Xăng vs Diesel: Sự khác biệt và so sánh

Tầm quan trọng của việc thu thập và chế biến dầu mỏ không chỉ trong sản xuất các sản phẩm dầu mỏ được sử dụng làm nhiên liệu động cơ, chất bôi trơn hoặc nhiên liệu sưởi ấm, mà còn trong chế biến dầu hóa học, nơi các sản phẩm có trọng lượng phân tử thấp khác nhau được sản xuất, chẳng hạn như metan, ethylene và các sản phẩm tương tự khác, dùng làm nguyên liệu ban đầu để tổng hợp các hóa chất cơ bản khác nhau cũng như các sản phẩm cuối cùng.

Chìa khóa chính

1. Động cơ xăng sử dụng đánh lửa cưỡng bức, trong khi động cơ diesel sử dụng đánh lửa nén.
2. Nhiên liệu diesel có mật độ năng lượng cao hơn xăng, mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn.
3. Động cơ diesel tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn ở RPM thấp hơn, khiến chúng phù hợp với các phương tiện hạng nặng.

Xăng vs Diesel

Xăng là nhiên liệu chủ yếu được sử dụng trong động cơ đánh lửa, chẳng hạn như động cơ được tìm thấy trong xe cộ và máy bay nhỏ. Nó là một loại nhiên liệu nhẹ hơn dầu diesel. Dầu diesel là loại nhiên liệu nặng hơn được sử dụng chủ yếu trong động cơ đánh lửa do nén, chẳng hạn như động cơ được tìm thấy trong xe tải, xe buýt và máy móc hạng nặng.

Xăng, thường được gọi là xăng, là một loại nhiên liệu rõ ràng được tạo ra từ dầu thô được sử dụng trong động cơ đốt trong. Xăng được sản xuất bằng cách chưng cất dầu thô ở một nhiệt độ nhất định.

Ở nhiệt độ phòng, chuỗi hydrocarbon ở dạng lỏng và kết hợp với nhau để tạo thành xăng. Xăng được tạo thành từ parafin, naphten, chất thơm và olefin.

Xăng được chiết xuất từ ​​​​dầu thô ở nhiệt độ từ 40°C đến 205°C. Tỷ lệ bay hơi của xăng được điều chỉnh bằng cách trộn nó với butan.

Diesel là loại nhiên liệu lỏng được sử dụng trong động cơ diesel. Nó được làm từ dầu thô, nhưng có những chất thay thế không thể thu được bằng cách chưng cất nhiên liệu dầu mỏ.

Các phân tử diesel có hỗn hợp các chuỗi carbon từ 8 đến 21 nguyên tử carbon. Khi được bơm vào khí nén nóng, chỉ số cetane cao hơn có nghĩa là nhiên liệu dễ bắt lửa hơn.

Độ nhớt của nhiên liệu diesel tăng khi nhiệt độ giảm, do đó cần có một máy bơm nhiên liệu cụ thể để bơm nhiên liệu.

Bảng so sánh

Các thông số so sánh	Xăng	Dầu diesel
đào tạo	Xăng được tạo thành từ ankan và xicloankan.	Diesel chỉ được tạo thành từ ankan.
Phạm vi sôi	60-200 độ C	180-360 độ C
Tỉ trọng	0.73 g / cm3	0.84 g / cm3
Giá	Đắt hơn	Giá rẻ hơn
Sử dụng	Nó được sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ piston đánh lửa điện.	Dầu diesel là nhiên liệu được sử dụng trong động cơ diesel và hệ thống sưởi ấm trung tâm.

Xăng là gì?

Xăng là hỗn hợp của hydrocacbon lỏng và ASTM chưng cất. Xăng được sử dụng làm nhiên liệu động cơ trong các phương tiện giao thông đường bộ, cụ thể là động cơ đốt trong (động cơ Otto).

Trong trường hợp này, việc sử dụng chúng đòi hỏi phải kết hợp với không khí, nén, ban đầu đốt cháy hỗn hợp bằng tia lửa điện, sử dụng năng lượng cơ học do vụ nổ tạo ra và cuối cùng là xả khí thải. Tiêu chuẩn chất lượng cơ bản nhất của xăng là chỉ số octan cao.

Chỉ số octan cung cấp thông tin về quá trình đốt cháy nhiên liệu của động cơ, quá trình này đôi khi có thể xảy ra sai sót cả về phục hồi năng lượng và bảo dưỡng động cơ. Để một động cơ nào đó hoạt động tốt, sự kết hợp giữa nhiên liệu và không khí phải được đốt cháy một cách chính xác, tức là vào một thời điểm cụ thể.

Chất lượng chống nổ của xăng được đo bằng chỉ số octan. Khi xác định BẬT, kỹ thuật đốt cháy được sử dụng trong động cơ phòng thí nghiệm được so sánh với quá trình đốt cháy hỗn hợp làm từ n-heptan và isooctan với các lượng khác nhau.

Xăng thu được từ quá trình chưng cất dầu mỏ trong khí quyển là không đủ và lượng nhiên liệu sản xuất không đủ để đáp ứng nhu cầu thị trường, vì vậy cần phải sản xuất xăng mới đắt tiền.

Diesel là gì?

Sự ổn định là một vấn đề với nhiên liệu diesel, giống như với dầu nhiên liệu. Vấn đề cơ bản là các loại nhiên liệu khác nhau không thể được pha trộn mà không gây ra thiệt hại.

Khi dầu xúc tác tuần hoàn (cracking) được trộn với dầu chưng cất, nhiên liệu dễ bị kết tủa. Việc sử dụng các chất phân tán và chất ức chế sản xuất cao su cho phép sản xuất các loại nhiên liệu hỗn hợp như thế này.

Nhiên liệu điêzen được sản xuất tại các nhà máy lọc dầu theo nhiều cách khác nhau, tùy thuộc vào loại động cơ và hoàn cảnh vận hành. Động cơ đốt trong của động cơ diesel khác rất nhiều so với động cơ đốt trong của động cơ xăng.

Nhiên liệu được lan truyền trong dòng không khí trong động cơ xăng, nơi tổ hợp nổ được tạo ra đầu tiên bởi dòng điện. Nhiên liệu được phun vào khí nén đã được làm nóng đến nhiệt độ đánh lửa của động cơ diesel.

Trong tình huống này, không cần tia lửa điện để tạo ra sự cháy. Nhiên liệu phải được đốt cháy chính xác và đồng đều khi buồng nén xi lanh đầy.

Nếu không, hơi dầu có thể tiếp cận và đốt cháy vùng cháy, dẫn đến các tâm nổ bổ sung. Với áp suất trong khoang động cơ tăng bình thường và không chính xác, hiện tượng lật không cân bằng và quá nhiệt cục bộ sẽ xảy ra.

Sự khác biệt chính giữa Xăng và Diesel

1. Xăng được tạo thành từ ankan và xicloankan, trong khi Diesel chỉ được tạo thành từ ankan.
2. Xăng là nhiên liệu cho động cơ piston đánh lửa điện. Dầu diesel là một loại nhiên liệu được sử dụng trong động cơ diesel và hệ thống sưởi ấm trung tâm.
3. Mật độ của xăng là 0.73 g/cm3, trong khi mật độ của Diesel là 0.84 g/cm3
4. Xăng đắt hơn và Diesel rẻ hơn xăng
5. Xăng là sự kết hợp của các hydrocacbon lỏng có nhiệt độ sôi từ 60 đến 200 độ C, trong khi dầu Diesel là tỷ lệ dầu sôi trong khoảng từ 180 đến 360 độ C.

dự án

1. https://www.ingentaconnect.com/content/lse/jtep/2014/00000048/00000003/art00006
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0967070X1630004X

Cập nhật lần cuối: ngày 11 tháng 2023 năm XNUMX