Transport- und Luftfahrtversicherung: Unterschiede und Vergleich

Die Seeversicherung deckt Risiken im Zusammenhang mit dem Transport von Gütern und Schiffen über Wasser ab und bietet Schutz vor Gefahren wie Untergang, Piraterie und Kollisionen. Andererseits schützt die Luftfahrtversicherung vor Risiken im Zusammenhang mit dem Flugbetrieb, einschließlich Unfällen, Haftpflicht und Schäden am Flugzeug oder am Eigentum Dritter.

Key Take Away

1. Die Transportversicherung deckt Verluste oder Schäden an Schiffen, Fracht und anderen Meeresgütern während des Seetransports ab, einschließlich des Schutzes vor Gefahren auf See.
2. Die Luftfahrtversicherung deckt Verluste oder Schäden im Zusammenhang mit Flugzeugen, Passagieren, Besatzung und Dritten ab und bietet Schutz vor luftfahrtspezifischen Risiken und Haftungen.
3. Beide Arten von Versicherungen decken die einzigartigen Risiken ab, die mit ihren jeweiligen Transportmitteln verbunden sind, wobei sich die Schiffsversicherung auf maritime Vermögenswerte konzentriert und die Luftfahrtversicherung luftfahrtbezogene Vermögenswerte und Verbindlichkeiten abdeckt.

Seeversicherung vs. Luftfahrtversicherung

Der Unterschied zwischen der Seeversicherung und der Luftfahrtversicherung besteht darin, dass Erstere Verluste oder Schäden im Zusammenhang mit Schiffen, Terminals, Fracht und anderen Risiken bei Seediensten abdeckt. Letztere deckt Schäden oder Verluste im Zusammenhang mit dem Flugzeugbetrieb und andere damit verbundene Risiken in der Luftfahrtindustrie ab.

Die Seeversicherung deckt alle Schäden oder Verluste ab, die an Schiffen, Fracht, Terminals und anderen Wassertransporten entstehen, mit deren Hilfe Güter und Vermögenswerte zwischen verschiedenen Ursprungsorten und dem endgültigen Endpunkt transferiert, empfangen und aufbewahrt werden.

Die Luftfahrtversicherung bietet Deckung für Schäden und Verluste im Zusammenhang mit dem Besitz, der Wartung und dem Betrieb von Flugzeugen oder anderen Fluggeräten, einschließlich Hangars, Flughäfen, Personen- und Frachtverlusten oder -schäden.

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Vergleichstabelle

Merkmal	Transportversicherung	Luftfahrtversicherung
Versicherter Gegenstand	Schiffe, Fracht und Offshore-Strukturen	Flugzeuge, Drohnen und zugehörige Komponenten
Abgedeckte Gefahren	* Verluste oder Schäden durch Untergang, Kollision, Strandung, Feuer, Diebstahl, Piraterie und Naturgefahren (Stürme, Wellen usw.) * Krieg und Unruhen * Verderb oder Wertverlust der Ladung	* Verluste oder Schäden aufgrund von Unfällen, Abstürzen, Zusammenstößen in der Luft, Feuer, Diebstahl und Vandalismus. * Haftung für Verletzungen oder Tod von Passagieren, Besatzung und Bodenpersonal. * Sachschäden am Boden. * Krieg und Terrorismus
Arten der Abdeckung	* Kaskoversicherung (deckt das Schiff selbst ab) * Frachtversicherung * Protection and Indemnity (P&I)-Versicherung (deckt die Haftung für Verletzungen der Besatzung, Ladungsschäden und Verschmutzung ab) * War and Strike (W&S)-Versicherung * Loss of Hire-Versicherung (deckt Verlust von ab Einkommen, wenn ein Schiff beschädigt wird)	* Kasko- und Haftpflichtversicherung (kombinierter Versicherungsschutz für das Flugzeug und gesetzliche Haftpflicht) * Passagierhaftpflichtversicherung * Kasko-Kriegs- und Terrorismusversicherung * Nutzungsausfallversicherung (deckt Einkommensverluste ab, wenn ein Flugzeug am Boden bleibt)
Rechtliches	Es gelten das internationale Seerecht und nationale Vorschriften	Geregelt durch internationale Luftverkehrsabkommen und nationale Vorschriften der Zivilluftfahrtbehörden

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Was ist eine Transportversicherung?

Schlüsselkomponenten der Transportversicherung

1. Kaskoversicherung

Die Kaskoversicherung deckt Sachschäden am Schiff selbst ab. Dazu gehören der Schiffsrumpf, die Maschinen und die Ausrüstung. Es bietet Schutz vor Gefahren wie Kollisionen, Untergang und anderen Unfällen auf See. Schiffseigner entscheiden sich in der Regel für eine Kaskoversicherung, um ihre bedeutende Investition in das Schiff abzusichern.

2. Frachtversicherung

Eine Frachtversicherung schützt die Güter, die auf dem Seeweg transportiert werden. Sie deckt Verluste oder Schäden an der Ladung während der Reise ab. Diese Art der Deckung ist sowohl für Versender als auch für Empfänger von wesentlicher Bedeutung, um finanzielle Risiken im Zusammenhang mit möglichen Schäden, Diebstählen oder anderen unvorhergesehenen Ereignissen an den transportierten Gütern zu mindern.

3. Frachtversicherung

Die Frachtversicherung, auch Frachtzinsversicherung genannt, deckt die finanziellen Interessen des für die Transportkosten Verantwortlichen ab. Es bietet Schutz für den Fall, dass der Frachteigentümer aufgrund abgedeckter Gefahren nicht in der Lage ist, die im Voraus bezahlten Frachtkosten zurückzuerhalten, und stellt sicher, dass die Versandkosten im Schadensfall nicht verloren gehen.

Arten von Transportversicherungen

1. Reiserichtlinien

Eine Reisepolice bietet Versicherungsschutz für eine bestimmte Reise oder Reise von einem Hafen zum anderen. Es ist für einmalige Sendungen geeignet und bietet Schutz während des gesamten Transportprozesses. Sobald die Reise beendet ist, endet der Versicherungsschutz.

2. Zeitpolitik

Im Gegensatz zu einer Reisepolice bietet eine Zeitpolice Versicherungsschutz für einen bestimmten Zeitraum, unabhängig von der Anzahl der in diesem Zeitraum unternommenen Reisen. Es handelt sich um eine flexiblere Option für Unternehmen, die häufig auf dem Seeweg tätig sind, und bietet kontinuierlichen Schutz über einen festgelegten Zeitraum.

3. Gemischte Richtlinie

Eine gemischte Police kombiniert Elemente sowohl der Reise- als auch der Zeitpolitik. Es bietet Versicherungsschutz für eine bestimmte Dauer, umfasst aber auch Schutz für einzelne Reisen innerhalb dieses Zeitraums. Diese Option eignet sich für Unternehmen mit unterschiedlichen Versandanforderungen.

Ausschlüsse in der Transportversicherung

1. Kriegs- und Streikrisiken

Die meisten Transportversicherungspolicen schließen die Deckung von Schäden oder Verlusten aus, die durch Krieg, Streiks, Unruhen und Unruhen verursacht werden. Diese Ereignisse gelten als risikoreich und sind in der Regel vom Standard-Transportversicherungsschutz ausgeschlossen.

2. Gewöhnliche Leckage und Abnutzung

Versicherungspolicen können die Deckung von Schäden ausschließen, die durch normale Leckagen, Abnutzung und allmähliche Verschlechterung entstehen. Diese Ausschlüsse stellen sicher, dass sich die Versicherung auf unvorhergesehene Ereignisse und nicht auf die natürliche Alterung oder den allmählichen Verfall der versicherten Gegenstände konzentriert.

Schadenprozess in der Transportversicherung

1. Verlustmeldung

Im Schadensfall hat der Versicherte den Versicherer oder seinen Vertreter unverzüglich zu benachrichtigen. Diese Benachrichtigung löst den Schadenprozess aus und stellt sicher, dass der Versicherer über die Situation informiert ist.

2. Umfrage und Untersuchung

Nach Erhalt der Schadensmeldung kann der Versicherer einen Sachverständigen damit beauftragen, das Ausmaß des Schadens zu beurteilen und die Umstände des Vorfalls zu untersuchen. Dieser Schritt ist entscheidend für die Feststellung der Gültigkeit des Anspruchs.

3. Schadensregulierung

Sobald die Besichtigung und Untersuchung abgeschlossen sind, verhandeln der Versicherer und der Versicherte über den Entschädigungsbetrag. Der Versicherer zahlt dann den vereinbarten Betrag zur Entschädigung des versicherten Schadens aus.

 

Was ist eine Luftfahrtversicherung?

Arten der Luftfahrtversicherung

1. Kaskoversicherung

Die Kaskoversicherung deckt Sachschäden am Flugzeug selbst ab. Dazu gehören Schäden durch Unfälle, Kollisionen oder andere Gefahren wie Feuer, Diebstahl und Vandalismus. Der Versicherungsschutz kann sich je nach Vertragsbedingungen auf das gesamte Flugzeug oder bestimmte Komponenten erstrecken.

2. Haftpflichtversicherung

Die Haftpflichtversicherung schützt den Versicherten vor Ansprüchen Dritter aus Personen- oder Sachschäden, die durch einen Flugunfall verursacht werden. Dieser Versicherungsschutz ist sowohl für Flugzeugeigentümer als auch für Betreiber von wesentlicher Bedeutung, da Unfälle zu erheblichen rechtlichen und finanziellen Verbindlichkeiten führen können.

3. Passagierhaftpflichtversicherung

Die Passagierhaftpflichtversicherung konzentriert sich speziell auf die Deckung von Personenschäden oder Todesfällen von Passagieren an Bord des versicherten Flugzeugs. Es stellt sicher, dass bei Unfällen, die zu Schäden für Passagiere führen, eine Entschädigung gewährt wird.

4. Frachtversicherung

Die Frachtversicherung deckt Schäden oder Verlust von Gütern ab, die auf dem Luftweg transportiert werden. Dies ist für Frachtführer von entscheidender Bedeutung und stellt sicher, dass finanzielle Verluste aufgrund von Schäden, Diebstahl oder anderen Gefahren während des Transports gemindert werden.

5. Versicherung für fremde Flugzeuge

Die Versicherung fremder Flugzeuge richtet sich an Einzelpersonen oder Unternehmen, die Flugzeuge nutzen oder mieten, die ihnen nicht gehören. Diese Deckung schützt vor Haftpflichtansprüchen, die aus der Nutzung fremder Flugzeuge entstehen.

6. Hangarkeeper-Versicherung

Die Hangarkeeper-Versicherung deckt Schäden an Flugzeugen ab, während diese sich in der Obhut, Obhut oder Kontrolle des Versicherten befinden, beispielsweise in einer Flugzeugwartungsanlage oder einem Hangar.

Einflussfaktoren auf die Prämien der Luftfahrtversicherung

1. Flugzeugtyp

Typ und Wert des Flugzeugs spielen bei der Festlegung der Versicherungsprämien eine wesentliche Rolle. Für teurere oder speziellere Flugzeuge können aufgrund erhöhter Ersatzkosten höhere Prämien anfallen.

2. Betriebliche Verwendung

Der Zweck, für den ein Flugzeug genutzt wird, sei es für den Privat-, Gewerbe- oder Frachttransport, wirkt sich auf die Versicherungskosten aus. Gewerbliche Geschäfte oder der Transport gefährlicher Güter können zu höheren Prämien führen.

3. Pilotenerfahrung

Die Erfahrung und Qualifikation des Piloten oder der Piloten, die das Flugzeug bedienen, beeinflussen die Versicherungstarife. Erfahrenere und besser ausgebildete Piloten können zu niedrigeren Prämien führen.

4. Sicherheitsmaßnahmen

Die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften und die Umsetzung von Risikomanagementpraktiken können sich positiv auf die Versicherungsprämien auswirken. Versicherer bieten möglicherweise Rabatte für strenge Sicherheitsprotokolle an.

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Hauptunterschiede zwischen Seeversicherung und Luftfahrtversicherung

• Art des Risikos:
  • Seeversicherung: Deckt Risiken ab, die mit dem Transport von Gütern über Wasser verbunden sind. Dazu gehören Risiken wie Untergang, Piraterie und Beschädigung der Ladung während des Transports.
  • Luftfahrtversicherung: Behandelt Risiken im Zusammenhang mit dem Betrieb von Flugzeugen. Dies kann die Deckung von Schäden am Flugzeug, die Haftung für Passagiere und Fracht sowie andere mit der Luftfahrt verbundene Risiken umfassen.
• Umfang des Versicherungsschutzes:
  • Seeversicherung: Umfasst in der Regel Güter im Seetransport sowie damit verbundene Aktivitäten wie Be- und Entladen. Es kann auch eine Deckung für die Schiffe selbst umfassen.
  • Luftfahrtversicherung: Deckt eine Reihe von Risiken im Zusammenhang mit Flugzeugen ab, darunter Schäden am Flugzeug, Haftung für Passagiere und Fracht sowie die Haftung Dritter am Boden.
• Abgedeckte Gefahren:
  • Seeversicherung: Zu den abgedeckten Gefahren können Naturkatastrophen (Stürme, Erdbeben), Unfälle (Zusammenstöße, Grundberührungen) und menschliche Risiken (Diebstahl, Piraterie) gehören.
  • Luftfahrtversicherung: Deckt Gefahren wie Unfälle, Abstürze, Flugzeugentführungen und andere Vorfälle im Zusammenhang mit der Luftfahrt ab.
• Bewertung der versicherten Sachen:
  • Seeversicherung: Oftmals basierend auf dem Wert der transportierten Fracht.
  • Luftfahrtversicherung: Die Bewertung kann den Wert des Flugzeugs, Haftungsgrenzen für Passagiere und Fracht sowie andere relevante Faktoren umfassen.
• Transportarten:
  • Seeversicherung: Der Schwerpunkt liegt hauptsächlich auf dem Seetransport, einschließlich See- und Seereisen.
  • Luftfahrtversicherung: Deckt Risiken im Zusammenhang mit dem Lufttransport ab, einschließlich Flugzeugen und anderen Luftfahrtfahrzeugen.
• Regulatorisches Umfeld:
  • Seeversicherung: Geregelt durch maritime Gesetze und Vorschriften.
  • Luftfahrtversicherung: Vorbehaltlich Luftfahrtvorschriften und internationaler Abkommen, wie beispielsweise dem Montrealer Übereinkommen.
• Schadensminderung:
  • Seeversicherung: Zu den Maßnahmen zur Vermeidung von Verlusten können die ordnungsgemäße Verpackung der Waren, die Wahl der Versandrouten und die Einhaltung von Sicherheitsprotokollen beim Be- und Entladen gehören.
  • Luftfahrtversicherung: Maßnahmen zur Schadensminderung können die Einhaltung von Flugsicherheitsstandards, die Ausbildung von Piloten und die regelmäßige Wartung des Flugzeugs umfassen.
• Branchenspezifische Besonderheiten:
  • Seeversicherung: Wird häufig für den internationalen Handel und den Warentransport über Ozeane verwendet.
  • Luftfahrtversicherung: Unverzichtbar für die Luftfahrtindustrie, da sie Fluggesellschaften, private Flugzeugbesitzer und andere an Luftfahrtaktivitäten beteiligte Unternehmen abdeckt.
• Schadensbearbeitung:
  • Seeversicherung: Aufgrund der Natur des internationalen Handels und der Vielfalt der Risiken können Ansprüche komplexe Prozesse erfordern.
  • Luftfahrtversicherung: Die Schadensbearbeitung kann die Untersuchung der Unfallursache, die Abstimmung mit den Luftfahrtbehörden und die Beurteilung der Haftung umfassen.
• Underwriting-Faktoren:
  • Seeversicherung: Zu den berücksichtigten Faktoren können die Art der Ladung, die Schifffahrtsrouten und historische Verlustdaten gehören.
  • Luftfahrtversicherung: Zu den versicherungstechnischen Faktoren können der Typ des Flugzeugs, seine Nutzung (gewerblich oder privat), die Erfahrung des Piloten und die vorhandenen Sicherheitsmaßnahmen gehören.
• Marktdynamik:
  • Seeversicherung: Die Marktbedingungen können durch globale Handelsmuster, wirtschaftliche Trends und geopolitische Faktoren beeinflusst werden.
  • Luftfahrtversicherung: Die Marktdynamik wird durch Faktoren wie die Rentabilität der Fluggesellschaften, Sicherheitsvorschriften und regulatorische Änderungen in der Luftfahrtindustrie beeinflusst.

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Bibliographie

1. https://www.cii.co.uk/media/6559355/hkd_iti_syllabus_2015_v1.pdf
2. https://scholar.smu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=3664&context=jalc

Letzte Aktualisierung: 08. März 2024