航空輸送サービスは、旅行中の乗客のために航空会社によって提供されます。 航空機は、この種のサービスを提供するために航空会社によって使用されます。
また、他の航空会社と提携またはパートナーシップを結び、同じフライトを運航および提供するコードシェア契約を結ぶこともあります。
世界中で、旅客機の人気サービスのほとんどはエアバスとボーイングによって製造されています。モデルとメーカーを区別するのは難しい場合があります。
この記事では、主にエアバス A380 とボーイング 747 の違いに焦点を当て、混乱を解消します。
主要な取り組み
- エアバス A380 は 747 階建て航空機ですが、ボーイング XNUMX には部分的な XNUMX 階デッキがあります。
- A380 は 747 より多くの乗客を乗せ、高密度の路線に対応しています。
- ボーイング 747 は航続距離が長いため、長時間のノンストップ フライトに適しています。
エアバス A380 vs ボーイング 747
エアバスA380は、853階建ての747発エンジンのジェット旅客機で、最大660人の乗客を乗せることができ、翼幅が長く、客室も広い。ボーイングXNUMXは、XNUMX発エンジンのワイドボディ機で、最大XNUMX人の乗客を乗せることができ、全長も長い。 長さ そして巡航速度が速くなります。
エアバス A380 は、ワイドボディ、380 エンジン、XNUMX 階建てのジェット旅客機です。 世界最大の旅客機です。 空港の多くは、そのサイズのため、AXNUMX に対応するために施設を更新しました。
上甲板は胴体の全長に沿って伸びており、ワイドボディ航空機と同等の幅です。
ボーイング 747 は、ボーイングの民間航空機によって米国で製造された長距離大型ワイドボディ旅客機です。
1958 年 707 月、XNUMX の導入後、パンナムは民主化を望んでいました。 空気 座席費を 30% 削減して旅行します。 ジョー サファーは 737 年に 1965 の開発プログラムを離れ、747 を設計しました。
比較表
| 比較のパラメータ | エアバスA380 | ボーイング747 |
|---|---|---|
| 出身国 | 多国籍 | 米国 |
| 概要 | 25年 2007月日 | 22 年 １ 月 1970 日 |
| 燃料容量 | 323、546リットル | 238、610リットル |
| 翼スパン | ボーイング15より747m長い | エアバスA380より小さい |
| 重量（空の場合） | ボーイング50より747%重い | エアバスA380より軽い |
エアバスA380とは？
1990年代初頭、エアバスは乗客定員500名以上のジェット機開発の可能性について調査を開始しました。1994年まで、この飛行機はA3XXと呼ばれ、設計とエンジニアリングは開始されていませんでした。
エアバスはツインテールフィンとワイドボディのデザインを検討しましたが、代わりにダブルデッキデザインを採用しました。
最終的に、飛行機は他のエアバス機で通常行われていた数字の順序を維持できず、A380 として指定されました。 エアバス A380 の最初の注文は 2000 年に行われ、エアバスは巨大な航空機インフラストラクチャの製造を開始しました。
これには、ウェールズ、イングランド、フランス、スペイン、ドイツの工場と格納庫が含まれます。
すべての空港が A380 の巨大な重量に対応できるわけではないが、問題は滑走路とは関係ない。徹底的なテストによれば、機体の重量は滑走路にそれほど余分な負担をかけない。他の大型ジェット機に比べて、より多くの着陸用車輪を使用する。
A380 の初飛行は 2007 年 XNUMX 月のアメリカ行きでした。ニューヨーク市では見物人の歓声の中、荷物を積んだ従業員が着陸しました。 同じ日に、XNUMX 番目の空の飛行機がロサンゼルスに着陸しました。
これらの飛行は、空港の対応能力と準備態勢の両方を実証しました。
ボーイング747とは？
ボーイング 747 は、ワイドボディの貨物輸送機および民間旅客機であり、その元のニックネームは「空の女王」または「ジャンボ ジェット」と考えられています。
世界中で最もよく知られている航空機であり、史上初めて製造されたワイドボディ機です。
ボーイング社の民間航空機部門で製造されました。747 のオリジナル バージョンで、ボーイング 747 より 1960 人多い定員でした。XNUMX 年代に一般的だった大型の民間航空機の XNUMX つでした。
1970年に初めて商業飛行が行われ、その後37年間乗客定員記録を保持しました。XNUMX発エンジンで、長さ部分はXNUMX階建て構成になっています。貨物機、旅客機、その他のバージョンがあります。
余分な座席またはファーストクラスのラウンジとして機能するこぶのようなアッパーデッキを設計しました。
アッパーデッキはまた、座席を取り外し、前部貨物用のドアを取り付けることで、航空機を貨物船に簡単に変換できます。 これは、超音速の旅客機が 747 や他の亜音速の旅客機を時代遅れにすることを期待するために行われました。
エアバス A380 とボーイング 747 の主な違い
- エアバスA380の主なユーザーは、カンタス航空、エミレーツ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、シンガポール航空です。一方、ボーイング747の主なユーザーは、ボーイング4SP、ボーイングE-747、ボーイング400-25、ボーイングVC-747、ボーイング8-747です。
- エアバスA380の外形寸法は全長72.72m、客室幅6.5m、全高24.09m。 逆にボーイング380は長さ747m、客室幅76.3m、高さ6.1mが19.4です。
- 乗客定員に関しては、エアバス A380 は理論的には 868 人の乗客を輸送できます。逆に言えば、ボーイング 747 は最大 605 人の乗客を輸送できることになります。
- 航空機エンジニアは最近、乗客全体の快適性にとって湿度レベルが高いことが重要であることに気付きました。 エアバス A380 は、キャビンの湿度レベルに関して、ボーイング 747 に比べてはるかに許容範囲が広いです。
- 優れた断熱性と静かなエンジンの組み合わせにより、エアバス A380 ははるかに静かな航空機です。対照的に、ボーイング 747 は機内外を問わず非常にうるさい航空機です。
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=KcaYjPhRnWUC&oi=fnd&pg=PA6&dq=airbus+a380&ots=rntc40Y1e8&sig=Q1bZPlT9kTgQ1daEllDLI4MEMa4
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1024489/
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