トヨタは有名な日本の自動車製造会社です。
同社は 1937 年に豊田喜一郎によって設立され、以来、すべてのカテゴリーで最高のパフォーマンス志向、信頼性、安全性、および強力な車両の XNUMX つを製造してきました。
1964 年に、日本のブランドであるトヨタは、米国北部で最初の独立した小型で強力なピックアップ トラックを発売しました。その車両の名前はスタウトでした。
トヨタタンドラ は XNUMX 年以上にわたって自動車市場に参入しており、アメリカで人気のピックアップ トラックの XNUMX つであることを証明しています。
主要な取り組み
- トヨタ タンドラは北米市場向けのフルサイズ ピックアップ トラックで、ハイラックスはグローバル市場向けの中型ピックアップ トラックです。
- タンドラは大型で強力なエンジンとけん引能力で知られ、ハイラックスは耐久性、オフロード能力、汎用性で知られています。
- 両方のトラックは一部の機能と技術を共有していますが、異なる市場と目的に合わせて設計されており、明確な長所と短所があります。
トヨタ タンドラ vs. トヨタ ハイラックス
違い トヨタタンドラ そしてハイラックスは、タンドラがハイラックスよりも大きいため、トヨタ・ハイラックスよりも牽引能力がはるかに高いということです. ただし、トヨタ ハイラックスは、ほとんどの人にとって予算にやさしいオプションです。
トヨタ ハイラックスは、トヨタの中型ピックアップ トラック セグメントにとって変化の瞬間になるでしょう。 トヨタは、次期モデルのハイラックスを、自動車市場でユニークでキャッチーなトラックにする予定です。 全体的に優れた性能と強力なエンジンを備えた予算に優しいトラックを探しているなら、トヨタ タンドラがより良い選択でしょう。
比較表
| 比較のパラメータ | トヨタタンドラ | ハイラックス |
|---|---|---|
| 出力 | 381hp | 234.6hp |
| トルク | 376ポンドフィート | 401ポンドフィート |
| 縁石重量 | 5340ポンド | 3417ポンド |
| 燃料タンク容量 | 26.4ガロン | 20.07ガロン |
| 着陸許可 | 10.6インチ | 6.9インチ |
| 座席定員 | 6 | 4 |
トヨタ タンドラとは？
トヨタ初のタンドラ（ピックアップトラック）は、1999年に2000年モデルとして登場。
アメリカ市場でのリリースと導入以来、トラックは大きく進化し、これまで以上にパワフルになりました。
トヨタ タンドラがリリースされる前は、アメリカ人は中型レッカー車のカテゴリーをそれほど重要視していませんでした。 それでも、簡単な言葉で言えば、これの導入は進化全体を変えました.
興味深いことに、タンドラはまた、日本の自動車製造会社によって組み立てられ、販売された最初の北米のフルサイズ ピックアップ トラックでもあります。
トヨタ タンドラの最近のバージョンは、5.7 馬力と 8 ポンド フィートのトルクを発生する非常に強力な 381 リッター V-401 エンジンを搭載した予算重視のモデルです。
トラックのエンジンには、6 速のシフト可能なオートマチック トランスミッションが組み合わされています。
トラックは、停止状態からわずか 0 秒で 60-6.4 MPH マークから移動でき、時速 15.0 マイルの最高速度でわずか 110 秒で XNUMX 分の XNUMX マイルを完了します。
また、モデルのけん引能力とペイロード容量は、それぞれ 10,000 ポンドと 1,660 ポンドです。 トラックのこのようなパフォーマンスは驚くべきものであり、ライバルや競合他社を簡単に圧倒します。
パフォーマンスだけでなく、モデルのインテリアも顧客の魅力のほとんどを引き出します。 内部には最高の素材を使用し、最新の安全機能を備えています。
はい、そのような強力なエンジンでは、トラックの燃費が向上することは期待できません。 市街地で 13 MPG、高速道路で 18 MPG、燃料タンク容量 15 ガロンで 6.4 MPG を提供します。
トヨタ・ハイラックスとは？
トヨタ ハイラックスは、トヨタ タンドラの最軽量バージョンです。 ハイラックスとツンドラを比較すると、インテリアから性能、寸法まで、ハイラックスは力不足です。
モデルのエンジンは 234.6hp と 376 lb-ft のトルクを発生しますが、これはまだ良い面にあります。 タンドラはXNUMX人乗りだが、モデルはXNUMX人乗り。
タンドラに比べるとパワーは劣るかもしれませんが、機能的にはハイラックスの方が充実しています。
残念ながら、このモデルにはサン/ムーン ルーフが標準装備されていませんが、他のインテリアの魅力的な機能が存在します。
ハイラックスは実用性と高級感を兼ね備えたMUVボディタイプ。 はい、ハイラックスは、Tata Xenon Pick-Up、Isuzu D-Max Single Cab などの競合他社よりもはるかに優れた選択肢となるでしょう。
パワーとトルクが低いため、多くの人はそのようなモデルには向かないでしょう。 ハイラックスなどの他のモデルも同じ予算内です。
一部はシボレー シルバラード、 RAM 1500、フォード F シリーズなど。
トヨタ タンドラとハイラックスの主な違い
- トヨタ ツンドラ ピックアップ トラックの出力は 381 馬力ですが、ハイラックスの出力は 234 馬力です。 ハイラックスは、トヨタ タンドラよりもはるかに軽量です。
- ツンドラは376lb-ft、ハイラックスは401lb-ftとトルクに差がある。
- タンドラの方がはるかに重いので、車両重量もハイラックスよりも重い。 ツンドラの縁石重量は 5340 ポンドですが、ハイラックスはわずか 3417 ポンドです。
- タンドラの燃料タンク容量は、ハイラックスをはるかに上回っています。 タンドラの容量は 26.4 ガロンですが、ハイラックスの燃料タンク容量はわずか 20.07 ガロンです。
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=lang_en&id=zttRDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PR11&dq=toyota+tundra+and+hilux&ots=yqE4VBP3dH&sig=1f4DdGU38tbeqXNVOxPmgpbxstI
- https://link.springer.com/chapter/10.1057/9780230554818_5
最終更新日 : 11 年 2023 月 XNUMX 日
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Piyush Yadav は、過去 25 年間、地元のコミュニティで物理学者として働いてきました。 彼は、読者が科学をより身近なものにすることに情熱を傾ける物理学者です。 自然科学の学士号と環境科学の大学院卒業証書を取得しています。 彼の詳細については、彼のウェブサイトで読むことができます バイオページ.
トヨタ・ハイラックスはタンドラのパワーには及ばないかもしれませんが、機能と実用性の点では同等です。信頼性と多用途性を求める人にとっては確実な選択肢です。
確かに、ハイラックスの包括的なアプローチは、信頼できる中型トラックを探している顧客にとって魅力的な選択肢となっています。
実際、ハイラックスは、実用性と高級感の融合により、魅力的な価値提案を提供します。
トヨタ タンドラの 5.7 L V-8 エンジン、牽引能力、内装の特徴により、トラック購入者にとって魅力的な選択肢となっています。ただし、燃費に関してはまだ物足りない点があります。
はい、タンドラのパフォーマンスに疑問の余地はありませんが、燃費も考慮することが重要です。
確かに、タンドラのパワーは印象的ですが、より幅広い購入者を引き付けるためには、よりバランスのとれた燃費を追求する必要があります。
比較表は、トヨタ タンドラとハイラックス両方の主な違いと仕様についての詳細な洞察を提供します。さまざまな市場や目的に対応していることは明らかです。
実際、この比較表は非常に有益であり、各トラックの明確な長所と短所を理解するのに役立ちます。これは潜在的な購入者にとって素晴らしいツールです。
トヨタは常に自動車業界のベンチマークであり、タンドラとハイラックスも例外ではありません。これらのトラックのパフォーマンス、耐久性、多用途性は比類のないものです。
確かに、タンドラとハイラックスはよく設計されたマシンです。トヨタの品質に対する評判は、これらのトラックに反映されています。
トヨタ タンドラは、特に牽引能力とエンジン出力の点で優れたピックアップ トラックです。ただし、ハイラックスは、信頼性の高い中型トラックを探している人にとって、予算に優しい選択肢となります。
確かに、トヨタは市場のさまざまなセグメントに向けて独自のトラックを提供することで、その多用途性を示してきました。
タンドラとハイラックスは、優先順位と予算に基づいて、さまざまな消費者のニーズに確実に応えます。
トヨタはタンドラとハイラックスで素晴らしい仕事をし、独特のデザインと機能でさまざまな市場のニーズと好みに対応してきました。
消費者の多様な要求に対するトヨタの理解は、タンドラとハイラックスの製品に明らかに表れています。
確かに、トヨタは特定の消費者の要求に合わせて 2 台の優れたトラックを作成しました。
トヨタ タンドラのパフォーマンスと機能は本当に印象的です。アメリカ市場で人気のピックアップトラックになったのも不思議ではありません。
間違いなく、タンドラのパワー、牽引能力、全体的なパフォーマンスは、トラック愛好家にとって傑出した選択肢となっています。
最高のパフォーマンスと信頼性を提供するというトヨタの取り組みは、タンドラでも明らかです。
トヨタ ハイラックスは、タンドラよりも軽量でパワーも劣るものの、機能と実用性のバランスが優れています。中型ピックアップトラックセグメントにおける有力な候補であることは間違いない。
確かに、ハイラックスは、そのセグメントにおいて魅力的な機能と実用性の組み合わせを提供することで、独自の地位を保っています。
トヨタ・ハイラックスはタンドラのようなパワーを誇っていないかもしれませんが、その実用的な機能と実用性により、このセグメントの強力な競争相手となっています。確かに、バランスの取れた信頼性の高い中型ピックアップトラックです。
確かに、ハイラックスは実用性と信頼性の組み合わせにより、幅広い顧客にとって魅力的な選択肢となっています。
タンドラが大型化と強力なエンジンに重点を置いて北米市場向けに設計されているのに対し、ハイラックスは耐久性とオフロード性能に重点を置いて世界市場向けに設計されています。
確かに、トヨタはタンドラとハイラックスでさまざまな市場の固有の要件に効果的に対処してきました。
確かに、デザインと機能の違いにより、各トラックがさまざまな消費者の好みやニーズに適したものになります。