Než začne lekce jízdy, je důležité porozumět základům automobilu, tj.: plyn, spojka, brzda atd.
Je však snadné odlišit urychlovač od ostatních kvůli jeho tvaru a jeho funkci. Ale pokud jde o brzdu a spojku, jsou v nich určité podobnosti.
Před začátkem lekce by tedy student měl být schopen mezi nimi rozlišovat.
Key Takeaways
- Spojka je mechanická součást vozidla s manuální převodovkou, která připojuje nebo odpojuje motor od převodovky a umožňuje plynulé řazení.
- Brzdový systém zpomaluje nebo zastavuje vozidlo působením tření na kola pomocí komponentů, jako jsou brzdové destičky, rotory a třmeny.
- Spojky usnadňují kontrolovaný přenos síly mezi motorem a koly, zatímco brzdy zajišťují bezpečné a účinné zpomalení během provozu vozidla.
Spojka vs brzda
Spojka se používá k sepnutí a odpojení motoru od převodovky, což umožňuje řidiči řadit rychlostní stupně a ovládat rychlost. Ke zpomalení slouží brzda. Cutch slouží k zapojení a odpojení motoru od převodovky, zatímco brzda slouží ke zpomalení nebo zastavení vozidla.
Spojka v autě se používá k rozjezdu vozidla přenosem rotační energie motoru na kola. Spojuje dva nebo více rotujících hřídelů dohromady.
Je známo, že spojky jsou životně důležitou součástí strojního zařízení automobilu, protože výkon je neustále generován v motoru a má některé části, které se otáčejí nepřetržitě, ale kola se pokaždé neprotáčí.
Brzda je zařízení v autě; slouží k zastavení pohybu absorbováním energie z kol. Automobil jezdí na tepelnou energii, ve které je 80 % tepla absorbováno při použití brzdy.
Při sešlápnutí brzdy se síla působící na pedál znásobí, aby vznikla dostatečná síla, která může zastavit pohyb vozu.
Srovnávací tabulka
| Parametry srovnání | Spojka | Brzda |
|---|---|---|
| Definice | Zařízení pro uvedení vozidla do pohybu. | Zařízení k zastavení vozidla v pohybu. |
| funkce | Přenáší sílu. | Absorbuje sílu. |
| Během normálního provozu | Zasnoubený | Odpojeno |
| Poloha povrchů | První plocha zůstává v pohybu, zatímco druhá může být pevná nebo rotující. | První plocha je vždy nehybná, zatímco druhá může být pevná nebo otočná. |
| Konečný stav | Obě plochy se otáčejí stejnou rychlostí. | Oba členové jsou v klidové fázi. |
Co je spojka?
Spojka v autě je zařízení, které má dva rotující hřídele, kde jeden: je poháněn motorem a druhý ovládá systém.
Toto mechanické zařízení pro ně spojuje tyto hřídele: aby byly buď společně v pohybu, nebo byly odpojeny a točily se svými rychlostmi. Spojka je klíčovou součástí automobilu, protože jeho motor pracuje neustále, ale kola ne.
Pro zastavení vozu bez vybití motoru se předpokládá odpojení kol od motoru.
Za tímto účelem spojka plynule spojí protáčející se motor s neprotáčející se převodovkou řízením prokluzu mezi nimi.
Tření mezi lamelou spojky a setrvačník spojka funguje. Když se spojka nepoužívá: pružiny tlačí přítlačný kotouč a narážejí na kotouč spojky, čímž tlačí na setrvačník.
Tento proces zablokuje motor, což způsobí, že běží stejnou rychlostí nebo rychlostí.
Tření mezi lamelou spojky a setrvačníkem rozhoduje o tom, jakou sílu může spojka udržet; a jak velká síla působí na přítlačnou desku.
Při sešlápnutí spojkového pedálu: na vypínací vidlici se zatlačí hydraulický píst, který dále stlačí: vypínací ložisko.
Tentokrát; motor se odpojí od převodovky proti střední části membránové pružiny, což vede k roztočení motoru.
Co je to brzda?
Brzda v autě je zařízení sloužící k zastavení motoru pohlcováním energie. Brzdy v autě: používají se: k zastavení pohybu, jeho kol, nápravy, častokrát dosažené třením.
Mnoho vozidel má brzdy, které využívají: tření mezi dvěma stlačovanými povrchy: k přeměně kinetické energie na tepelnou energii.
Například rekuperační brzdění přeměňuje maximum energie na elektrickou energii, která má být uložena pro další použití.
Pro zastavení vozu musí brzdy eliminovat kinetickou energii. K tomu brzdy přeměňují kinetickou energii na teplo pomocí třecích prostředků.
Hydraulický systém vozidla násobky síla působící na brzdový pedál; vytváří dostatek energie; k zastavení pohybu vozidla.
Kotouč nebo buben brzdy; je speciálně navržen jako chladič: pro pohlcení až 80 % tepla produkovaného při zastavování vozu.
Je to také dobrý radiátor, který se ochlazuje, když se točí vzduchem na cestě k dalšímu cíli.
Brzdy vpředu odvádějí maximální práci, protože hmotnost vozidla je při zastavování tlačena dopředu v důsledku setrvačnosti. To je důvod, proč je většina vozidel postavena s kotoučovými brzdami vpředu a bubnové brzdy na zadní straně.
Hlavní rozdíly mezi spojkou a brzdou
- Spojka je mechanické zařízení používané pro nastartování vozidla nebo jeho uvedení do pohybu. Na druhou stranu brzda je zařízení, které po sešlápnutí zastaví auto.
- Funkcí spojky je přenášet výkon z motoru na kola. Na druhou stranu brzdy absorbují veškerou energii z kol, což vede k jejich zastavení.
- Spojka je vždy sepnuta, když je vozidlo v pohybu. Na druhou stranu brzdy zůstávají uvolněné, když je vůz v pohybu.
- Když motor vozidla běží, jedna ze spojek je v pohybu, zatímco jedna z brzd: zůstává v klidu.
- Spojka má otočnou sestavu, zatímco brzda otočnou sestavu nemá.
- https://asmedigitalcollection.asme.org/IDETC-CIE/proceedings-abstract/IDETC-CIE2017/V003T01A017/259042
- https://digitalcommons.du.edu/etd/1056/
Poslední aktualizace: 25. července 2023
Vynaložil jsem tolik úsilí, abych napsal tento blogový příspěvek, abych vám poskytl hodnotu. Bude to pro mě velmi užitečné, pokud zvážíte sdílení na sociálních sítích nebo se svými přáteli / rodinou. SDÍLENÍ JE ♥️
Piyush Yadav strávil posledních 25 let prací jako fyzik v místní komunitě. Je to fyzik, který je zapálený pro zpřístupnění vědy našim čtenářům. Je držitelem titulu BSc v přírodních vědách a postgraduálního diplomu v oboru environmentální vědy. Více si o něm můžete přečíst na jeho bio stránka.
