Du lịch bằng đường bộ luôn thú vị và chúng tôi bắt gặp nhiều loại đường khác nhau, chẳng hạn như đường cao tốc, đường đất, đường địa phương, đường rải sỏi, cũng như đường cao tốc và đường rẽ.
Trong khi đi du lịch, hành khách phải trả một khoản phí nhất định cho việc bảo trì các con đường.
Các loại đường cao tốc mà số tiền tính phí phụ thuộc vào việc đó có phải là đường xa lộ hoặc đường rẽ, còn được gọi là đường thu phí.
Chìa khóa chính
- Đường cao tốc là đường cao tốc không có bất kỳ khoản phí cầu đường nào, trong khi đường rẽ là đường cao tốc có thu phí cầu đường.
- Chính phủ tài trợ và duy trì đường cao tốc, trong khi đường quay vòng do tư nhân sở hữu và vận hành.
- Trên đường cao tốc, bạn có thể vào hoặc ra bất cứ lúc nào; trên đường rẽ, bạn chỉ có thể làm như vậy tại các khu vực được chỉ định.
Đường cao tốc vs Turnpike
Sự khác biệt giữa đường cao tốc và đường rẽ là chi phí nhất định của phí cầu đường được áp dụng khi lái xe bằng đường rẽ. Trong khi đó, trái ngược với điều đó, không có phí cầu đường hoặc tiền khi lái xe qua đường cao tốc. Số tiền áp dụng cho việc đi lại bằng đường cao tốc là một loại thuế mà công dân của quốc gia phải trả để tiếp tục sử dụng đường cao tốc trong khi thuế đảm bảo rằng các con đường đang được duy trì. Xa lộ không đánh thuế khi lái xe qua chúng.
A xa lộ, còn được gọi là đường cao tốc có kiểm soát ra vào, đường cao tốc, đường cao tốc hoặc đường xuyên suốt, là đường không áp đặt bất kỳ chi phí nào đối với hành khách trong quá trình di chuyển.
Nó chủ yếu được tạo ra cho giao thông hạn chế hơn trong khi lái xe qua đường và vận chuyển. Hầu hết các phương tiện công nghiệp sử dụng đường cao tốc hoặc đường cao tốc có kiểm soát để vận chuyển tài sản.
Đường rẽ còn được gọi là đường thu phí, đường cao tốc thu phí, đường thu phí hoặc tuyến đường thu phí cao tốc. Để hỗ trợ việc bảo trì đường, hành khách được yêu cầu chi tiêu một giá trị cụ thể tùy thuộc vào loại phương tiện giao thông mà họ đang lái.
Ở một số quốc gia, thuế áp dụng cho hành khách khác với các hình thức vận chuyển mà hành khách đang sử dụng khi lái xe.
Nhiều tên như trạm thu phí, trạm thu phí, trạm thu phí, nhà thu phí, thanh thu phí, cổng thu phí, trạm thu phí, v.v., biết các điểm dừng mà phí được đảm bảo.
Bảng so sánh
| Các thông số so sánh | Xa lộ | quay tay |
|---|---|---|
| sự an ủi | Đường cao tốc được giới thiệu để cung cấp cho mọi người những lần hành khách hài lòng hơn thay vì đường rẽ do sự sắp xếp miễn phí được sử dụng bởi đường cao tốc. | Turnpikes không thoải mái cho du khách vì phải dừng liên tục tại một số trạm nhất định để thu phí. |
| Sự An Toàn | Đường cao tốc được coi là đường an toàn hơn đường rẽ. | Turnpikes được coi là kém an toàn hơn đường cao tốc. |
| Được xây dựng đầu tiên | Trong khi đó, ý tưởng về đường cao tốc đã trở thành truyền thống vào những năm 1920. | Hệ thống thu phí của Turnpike đã được sử dụng từ 2700 năm trước. |
| Mục đích | Để di chuyển nhanh hơn và nhanh hơn. | Thu phí bảo trì đường bộ. |
| Ví dụ | Đường cao tốc Kumeyaay | Đường cao tốc Mumbai-Pune |
Đường cao tốc là gì?
Đường được sử dụng để đi lại hoặc vận chuyển nhưng để di chuyển các phương tiện giao thông công nghiệp nhưng không thu phí hoặc phí cầu đường được gọi là đường xa lộ.
Đường cao tốc còn được gọi là đường cao tốc có kiểm soát ra vào, đường cao tốc, đường cao tốc, v.v. Ở các quốc gia khác nhau, đường cao tốc được gọi bằng các tên khác nhau.
Xa lộ là một con đường giao thông hạn chế hơn và hầu hết các phương tiện giao thông công nghiệp tối đa đều diễn ra ở đó.
Ví dụ về đường cao tốc là Xa lộ Santa Monica, Xa lộ San Bernardino, Xa lộ Ontario, Xa lộ Mojave, Xa lộ Barstow, Xa lộ Hollywood, v.v.
Ví dụ, công ước Viên được nhiều quốc gia sử dụng. Theo quy ước, chỉ các phương tiện mới có thể sử dụng đường cao tốc và khách đi bộ, và các phương tiện đỗ xe hoàn toàn không được hỗ trợ.
Các cách khác kiểm soát giao thông và khách du lịch không được trang bị tốt khi đi du lịch, nhưng điều đó không xảy ra trên đường cao tốc vì lưu lượng truy cập hạn chế hơn, điều đó không xảy ra.
Xa lộ là những con đường đáng tin cậy nhất để di chuyển và tiêu chuẩn an toàn của xa lộ tốt hơn đáng kể so với nhiều con đường khác.
Đường cao tốc an toàn hơn đường rẽ vì không tính phí trên những con đường này, giúp chúng đi qua nhanh hơn.
Turnpike là gì?
Một con đường được chỉ định để đi lại và vận chuyển khách du lịch cũng như tài sản, bất cứ nơi nào áp dụng giá trị thuế cụ thể để cải thiện con đường, được gọi là đường rẽ.
Đường rẽ có nhiều tên gọi khác nhau, chẳng hạn như đường thu phí, đường cao tốc thu phí, đường thu phí, tuyến thu phí cao tốc, v.v. Các trạm thu phí được thiết lập tại một điểm cụ thể của làn thu phí.
Ngày nay, máy thu phí điện tử đã quen thuộc với lao động tiêu chuẩn hạn chế hơn ở hầu hết các nơi trên thế giới. Phí áp đặt thay đổi từ các phương thức vận chuyển được sử dụng bởi khách du lịch.
Ví dụ về đường thu phí là Đường cao tốc Mumbai Vadodara, Đường cao tốc Delhi Gurgaon, Đường Sheikh Zayed, v.v.
Trước khi thu phí tự động hoặc thu phí điện tử, vào thời điểm mới bắt đầu thu phí, phí được áp dụng cho những du khách sử dụng đường đèo núi hoặc các khu vực khác nhau cho kế hoạch du lịch.
Các hệ thống thu phí cũng đã được sử dụng vào khoảng 2700 năm trước. Vào đầu thế kỷ thứ 7, khách du lịch đã thu phí sử dụng đường cao tốc. Vào thời Trung cổ, khách du lịch được đảm bảo an ninh trong chuyến đi của họ.
Các công nghệ thời đại mới đã cho phép sử dụng các trạm thu phí tự động và điện tử, cho phép các hệ thống lao động tiêu chuẩn ngừng hoạt động.
Hệ thống thu phí điện tử và tự động đã được bố trí ở nhiều nơi trên thế giới. Mọi người cho rằng việc trả phí cầu đường là không cần thiết và có thể sẽ xem xét kỹ lưỡng toàn bộ thỏa thuận.
Một số người nghĩ rằng đó là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc hoặc chỉ là hệ thống đánh thuế lũy thoái.
Sự khác biệt chính giữa Đường cao tốc và Turnpike
- Đường cao tốc được giới thiệu để mang đến cho mọi người trải nghiệm hài lòng hơn đối với hành khách thay vì đường rẽ do sự sắp xếp miễn phí được sử dụng bởi đường cao tốc.
- Đường cao tốc được coi là đường an toàn hơn đường rẽ.
- Hệ thống thu phí của Turnpike đã được sử dụng từ 2700 năm trước. Trong khi đó, ý tưởng về đường cao tốc đã trở thành truyền thống vào những năm 1920.
- Hầu hết các phương tiện giao thông công nghiệp được tạo ra để lái xe bằng đường cao tốc, nhưng mặt khác, việc vận chuyển khách du lịch địa phương thường được thực hiện bằng xe quay đầu.
- Ít lưu lượng hơn được phát hiện trên Xa lộ trái ngược với đường rẽ.
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1520216/
- https://search.proquest.com/openview/0f256d767dda2cd239972b8c31375ace/1?pq-origsite=gscholar&cbl=32251
Cập nhật lần cuối: ngày 13 tháng 2023 năm XNUMX
Tôi đã nỗ lực rất nhiều để viết bài đăng trên blog này nhằm cung cấp giá trị cho bạn. Nó sẽ rất hữu ích cho tôi, nếu bạn cân nhắc chia sẻ nó trên mạng xã hội hoặc với bạn bè/gia đình của bạn. CHIA SẺ LÀ ♥️
Piyush Yadav đã dành 25 năm qua làm việc với tư cách là một nhà vật lý trong cộng đồng địa phương. Anh ấy là một nhà vật lý đam mê làm cho khoa học dễ tiếp cận hơn với độc giả của chúng tôi. Ông có bằng Cử nhân Khoa học Tự nhiên và Bằng Sau Đại học về Khoa học Môi trường. Bạn có thể đọc thêm về anh ấy trên trang sinh học.
Các ví dụ được cung cấp về đường cao tốc và đường quay vòng đưa ra một góc nhìn toàn cầu, cho phép người đọc từ các khu vực khác nhau liên tưởng đến nội dung.
Bài viết này cung cấp sự so sánh toàn diện giữa đường cao tốc và đường quay vòng, giúp hiểu rõ hơn về sự khác biệt giữa hai loại đường.
Bảng so sánh rất hữu ích trong việc tìm hiểu những khác biệt chính giữa đường cao tốc và đường quay vòng. Thông tin rõ ràng và ngắn gọn.
Bối cảnh lịch sử của hệ thống thu phí và sự phát triển của đường bộ rất hấp dẫn. Tôi đánh giá cao thông tin chi tiết.
Lập luận đưa ra về việc đường cao tốc an toàn hơn do không thu phí là một quan điểm hợp lý, nhưng không thể bỏ qua ý tưởng về việc thu phí góp phần bảo trì đường bộ.
Thông tin lịch sử về hệ thống thu phí và việc sử dụng trạm thu phí điện tử rất hấp dẫn. Thật thú vị khi thấy việc bảo trì đường bộ đã phát triển theo thời gian như thế nào.
Tôi thấy thật mỉa mai khi xe thu phí, vốn tính phí, lại được coi là kém an toàn hơn đường cao tốc. Bạn sẽ nghĩ rằng việc thu tiền sẽ góp phần vào các biện pháp bảo trì và an toàn tốt hơn.
Bài viết giải thích một cách hiệu quả mục đích và chức năng của đường cao tốc và đường quay vòng, làm sáng tỏ tầm quan trọng của chúng trong hệ thống giao thông.