Bicikl i velociped su prijevozna sredstva koja su se razvijala kroz različita razdoblja. Oba su pomogla u učinkovitijem i bez problema kretanju i od davnina su ih mnogi ljudi preferirali.
Takva prijevozna sredstva ne ometaju promet i signalizacija jer su mala i lako ih je provući.
Ključni za poneti
- Bicikli su moderna vozila na dva kotača s pedalama, dok su velocipedi rani bicikli s različitim konfiguracijama kotača.
- Bicikli nude učinkovitiji prijevoz i mirniju vožnju od velocipeda.
- Velocipede predstavljaju povijesni razvoj prijevoza na ljudski pogon, dok se bicikli naširoko koriste za rekreaciju, vježbanje i prijevoz.
Bicikl protiv Velocipeda
Razlika između bicikl i velocipede je da dok bicikli imaju dva ravnomjerno proporcionalna kotača istih dimenzija i površine, dva kotača koja se vide u velocipedu su dvije potpuno različite veličine s različitim područjem poprečnog presjeka, a također i dimenzijama. Velocipede se uglavnom koristio prije 19. stoljeća, dok su bicikli nastali nakon 19. stoljeća i koriste se čak i sada.
Bicikli su jedan od najproizvođenijih oblika prijevoza koji postoje u ovo doba. Jednostavni su za korištenje i mogu imati mnogo varijanti.
Zbog svoje male veličine i mogućnosti vožnje kroz bilo koje područje, ljudi radije kupuju bicikle, a također ima još jednu dodatnu prednost, a to je da ne zahtijeva gorivo za vožnju, što ga čini financijski vrlo održivim.
Velocipeda je bio prisutan u eri prije bicikla i bio je poznat jer je pomagao ne samo u kretanju ljudi, već iu prijenosu robe s mjesta u velikim količinama.
Oni nemaju fiksni broj kotača jer početne skice velocipeda pokazuju da bi mogao imati čak pet kotača. Ali dugo je vrijeme većina ljudi koristila tipove s dva kotača za prijevoz.
Tabela za usporedbu
| Parametri usporedbe | Bicikl | bicikl |
|---|---|---|
| Razdoblje izuma | Nakon 19th stoljeće | Između 16th i 17th stoljeće |
| Okvir sa dodatnim dodatkom | Da | Ne |
| Drveni kotači | Ne | Da, u početku |
| Broj kotača | Dva | Jedan do pet ili ponekad više |
| Još uvijek u upotrebi | Da | Ne |
Što je bicikl?
Bicikl je prijevozno sredstvo s dva kotača koji je izumljen u Europi tijekom 19. stoljeća.
Uvođenje bicikala olakšalo je putovanje istočnom Europom, a nakon toga prodaja originalnog dizajna skočila je na više od milijarde u kratkom razdoblju.
Još u 19. stoljeću automobile i druga prijevozna sredstva posjedovali su samo imućniji ljudi, pa su oni koji nisu mogli koristiti željeznički prijevoz bicikle smatrali blagoslovom.
Bicikli su se često koristili za poboljšanje rastućeg industrijskog doba jer su pomogli u jeftinom prijevozu jer bicikli zahtijevaju radnu snagu za kretanje naprijed, a ne gorivo.
Osim prijevoza, bicikli su stvorili novu eru za ljudsku zajednicu.
Uvriježeno je mišljenje da su uvedene mnoge stvari kao što su ležajevi i različite vrste guma, budući da bicikli nisu bili jedinstvena struktura, već okvir s dodatnim elementima kao što su kotači i lanci.
Ova predstavljanja i izumi za dobrobit bicikala pomogli su čovječanstvu u mnogim područjima kao što su građevinarstvo i mehanika.
U današnje vrijeme bicikle koriste uglavnom mladi ili oni najstariji među starijima koji se ne mogu odviknuti starih navika.
Nije uobičajeno vidjeti odrasle na biciklima kako obavljaju svoje svakodnevne zadatke.
Ali sada kada su ljudi postali puno svjesniji zdravlja i počeli se osjećati ekološki prihvatljivijim, postoji opći pad prema korištenju bicikala.
Još jedna pozitivna strana bicikala je to što je lako pronaći put u gustom prometu dok ste na biciklu zbog njegove male veličine.
Ljudi su počeli izmišljati klasičnije verzije početnih skica bicikla kako bi odgovarale osobnostima, pa čak i profesijama pojedinaca.
Što je Velocipede?
Velocipede je vozilo na kotačima koje je uvedeno u Njemačkoj u 16. ili 17. stoljeću.
S vremenom je velociped počeo dobivati na popularnosti jer su ga ljudi počeli doživljavati kao idealno prijevozno sredstvo.
Oni koji su morali pješačiti na velike udaljenosti da bi došli do svog radnog mjesta u prošlost, otkrili su da su izumi poput velocipeda zaista vrijedni i da im štede vrijeme.
Kasnije, čak i nakon uspostave vlakova na ugljen, velociped je još uvijek bio u velikoj uporabi jer željeznice nije bilo svugdje.
Velocipede počinje kao vožnja s jednim kotačem koja se kasnije koristila u cirkusima kako bi privukla kupce vještinama potrebnim za vožnju jednog od njih.
Ali kako je vrijeme prolazilo, velocipedu su dodane različite verzije na kojima su bila prisutna dva i više kotača.
Velociped s pet kotača bio je uobičajen za industrijsku upotrebu kao što je prijevoz sirovina ili čak opskrba gotovim proizvodima.
Čak i za ispravno funkcioniranje vlakova na ugljen, velociped je bio bitan.
To je bilo zato što se velociped koristio za prijevoz ugljena do mjesta zaustavljanja na svakoj stanici kako bi vlak dobio energiju.
Proces proizvodnje velocipeda bio je različit prema broju kotača koji su bili prisutni u ciklusu.
Što je manji broj kotača to je niža bila cijena.
To je bilo zato što je sigurnost bila slaba u velocipedu s manjim kotačima, a bila je veća u velocipedu s tri ili više kotača.
To bi dakle moglo odrediti kupce i njihove financijske mogućnosti kao i njihov položaj u društvu.
Stoga je bio dnevni plaća radnici ili ljudi u najnižim slojevima gospodarstva koji su radije kupili velociped s jednim kotačem.
Svećenici ili malo bolje takvi pojedinci kao što su dame, pa čak i muškarci koji pripadaju višoj klasi kupovali su velociped na tri kotača ili možda čak i rijetki velociped na četiri kotača.
Sada je rijetkost pronaći velociped jer je to prošlost i izumljeni su bolji oblici sličnog prijevoza.
Muzeji u Europi i također berba moglo bi se očekivati da spomenici diljem svijeta drže različite vrste velocipeda u svom skladištu.
Glavne razlike između bicikla i velocipeda
- Dok se od bicikala uvijek očekuje da budu s dva kotača i stabilni, velociped može imati čak pet kotača ili čak jedan, što bi se moglo pokazati vrlo nestabilnim tijekom korištenja.
- Velocipede je konstruiran kao jedna struktura sa sjedalom pričvršćenim za ostatak tijela zajedno s kotačima pri čemu se nijedan od njih ne dodaje odvojeno, ali bicikli s druge strane uključuju mnoge dijelove koji se dodaju glavnom okviru.
- Početni velociped bio je u potpunosti konstruiran od drva, a kasnije uz uobičajenu prisutnost željeza, velociped je unaprijeđen u proizvodnju željeza, dok su bicikli uvijek konstruirani od željeza i mnogih drugih elemenata.
- Da bi bicikli bili pušteni na tržište, moraju imati mnogo dodatnih nosača kao što su kuglični ležajevi koji su uvedeni samo za završetak bicikla, dok takvi izumi nisu napravljeni za velociped.
- Dok su bicikli još uvijek u uobičajenoj upotrebi, ljudi više ne koriste velocipede.
- https://link.springer.com/article/10.1007/s11116-006-9109-1
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=uS9LAAAAYAAJ&oi=fnd&pg=PA7&dq=velocipede&ots=eZsLj6zFyL&sig=QngiQ7c-1hE90CXJ2nXJ2k7wJB0
Zadnje ažuriranje: 14. srpnja 2023
Uložio sam mnogo truda u pisanje ovog posta na blogu kako bih vam pružio vrijednost. Bit će mi od velike pomoći ako razmislite o tome da to podijelite na društvenim medijima ili sa svojim prijateljima/obitelji. DIJELJENJE JE ♥️
Piyush Yadav proveo je posljednjih 25 godina radeći kao fizičar u lokalnoj zajednici. On je fizičar koji strastveno želi učiniti znanost dostupnijom našim čitateljima. Posjeduje diplomu prirodnih znanosti i poslijediplomski studij znanosti o okolišu. Više o njemu možete pročitati na njegovom bio stranica.
