自動車市場には数多くの自動車があります。 このうち、セダンやハッチバックは「乗用車」に該当します。
乗用車は、オートバイとは別に、乗客を乗せ、XNUMX人以下の乗車を目的とした車両です。 ホンダ アコードとサイオン tC は両方とも乗用車に分類されます。
主要な取り組み
- ホンダ アコードはセダンとクーペのボディ スタイルで利用できますが、サイオン tC はクーペとしてのみ利用できます。
- ホンダ アコードはその信頼性と再販価値で知られており、サイオン tC はスポーティなハンドリングで高く評価されています。
- ホンダ アコードには幅広いエンジン オプションがありますが、サイオン tC には XNUMX つのエンジンしかありません。
ホンダ アコード vs サイオン tC
ホンダアコード サイオンTCは、ホンダが1976年に発売したセダンシリーズです。1989ドアセダンモデルが特徴で、2004年からベストセラーとなっています。 サイオンTCは、トヨタが2016年からXNUMX年まで製造した小型自動車です。サイオンのラベルの下で販売され、シリーズで最も売れた車でした。
ホンダ アコードは、1976 年にホンダによって生産された一連のセダンです。主に 1989 ドア セダン モデルで知られており、XNUMX 年以来米国で最も売れている車の XNUMX つです。
ホンダのアコード ハイブリッドは、数年ぶりの同社初のプレミアム車です。 それはまた、ディーゼルクラウドに代わる環境に優しい代替品を提供するという同社の最初の取り組みでもあります。
サイオン tC は、トヨタが 2004 年から 2016 年までサイオンのラベルで製造した小型自動車です。ANT10 (2004–10) と AGT20 (2010–16) の XNUMX 世代で利用できました。
tC は 2005 年に米国で最初にリリースされました。tC はサイオンのベストセラー車であり、サイオンの全販売台数の 40% 以上を占めています。
比較表
| 比較のパラメータ | ホンダアコード | サイオンtC |
|---|---|---|
| モーターの定義 | ホンダ アコードは、1976 ドア セダン バージョンで最もよく知られている、XNUMX 年からホンダによって生産された車のラインです。 | サイオンtCは、トヨタが2004年から2016年までサイオンブランドで生産していたXNUMX世代のコンパクトハッチバック。 |
| 車両の安全性 | ブレーキ補助付き ABS、トラクション コントロール、スタビリティ コントロール、モーション アダプティブ EPS、フロントおよびサイド フード付きエアバッグ、マルチアングル カメラ、フロントおよびリア パーキング モニター、アクティブ コーナリング ライトは、多くの安全機能のほんの一部です。 | すべての Scion tC では、アンチロック ブレーキ付きの 4 輪ブレーキ システムが基本です。 ただし、機能はホンダアコードほど高度ではありません。 |
| 車の内装 | 広々としたキャビンスペースを備えた快適で豪華なインテリア。 | 快適ですが、アコードよりもキャビンスペースが狭くなっています。 |
| 最初の生産 | 1976 | 2004 |
| ブランド | ホンダ | トヨタ |
ホンダ アコードとは？
ホンダ アコードは、1976 年以来ホンダが生産する一連のセダンです。1989 年以来、米国でベストセラーの XNUMX つである XNUMX ドア セダン モデルで最もよく知られています。
1976 年に小型ハッチバックとして導入されたこのモデルは、1989 年までしか利用できませんでしたが、その後、ポートフォリオはセダン、クーペ、ワゴンを含むように拡大されました。
アコードこそが本当の快適さであり、カープレイを備えたサウンドシステムなどの豪華な機能を備えています。 GPS、詳細なキーレスエントリー、取り外し可能なサンルーフ、機械的に調整可能な運転席とフロントシート。
アコード車には高級装備以外にもさまざまな安全システムが装備されています。
ブレーキシステムを備えたABS、車両の牽引力、安定性を制御、フロントとサイドのカーテンエアバッグ、マルチアングルカメラ、フロントとリアエンドのパーキングセンサー、コーナリング中のアクティブライトはすべて標準装備です。
ホンダのレーン ウォッチは、横の交通に対するドライバーの視点を改善するカメラベースの技術で、この市場では初めてです。
ドライバーは、カメラにより、車の渋滞や車のブラインド エリアを歩いている歩行者のリアルタイム映像を画面上で受け取ることができます。
サイオンtCとは？
サイオンtCは、トヨタがサイオンの名で2004年に生産を開始した小型コンパクトなハッチバックまたはクーペです。
数年間にわたって 10 つのバージョンが利用可能でした。最初のバージョンは ANT 2004 (2010 ～ 20 年)、次に AGT 2010 (2016 ～ XNUMX 年) でした。
tC は最初に米国で 2005 年にモデルイヤーとして導入され、2010 年にカナダで第 40 バージョンが導入されました。tC は Scion のベストセラーであり、Scion の売上高の XNUMX% 以上を占めました。
2010 月には、後継モデルが XNUMX 年ニューヨーク オートショーで初公開され、XNUMX 月には米国のディーラーで販売されました。
新しい 2.5 リッター I4 2AR-FE エンジンにより、大幅な後押しを受けました。 トヨタカムリ 180 馬力 (130 kW) と 174 lb.-ft (236 Nm) のトルクを提供します。
(The Insurance Institute for Highway Safety) IIHS は、Scion tC を、正面衝突と側面衝突の安全性評価の両方で「許容できる」総合評価とみなしました。
ホンダ アコードとサイオン tCの主な違い
- ホンダ アコードはセダン、サイオン tC はコンパクトハッチバック。
- ホンダはホンダアコードを製造しています。 一方、サイオンtCはトヨタ製。
- ホンダ アコードはサイオン tC よりもはるかに快適で高級感があります。
- サイオン tC はホンダ アコードよりも多くの安全機能を備えています。
- ホンダ アコードには、運転中に車や歩行者の活動を観察するためのフロントカメラとリアカメラなどの最新テクノロジーが搭載されています。
- ホンダ アコードはサイオン tC よりも古い自動車シリーズです。 ホンダ アコードの主な製造は 1976 年に遡りますが、サイオン tC が最初に製造されたのはほぼ 2004 年後の XNUMX 年です。
- https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2016-01-1151/
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0272696302000256
最終更新日 : 04 年 2023 月 XNUMX 日
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Piyush Yadav は、過去 25 年間、地元のコミュニティで物理学者として働いてきました。 彼は、読者が科学をより身近なものにすることに情熱を傾ける物理学者です。 自然科学の学士号と環境科学の大学院卒業証書を取得しています。 彼の詳細については、彼のウェブサイトで読むことができます バイオページ.
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