Tollway vs Freeway: Sự khác biệt và so sánh

Khi di chuyển bằng đường bộ, chúng ta bắt gặp một số loại đường, chẳng hạn như đường cao tốc, đường đất, đường cấp phối và đường địa phương. Một số đường cao tốc chúng tôi đi qua thu phí cầu đường.

Phí cầu đường được tính trên một số con đường là để bảo trì đường phố và cũng để xây dựng những con đường mới. Để duy trì sự an toàn của con đường, một số tiền nhất định sẽ được trả cho các điểm dừng được xây dựng ở một khoảng cách nhất định trên một đường cao tốc cụ thể.

Những nơi như vậy được gọi là trạm thu phí hoặc trạm thu phí. Do đó, hai loại đường dựa trên việc có thu phí khi đi qua chúng hay không là 1. Đường thu phí 2. Đường cao tốc

Chìa khóa chính

1. Tiếp cận và Kiểm soát – Đường thu phí là đường cao tốc nơi người lái xe phải trả phí, trong khi đường cao tốc miễn phí cho tất cả người lái xe mà không tính phí.
2. Vị trí và Mục đích – Đường thu phí được xây dựng để tạo doanh thu cho việc bảo trì và cải thiện đường bộ, trong khi đường cao tốc được xây dựng để di chuyển nhanh hơn giữa các điểm đến.
3. Thiết kế và Xây dựng – Đường thu phí được thiết kế với nhiều điểm vào và ra, trong khi đường cao tốc có số điểm tiếp cận hạn chế để tránh tắc nghẽn.

Đường thu phí vs Đường cao tốc

Đường thu phí là đường thu phí sử dụng của người sử dụng. Đây là một hình thức thu phí đường bộ được áp dụng nhằm giúp bù đắp chi phí xây dựng đường bộ. Trong khi đường cao tốc là tuyến đường mà giao thông bị hạn chế đi vào đường. Đường dốc là phương tiện duy nhất để người lái xe ô tô đi vào đường có kiểm soát truy cập.

Để duy trì tình trạng tốt đẹp của con đường, khách du lịch phải trả một số tiền nhất định tùy thuộc vào phương thức vận chuyển mà họ đang sử dụng. Ở một số quốc gia, phí cầu đường đối với khách du lịch khác nhau tùy theo cách vận chuyển mà họ sử dụng khi đi du lịch.

A xa lộ, còn được gọi là đường cao tốc có kiểm soát, đường cao tốc, đường cao tốc hoặc đường thông suốt, không tính bất kỳ khoản thuế nào đối với khách du lịch khi đi du lịch. Nó chủ yếu được xây dựng cho ít giao thông đi lại và vận chuyển.

Bảng so sánh

Các thông số so sánh	đường thu phí	Xa lộ
Định nghĩa	Một con đường được sử dụng để vận chuyển hoặc đi du lịch nơi thu phí cầu đường cụ thể cho phúc lợi và xây dựng đường được gọi là đường thu phí	Đường được sử dụng để đi lại hoặc vận chuyển nhưng chủ yếu dành cho phương tiện thương mại nhưng không thu phí được gọi là đường cao tốc
Còn được biết là	đường thu phí, đường thu phí, đường thu phí, tuyến thu phí cao tốc	đường cao tốc ra vào có kiểm soát, đường cao tốc, đường cao tốc
Lần đầu tiên được xây dựng trên/trong	Các 1830s	21 Tháng Chín 1924
Mục đích	Thu phí bảo trì đường bộ	Để di chuyển nhanh hơn và nhanh hơn bằng cách sử dụng các làn đường khác nhau được xây dựng qua nó
Các ví dụ	Cầu Cảng Sydney, Đường hầm Cảng Sydney, Nhà phân phối M1 phía Đông, Đường hầm Liefkenshoek, Đường cao tốc Coquihalla, Cầu A. Murray MacKay, Cầu Angus L. Macdonald, Cầu Ambassador, Đường cao tốc Ontario 407, Đường cao tốc Mumbai Pune	Xa lộ Wabash, Xa lộ Escondido, Xa lộ Temecula Valley, Xa lộ Arroyo Seco, Xa lộ John J. Montgomery, Xa lộ San Diego, Xa lộ Santa Ana, Xa lộ Golden State, Xa lộ Ocean Beach, Xa lộ Mission Valley, Xa lộ Kumeyaay

Tollway là gì?

Một con đường dành cho việc đi lại và vận chuyển hành khách và hàng hóa, trong đó một số phí cầu đường nhất định được thu để cải thiện con đường, được gọi là đường thu phí. Điểm dừng thu phí còn được gọi là trạm thu phí, trạm thu phí, trạm thu phí, thanh thu phí, trạm thu phí, nhà thu phí, cổng thu phí v.v.

Ngày nay, máy thu phí tự động được đưa vào sử dụng ít lao động thủ công hơn ở một số nơi trên thế giới. Phí cầu đường được tính khác với các phương thức vận tải mà hành khách sử dụng.

Ví dụ về đường thu phí là Đường cao tốc Mumbai Vadodara, Đường cao tốc Delhi Gurgaon, Đường cao tốc Sion Panvel, Đường cao tốc Mumbai Nashik, Đường cao tốc Ganga, Đường Casablanca–Marrakesh, Đường Sheikh Zayed, Cầu Severn, Đường thu phí Indiana.

Trước khi thu phí tự động hoặc thu phí điện tử, vào thời kỳ mới bắt đầu thu phí, phí được thu đối với hành khách sử dụng đường đèo núi hoặc các địa điểm khác cho mục đích đi lại.

Vào đầu thế kỷ thứ 7, những du khách đã sử dụng Susa-Babylon đường cao tốc cũng bị tính phí. Vào thời Trung cổ, những du khách đi qua đường cao tốc Via Regia và Via Imperii ở châu Âu được đề nghị bảo vệ trong khi trải nghiệm du lịch của họ để đổi lấy khoản phí mà họ phải trả.

Nhiều con đường ở châu Âu đã được xây dựng bằng cách thu phí vào thế kỷ 19 để xây dựng một liên kết giao thông tiềm năng. Chẳng hạn, tuyến đường A5 giữa Anh và Ireland có một trạm thu phí để thu phí. Nó tạo ra một liên kết giao thông quan trọng hơn và duy trì đường cao tốc A5.

Các phát minh công nghệ ngày càng phát triển đã thay đổi phương pháp truyền thống là giao nộp phí cầu đường cho người thu phí. Hệ thống điện tử và tự động để thu phí đã được giới thiệu ở một số nơi trên thế giới.

Người dân thấy việc trả phí là không cần thiết và có xu hướng chỉ trích toàn bộ hệ thống. Có một số cách giải thích quan trọng của người dân về hệ thống thu phí. Một số người cho rằng việc thu phí là sự lãng phí thời gian hoặc cho rằng việc thu phí là một hình thức đánh thuế lũy thoái.

Đường cao tốc là gì?

Xa lộ là đường được sử dụng để đi lại hoặc vận chuyển nhưng chủ yếu dành cho vận tải thương mại nhưng không thu phí cầu đường. Xa lộ là đường ít xe cộ qua lại và hầu hết các phương tiện giao thông thương mại đều diễn ra ở đó.

Ví dụ về các xa lộ là Xa lộ Santa Monica, Xa lộ San Bernardino, Xa lộ Ontario, Xa lộ Mojave, Xa lộ Barstow, Xa lộ Hollywood, Xa lộ Santa Ana, Xa lộ Ventura, Xa lộ John J. Montgomery, Xa lộ Antelope Valley, Xa lộ South Bay, Xa lộ San Vicente, Ted Xa lộ Williams, Xa lộ Martin Luther King Jr.

Nhiều quốc gia tuân theo công ước Vienna, và theo công ước, chỉ các phương tiện mới được sử dụng đường cao tốc và người đi bộ, nghiêm cấm các phương tiện đỗ xe.

Nền tảng của đường cao tốc phát triển vào nửa đầu thế kỷ 20, nhưng đường cao tốc mở đầu tiên dành cho người dân vào ngày 21 tháng 1924 năm 8 ở Ý, A9-A1920, giữa Milan và Varese. Sự tăng trưởng nhanh chóng của việc sử dụng các phương tiện đã dẫn đến việc tạo ra các đường cao tốc vào những năm XNUMX.

Chúng tạo ra trải nghiệm di chuyển nhanh hơn và không rắc rối, vì vậy chúng còn được gọi là “đường cao tốc kép”. Đường đua, hiện được gọi là đường cao tốc ở Berlin, là đường cao tốc lâu đời nhất trên thế giới.

Đường cao tốc là con đường an toàn nhất để đi lại và tỷ lệ an toàn của đường cao tốc cao hơn nhiều con đường khác. Tỷ lệ tử vong ở các quốc gia khác nhau đã giảm đi do việc sử dụng của người dân.

1. Đường hàng không phải mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách du lịch thay vì đường thu phí vì hệ thống miễn phí được sử dụng trên đường cao tốc.
2. Đường cao tốc được coi là đường an toàn hơn đường thu phí.
3. Hệ thống thu phí của đường thu phí đã được sử dụng từ 2700 năm trước. Mặt khác, hệ tư tưởng về đường cao tốc đã được đưa vào thực tế vào những năm 1920.
4. Vận tải thương mại chủ yếu được thực hiện bằng đường cao tốc, nhưng mặt khác, vận tải hành khách địa phương chủ yếu được thực hiện bằng đường cao tốc.
5. Lưu lượng giao thông trên Xa lộ ít hơn so với Xa lộ thu phí.

dự án

1. https://search.proquest.com/openview/346b7146fc33d3c474dc0422bf431858/1?pq-origsite=gscholar&cbl=1946335
2. https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=-VcmEAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PT14&dq=history+of+toll+roads&ots=m1u9JhEqPK&sig=Ph1XogL2pHQKzU7HmlqZpfkt_HA

Cập nhật lần cuối: ngày 11 tháng 2023 năm XNUMX