Im Automobilbereich wird Strom in all seinen Varianten benötigt. Sogar Einzylinder-Kickstarter-Dirtbikes benötigen Strom, um ein Zündsystem mit der Leistung zu versorgen, die zum Erstellen eines Teils erforderlich ist.
Immer größere leistungshungrige Autos mit Heizgriffen und Zubehör werden viel mehr Saft brauchen.
Angehende Autotechniker oder Enthusiasten müssen sich mit verschiedenen Arten von Autostromquellen auskennen. Ein Generator, eine Lichtmaschine, ein Stator und ein Rotor sind einige der Energiequellen.
In diesem Artikel geht es hauptsächlich darum, Stator und zu unterscheiden Generator.
Key Take Away
- Der Stator ist eine stationäre Komponente, während die Lichtmaschine eine rotierende Komponente ist.
- Der Stator erzeugt elektrische Energie, während die Lichtmaschine mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt.
- Der Stator wird in Wechselstrommotoren verwendet, während die Lichtmaschine in Fahrzeugen verwendet wird.
Stator gegen Lichtmaschine
Der Stator ist eine stationäre Komponente in einem Wechselstromgenerator, der Spulen zur Stromerzeugung enthält, während die Lichtmaschine dazu dient, mechanische Energie mithilfe eines rotierenden Magnetfelds in elektrische Energie umzuwandeln. Lichtmaschinen werden zum Laden der Batterie verwendet, während Statoren in Wechselstromgeneratoren verwendet werden.
Sobald ein Wechselstrom an den Stator angelegt wird, ändert sich die Polarität automatisch kontinuierlich. Immer wenn die Versorgung gegeben ist, wird ein Wechselstrom über die Wicklungen zugeführt, um über die Stäbe im Rotor ein elektromagnetisches Feld zu erzeugen.
Somit dreht sich das Magnetfeld aufgrund von Wechselstrom.
Die Lichtmaschine ist eine Art Generator, dessen Hauptaufgabe darin besteht, dem Auto Strom zuzuführen und die Batterie aufzuladen. Abgesehen von einigen Hybridmodellen haben etwa alle Fahrzeuge mit einem Standard-Verbrennungsmotor eine Lichtmaschine.
Es ist normalerweise an der Vorderseite des Motors montiert und hat einen umlaufenden Riemen.
Vergleichstabelle
| Vergleichsparameter | Stator | Generator |
|---|---|---|
| Dolmetschen | Es ist ein fester oder stationärer Teil eines Elektromotors oder Generators. | Es ist ein Dynamo, der einen Wechselstrom einleitet. |
| Origin | Ende der 80er | In 1832 |
| Inventor | Jerry Genco und Norman Smith | Hippolyt Pixii |
| Volts | 18 Volt erzeugen | Produzieren 13.5-14.5 Volt |
| Hersteller | IME Industria Motori Elettrici, Composite Motors Inc und ATB | ACM-Engineering, dynamische Systeme und CG Power Systems |
Was ist Stator?
Energie fließt mit Hilfe eines Stators von der rotierenden Komponente des Systems ab. Der Stator bietet ein Magnetfeld, das auf den sich drehenden Anker in einem Elektromotor einwirkt.
Der Stator hilft bei der Umwandlung des rotierenden Magnetfelds einfach in elektrischen Strom, der üblicherweise im Generator vorhanden ist.
Je nach Anordnung der drehenden elektromotorischen Einrichtung kann der Stator als Feldmagnet wirken. Um Bewegung zu erzeugen, interagiert es mit dem Anker oder verhält sich einfach wie der Anker.
Von aktiven Feldspulen auf den Anker des Läufers. Auf den Stator wurden als erstes die Feldspulen gelegt Gleichstrommotoren sowie Generatoren.
Daher Leistungsantriebs- oder Erzeugungsreaktionsspulen auf dem Rotor. Aufgrund der kontinuierlichen Schaltbewegung, die als Kommutator bezeichnet wird, ist es entscheidend, das Feld über den sich drehenden Rotor hinweg genau ausgerichtet zu halten.
Mit zunehmendem Strom muss der Kommutator immer robuster werden.
Bei einer Turbine besteht das Element des Stators aus Öffnungen oder Schaufeln, die helfen, den Flüssigkeitsstrom umzuleiten. Diese Geräte umfassen den Drehmomentwandler sowie eine Dampfturbine.
Der Stator besteht aus einer oder mehreren Rollenreihen, durch die mechanisch Luft in den Rotor eingelassen werden kann Sirene.
Was ist Lichtmaschine?
Aus Gründen der Einfachheit und der Kosten verwenden die meisten Lichtmaschinen ein rotierendes Magnetfeld entlang eines stationären Ankers. Grundsätzlich kann jeder elektrische Wechselstromgenerator als Wechselstromgenerator bezeichnet werden.
Inzwischen beschreibt der Begriff kleine rotierende Maschinen, die hauptsächlich von Verbrennungsmotoren angetrieben werden.
Ein Magneto kann als Lichtmaschine bezeichnet werden, da sein Magnetfeld einen Permanentmagneten verwendet. In Kraftwerken werden von Dampfturbinen angetriebene Generatoren als Turbogeneratoren bezeichnet.
Die großen Alternativen von 50 oder 60 Hz Drehstrom erzeugen weltweit den größten Teil der elektrischen Energie.
Die Lichtmaschinen können nach mehreren Phasen, der Kühlmethode, ihrer Anwendung und der Rotationsart kategorisiert werden. Es wird auch nach der Erregungsmethode klassifiziert, die in bürstenlose Lichtmaschinen, direkt angeschlossene Gleichstromgeneratoren und Transformation und Gleichrichtung unterteilt ist.
Bei Wechselstrom wird jedes Mal ein Zyklus erzeugt, wenn ein Polpaar einen Punkt auf der stationären Wicklung passiert. Die Ausgangsfrequenz einer Lichtmaschine hängt von der Drehzahl und der Polzahl ab.
Die einer bestimmten Frequenz entsprechende Geschwindigkeit wird als Synchrongeschwindigkeit für diese Frequenz bezeichnet.
Hauptunterschiede zwischen Stator und Lichtmaschine
- Hinsichtlich der Vorteile reduziert der Stator durch Isolieren des Kerns Wirbelströme. Somit kann der Stator eine konstante Leistung führen, was den Motor am Laufen hält. Im Gegenteil, die Lichtmaschine bietet die Vorteile: geringeres Gewicht, höhere Leistung, weniger Wartung und kompakter.
- Als Nachteile kommen geringe Drehmomentausbeute, durch die Widerstände abgegebene Wärme und das Erfordernis des teuren Widerstands sind einige der Nachteile des Stators. Die Nachteile einer Lichtmaschine bestehen dagegen darin, dass sie bei hohem Strom überhitzt und Transformatoren erforderlich sind.
- Ein Stator fällt aufgrund von Alterung und Abbau seiner Isolierung durch externe Materialien und Ereignisse aus, die in sein System eingeleitet werden. Auf der anderen Seite kann eine Lichtmaschine ausfallen, wenn sie ständig im Volllademodus läuft.
- Der Stator findet sich in Sirenen, Elektromotoren, Schlammmotoren, biologischen Motoren und elektrischen Generatoren. Andererseits wird in Automobilen häufig eine Lichtmaschine verwendet, um die Batterie aufzuladen und bei laufendem Motor das elektrische System mit Strom zu versorgen.
- Der Stator besteht aus gestanzten Blechen aus Elektrostahl. Sie sind segmentiert, dh 12-24 Stanzungen liegen nebeneinander und bilden eine Lage. Inzwischen sind der Rotor und der Stator zwei der Hauptteile der Lichtmaschine. Im Stator dreht sich der Rotor und die Feldpole werden über den Rotorkörper der Lichtmaschine projiziert.
Bibliographie
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/5725183/
- https://link.springer.com/article/10.1007/s00446-007-0033-1
Letzte Aktualisierung: 16. Juli 2023
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Piyush Yadav hat die letzten 25 Jahre als Physiker in der örtlichen Gemeinde gearbeitet. Er ist ein Physiker, der sich leidenschaftlich dafür einsetzt, die Wissenschaft für unsere Leser zugänglicher zu machen. Er hat einen BSc in Naturwissenschaften und ein Postgraduiertendiplom in Umweltwissenschaften. Sie können mehr über ihn auf seinem lesen Bio-Seite.
