彼らは高級車で、乗るのに素晴らしい車です。 最高のテクノロジーと最高の機能を備えています。 また、安全機能についても知られています。 エレガントな外観を提供するだけでなく、VIP 特典も提供します。 ドライブのスリルを提供します。
主要な取り組み
- トヨタ フォーチュナーは、パジェロ スポーツよりも強力なエンジンと優れた燃費性能を備えています。
- パジェロ スポーツは、トヨタ フォーチュナーよりも優れたオフロード性能と快適な乗り心地を備えています。
- トヨタ フォーチュナーは、パジェロ スポーツよりも室内空間が広く、リセールバリューも高い。
トヨタ フォーチュナー vs パジェロ スポーツ
Fortuner は、特定の市場で 2.7 リットルのガソリン エンジン、2.8 リットルのディーゼル エンジン、および 2.4 リットルのディーゼル エンジンで利用できます。 パジェロ スポーツは、2.4L ディーゼルエンジンを搭載。 Fortuner は、Apple CarPlay や Android Auto 接続などのより高度な機能を提供します。
トヨタフォーチュナー 市場に出た最初の高級車でしたが、以前は多くの選択肢がありませんでした. の トヨタフォーチュナー AEB システムの歩行者やサイクリストの検出などの安全機能を追加します。
車にはXNUMXつのエアバッグとアンチロック機能も付いています。
一方、パジェロスポーツにはオートワイパーがあり、 デュアルゾーン気候制御、統合された衛星ナビゲーション、デジタル ラジオ、電動ハンドブレーキ、リア プライバシー ガラス、自動防眩リアミラー、キーレス エントリー、およびプッシュ ボタン スタート、自動折りたたみ式ミラー、より大きな 18 インチ ホイール、220V中央列の電源コンセント、LED フロント フォグランプ、追加のフロント USB-A ポート。
比較表
| 比較のパラメータ | トヨタフォーチュナー | パジェロスポーツ |
|---|---|---|
| メーカー | トヨタ | 三菱自動車 |
| エンジン | 2694cc、直列4気筒、4バルブ/気筒、DOHC | 2477cc、直列4気筒、4バルブ/気筒、DOHC |
| エンジン形式 | 2TR-FE I4 デュアル VVT-i | 4気筒直列ディーゼルエンジン |
| 燃料タイプ | ガソリン | ディーゼル |
| 最大出力 (bhp@rpm) | 164bhp @ 5200rpm | 176bhp @ 4000rpm |
| 最大トルク (Nm@rpm) | 245Nm @ 4000rpm | 400Nm @ 2000rpm |
| エアコン | 自動デュアルゾーン | 自動気候制御 |
| フロントエアコン | シングルゾーン、共通ファン速度制御 | XNUMX つのゾーン、共通のファン速度制御 |
| シート調整 | 6ウェイ | 4ウェイ |
トヨタ フォーチュナーとは？
トヨタ フォーチュナーは、トヨタの会社によって製造されています。 同社は2014年に最初に製造を開始し、その後、開発技術で進化を始めました。
インドのトヨタ ユニットは、Toyota Kirloskar Motor で、ベンガルール近くのビダディにあり、432 エーカーの土地に広がっています。 車は高級車の部類に入ります。 アンチロック機能、オートエアコン、パッセンジャーエアバッグなど安全装備も充実。
トヨタ フォーチュナーには、ディーゼル エンジンとガソリン エンジンが 1 つずつあります。 ディーゼルエンジンは1cc、ガソリンエンジンは2755cc。 車は手動および自動変速機で利用できます。
トヨタ フォーチュナーは、7人乗りの4気筒車で、全長4795mm、全幅1855mm、ホイールベース2745mm。 車の最大トルクは 500Nm@1600-2800rpm です。
トヨタ フォーチュナーは、スパークリング ブラック クリスタル シャイン、アティチュード ブラック、ファントム ブラウン、スーパー ホワイト、ホワイト パール クリスタル シャイン、アバンギャルドの XNUMX 色でインドで販売されています。 ブロンズ、グレーメタリック、シルバーメタリック、ホワイトパールクリスタルシャインにブラックルーフ。
パジェロスポーツとは？
パジェロ スポーツは、三菱自動車が製造する国産車です。 パジェロスポーツは、ピックアップトラックのトリトンをイメージしたラグジュアリーなデザイン。 それらには多くの共通点があります。
車はクロム処理とモダンなデザインが施されており、VIP エクスペリエンスを提供します。
この車は、ヘッドランプのバンパー ベースのエッジを延長しており、内部に含まれるすべての要素に浮遊感を与えています。 よりスマートな車の外観を与えるスタイル指数が含まれているため、ルーフラインが低くなっています。
とはいえ、大きく張り出したホイールアーチと力強いショルダーラインもまた、たくましさを感じさせます。 かなりの量のリア オーバーハングがあり、車のプロファイルに追加されます。
パジェロスポーツのカラーバリエーションは、ブラック、シルバーブラック、イエロー、レッドブラック、ホワイトブラックのXNUMX色。
トヨタ フォーチュナーとパジェロスポーツの主な違い
- トヨタ フォーチュナーは、日本の自動車会社トヨタによって製造されています。 カードの最初のモデルは 2009 年にインドで発売され、Toyota Kirloskar Motor のカルナータカ州ビダディ工場で組み立てられました。 対照的に、パジェロ スポーツは、1996 年に日本のメーカーである三菱自動車によって発売されました。 最初のモデルは 1982 年にインドで導入されました。パジェロのモーターは現在輸入され、Hindustan Motors で組み立てられています。
- トヨタ フォーチュナーの燃費は 10.01 km/l、パジェロ モーターの燃費は 13.50 km/l です。
- トヨタ フォーチュナーは 164CC のガソリン エンジンで 2694 bhp の出力を保持し、パジェロ スポーツは 176CC のディーゼル エンジンで 2477 bhp の出力を保持します。
- トヨタのフォーチュナーはホイールベース2745mmで車重2510kg、パジェロスポーツはホイールベース2800mmで車重2610kg。
- トヨタ フォーチュナーは、フロントサスペンションがダブルウィッシュボーン、リヤサスペンションがコイルスプリングの4リンク式。 しかしパジェロスポーツは、フロントサスペンションにスタビライザー付きダブルウィッシュボーンコイルスプリング、リヤサスペンションに3リンクタイプのコイルスプリングサスペンションを採用。
- https://journals.co.za/doi/10.10520/EJC189044
- https://www.ojcmt.net/article/content-analysis-of-print-advertisements-of-sports-utility-vehicles-suvs-in-india
最終更新日 : 13 年 2023 月 XNUMX 日
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Piyush Yadav は、過去 25 年間、地元のコミュニティで物理学者として働いてきました。 彼は、読者が科学をより身近なものにすることに情熱を傾ける物理学者です。 自然科学の学士号と環境科学の大学院卒業証書を取得しています。 彼の詳細については、彼のウェブサイトで読むことができます バイオページ.
トヨタ フォーチュナーとパジェロ スポーツの安全機能は、考慮すべき重要な側面です。
詳細な比較表は、トヨタ フォーチュナーとパジェロ スポーツの両方の特徴を詳しく示しています。
車の製造履歴やパワーの詳細に関する情報は非常に洞察力に富んでいます。
両車両のエンジンと仕様は非常に注目に値します。
高級車は、テクノロジーと安全機能の点で常に優れた選択肢です。
パジェロスポーツのバンパーベースの延長されたエッジと低くなったルーフラインは、その美的魅力を大幅に向上させます。
トヨタ フォーチュナーではさまざまなエンジンとトランスミッションが利用できるため、多用途の選択肢になります。
トヨタ フォーチュナーとパジェロ スポーツの比較は興味深いです。詳細を見ると、それらの違いが明確に理解できます。
トヨタ フォーチュナーの Apple CarPlay や Android Auto 接続などの高度な機能は非常に魅力的です。
これらの車の安全機能は両方とも印象的です。
サスペンションとホイールベースの違いにより、比較に興味深い側面が加わります。
トヨタ フォーチュナーとパジェロ スポーツで利用できるカラー オプションは非常に多様です。