dàn ngoài của Yamaha đã mang lại nhiều hơn sức mạnh, hiệu suất và hiệu quả vượt trội. Phiên bản mới nhất có động cơ 10 mã lực lớn nhất thế giới, mang lại tiếng gầm gừ cấp thấp vượt trội cho cả ba trục ở cường độ cao.
Với tính năng Kiểm soát rung (VC) mang tính cách mạng, Yamaha đã đạt được một chuyến đi cực kỳ êm ái, rất thoải mái trên mọi bề mặt, ngay cả khi chịu tải trọng lên đến 200kg.
Bảng so sánh
| Các thông số so sánh | Xe Honda | Dàn ngoài Yamaha |
|---|---|---|
| Phổ biến | Thấp | Cao |
| Tăng tốc | Chậm | NHANH CHÓNG |
| Cần số tay lái | Ít hơn | Tốt đẹp |
| Tiếng ồn | Hơn | Ít hơn |
| Loại làm mát | Làm mát bằng không khí | Làm mát bằng nước |
| Đã trả | Một bên | hai bên |
Dàn ngoài của Honda là gì?
Honda sẽ ra mắt vào mùa hè, tuy nhiên, đó là một rắc rối nếu bạn muốn có một giai điệu cởi mở ở đây,” anh ấy nói.
Hệ thống treo của Honda từ lâu đã được coi là hệ thống treo đáng kinh ngạc nhất trên bất kỳ chiếc xe nào, mười một, mặc dù ngay cả khi đó, nó vẫn có chỗ cho sự bùng nổ khi bao gồm các chất phụ gia của hệ thống truyền động như giảm xóc và lò xo.
Phiên bản năm 2011 có vô lăng trở nên nhỏ gọn hơn đáng kể so với những năm trước, dẫn đến trọng tâm được tăng tốc, mặc dù điều này khiến hàng ghế sau của nó kém thoải mái hơn nhiều;
chúng đã đủ hữu ích trong trường hợp bạn chỉ có một chỗ ngồi đối phó với mọi cách.
In đánh giá, Tôi thấy chiếc Civic Si 2008 của mình thể thao hơn, tuy nhiên, giờ không còn đẹp như trước nữa — nó có cảm giác nặng hơn dưới chân, cũng được sử dụng trong thành phố
hoặc qua Hoa Kỳ qua các khu vực quốc gia mở với tốc độ 30 dặm / giờ.
Dàn ngoài của Honda tạo ra tiếng ồn lớn hơn một chút so với dàn ngoài của Yamaha.
Bạn cũng có thể cần kiểm tra hệ thống lái và phanh của mình vì động cơ ở Outboard sử dụng các đầu xi-lanh đặc biệt từ phiên bản cũ.
Chủ sở hữu máy cắt thường xuyên rung lắc bên trong vùng lân cận đệm khi họ vấp phải Máy cắt vì nó có khoảng sáng gầm sàn rất thấp (thỉnh thoảng, 5mm hoặc ít hơn nhiều).
Điều này là do - một phần là do các thành phần hiệu suất tổng thể bị dừng quá mức nhưng cũng là kết quả của việc kiểm soát hệ thống treo kém ở một số giai đoạn khi tăng tốc vào các góc cua
mà máy cắt có thể khó giải quyết một cách thoải mái. Vì vậy, hãy thận trọng trong khi đi xe!
Dàn ngoài Yamaha là gì?
Yamaha FZ-09 đi kèm với một số bộ phận nhỏ để xử lý cơ chế lắp được nối với máy xả một cách đơn giản để nó vừa khít với giá đỡ phía sau và có lẽ kết nối tuôn ra
tuy nhiên, giờ đây không còn chồng chéo hoặc nhô ra một bộ phận khác bao gồm bộ giảm thanh, chắn bùn phía sau, v.v. (mặc dù điều này có nghĩa là đảm bảo rằng bạn đã định vị một số băng
ngang qua phần rỗng của bu-lông trong khi lắp đặt), cũng như các chất phụ gia tùy chỉnh của riêng bạn như lò xo/cuộn dây.
Yamaha Outboards đã mang lại một chặng đường dài vượt xa sức mạnh tiên tiến, hiệu suất tổng thể và hiệu quả.
Yamaha XS650 duy trì phong cách sống này với một thế hệ ưu việt mới để tạo ra sự êm ái tuyệt vời ở bất kỳ tốc độ nào – ngay cả khi mô tô đang chuyển động! Với đỉnh cao kiểm soát cân bằng kỹ thuật số container (ESC),
bộ vi sai hai khu vực để xử lý đường đi hoặc hành trình tốt hơn, cộng với bánh xe hợp kim cực kỳ nhẹ được thiết kế để mang lại sự thoải mái trong điều kiện đường phố khắc nghiệt.
Nó có thể cung cấp khả năng ngăn chặn tuyệt vời trên sỏi và nhựa đường. Trưởng bộ phận Kỹ thuật Tim Kostas giải thích: “Các kỹ sư của chúng tôi đã làm việc chăm chỉ để cải thiện cảm giác lái tốt nhất mang lại khả năng vào cua tối ưu.
“[The] Máy ABS làm cho việc sử dụng sạch sẽ do thực tế khi bạn đạp xuống, một số lực được tác động giữa đầu vào phanh và gắp.
Đó là lý do tại sao Yamaha Outboards đã mang lại một chặng đường dài vượt xa sức mạnh tiên tiến, hiệu suất tổng thể và hiệu quả.
Chúng không phải là hạng nhất tốt nhất cho người mới bắt đầu hoặc người mới bắt đầu đi xe đạp, tuy nhiên, họ cũng quá bỏ qua những người đi xe đạp đường phố chuyên nghiệp, những người cần có khả năng tự tin vào đỉnh cao trong trò chơi của họ.
Một sự kết hợp lý tưởng giữa bộ xe đạp trị giá một nghìn đô la và bộ phụ kiện bên ngoài của Yamaha.
Yamaha cung cấp các thành phần xe máy đặc biệt như vậy.” – Mike Pippin Trong lần mua đầu tiên, bạn sẽ muốn thứ gì đó lớn hơn để tạo thành bộ body kit phù hợp – đây là điều chúng tôi đã trải nghiệm trên nhiều thương hiệu khác nhau.
Sự khác biệt chính giữa dàn ngoài của Honda và Yamaha
- Mức độ phổ biến của dàn ngoài Yamaha cao hơn dàn ngoài Honda.
- Khả năng tăng tốc ở dàn ngoài của Honda chậm hơn so với bên ngoài của Yamaha.
- Yamaha có cần số tay lái khá đẹp so với Honda.
- Honda tạo ra nhiều tiếng ồn hơn Yamaha.
- Dàn ngoài được làm mát bằng không khí ở Honda, nhưng dàn ngoài được làm mát bằng nước ở Yamaha.
- Dàn ngoài được ốp một bên ở Honda, nhưng dàn ngoài được ốp hai bên ở Yamaha.
- https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/es990770e
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364815207000977
Cập nhật lần cuối: ngày 13 tháng 2023 năm XNUMX
Tôi đã nỗ lực rất nhiều để viết bài đăng trên blog này nhằm cung cấp giá trị cho bạn. Nó sẽ rất hữu ích cho tôi, nếu bạn cân nhắc chia sẻ nó trên mạng xã hội hoặc với bạn bè/gia đình của bạn. CHIA SẺ LÀ ♥️
Piyush Yadav đã dành 25 năm qua làm việc với tư cách là một nhà vật lý trong cộng đồng địa phương. Anh ấy là một nhà vật lý đam mê làm cho khoa học dễ tiếp cận hơn với độc giả của chúng tôi. Ông có bằng Cử nhân Khoa học Tự nhiên và Bằng Sau Đại học về Khoa học Môi trường. Bạn có thể đọc thêm về anh ấy trên trang sinh học.
Dựa trên thông tin này, các khía cạnh hiệu suất của dàn ngoại của Yamaha dường như vượt trội hơn dàn ngoại của Honda.
Tôi đồng ý, rõ ràng là dàn ngoài của Yamaha có những lợi thế chính nhất định so với Honda.
Tôi nghĩ bài viết này đã cung cấp những hiểu biết có giá trị về sự phức tạp của cả dàn gắn ngoài của Honda và Yamaha.
Tôi hoàn toàn đồng ý, bảng so sánh đặc biệt chứa nhiều thông tin.
Tôi rất ngạc nhiên về mức độ chi tiết và làm sáng tỏ sự so sánh giữa dàn ngoại thất của Honda và Yamaha!
Có vẻ như dàn ngoài của Honda có một số nhược điểm so với dàn ngoài của Yamaha.
Không thể đồng ý hơn, phân tích chuyên sâu thực sự làm sáng tỏ những khác biệt chính.
Tôi không thể không cảm thấy dàn ngoại thất của Honda kém hơn về hiệu suất so với Yamaha.
Việc so sánh với dàn ngoại của Yamaha cho thấy rõ những thiếu sót của dàn ngoại của Honda.
Chắc chắn, độ ồn của Honda và những nhược điểm khác là điều đáng lo ngại.
Hệ thống treo và khả năng tăng tốc của Honda có thể cần được cải thiện nhờ âm thanh của nó.
Bảng so sánh đã nêu rõ những điểm mà dàn ngoài của Honda còn thiếu sót.
Những nhược điểm của dàn ngoài Honda chắc chắn đáng được xem xét.
Sự so sánh này cung cấp một cái nhìn sâu sắc toàn diện về sự khác biệt giữa các thiết bị ngoại vi của Honda và Yamaha, rất hấp dẫn.