Putovanje cestom je uvijek ugodno, a susrećemo razne vrste cesta, primjerice autoceste, zemljane ceste, lokalne ceste, makadamske ceste, kao i autoceste i okretišta.
Tijekom putovanja putnici moraju platiti određenu naknadu za održavanje cesta.
Vrste autocesta na kojima iznos koji se naplaćuje ovisi o tome radi li se o autocesta ili okretište, koje je također poznato kao cestarina.
Ključni za poneti
- Autocesta je autocesta na kojoj se ne naplaćuju cestarine, dok je okretnica autocesta na kojoj se naplaćuju cestarine.
- Vlada financira i održava autocestu, dok je okretište u privatnom vlasništvu i njime upravlja.
- Na autocesti možete ući ili izaći na bilo kojem mjestu; na okretištu, to možete učiniti samo na za to predviđenim mjestima.
Autocesta vs okretnica
Razlika između autocesta i okretišta je u tome što se tijekom vožnje na okretnicama naplaćuje određena cijena cestarine. U međuvremenu, za razliku od toga, tijekom vožnje autocestama nema cestarine ili novca. Novac koji se nameće putem cestarina vrsta je poreza koji građani zemlje plaćaju kako bi nastavili koristiti autoceste, dok porez osigurava da se ceste održavaju. Autoceste ne nameću nikakav porez dok se njima vozite.
A autocesta, također nazvana autocesta s kontroliranim pristupom, autocesta, brza cesta ili prolaz, je cesta koja ne nameće nikakve troškove putnicima tijekom putovanja.
Uglavnom je stvoren za ograničeniji promet tijekom vožnje cestama i prijevoza. Većina industrijskih vozila koristi se autocestama ili autocestama s kontroliranim pristupom za prijevoz imovine.
Okretište se također naziva cestarina, autocesta s naplatom cestarine, cesta s naplatom cestarine ili brza ruta s naplatom cestarine. Kako bi podržali održavanje ceste, putnici moraju potrošiti određenu vrijednost ovisno o vrsti prijevoza kojim se voze.
U nekim zemljama porez koji se nameće putnicima razlikuje se od oblika prijevoza koji putnici koriste tijekom vožnje.
Mnogi nazivi kao što su naplatne postaje, naplatne stanice, naplatne kućice, naplatne kućice, naplatne rampe, naplatne postaje, naplatne postaje itd. poznaju zaustavljanja na kojima je osigurana naknada.
Tabela za usporedbu
| Parametri usporedbe | Autocesta | Mitnica |
|---|---|---|
| Udobnost | Autoceste su uvedene kako bi ljudima pružile više zadovoljavajućeg broja putnika umjesto okretišta zbog besplatnih cestarina koje koriste autoceste. | Okretišta nisu tako udobna za putnike zbog stalnih zaustavljanja na određenim stanicama radi naplate pristojbi. |
| Sigurnosni | Autoceste se smatraju sigurnijim cestama od okretišta. | Okretišta se smatraju manje sigurnima od autocesta. |
| Prvo izgrađeno | U međuvremenu, ideja o autocestama pretvorena je u tradiciju 1920-ih. | Sustav naplate cestarine Turnpike primjenjuje se još prije 2700 godina. |
| Svrha | Za brže i brže putovanje. | Ubirati naknade za održavanje cesta. |
| Primjer | Autocesta Kumeyaay | Autocesta Mumbai-Pune Express |
Što je autocesta?
Cesta koja se koristi za putovanje ili prijevoz, ali za kretanje industrijskog prijevoza, ali na kojoj se ne naplaćuje naknada ili cestarina, naziva se autocesta.
Autocesta se također naziva autocesta s kontroliranim pristupom, autocesta, brza cesta, itd. U raznim zemljama, autocesta se naziva različitim imenima.
Autocesta je cesta s ograničenijim prometom i na njoj se odvija većina najvećeg industrijskog prometa.
Primjeri autocesta su autocesta Santa Monica, autocesta San Bernardino, autocesta Ontario, autocesta Mojave, autocesta Barstow, autocesta Hollywood itd.
Na primjer, mnoge zemlje koriste Bečku konvenciju. Prema konvenciji, samo vozila mogu koristiti autoceste i pješaci, a parkiranje vozila strogo nije podržano.
Drugi načini kontroliraju promet, a putnici nisu opremljeni dobro raspoloženim putničkim susretom, ali to se ne događa na autocestama jer je promet ograničeniji, to se ne događa.
Autoceste su najpouzdanije ceste za kretanje, a sigurnosni standard autocesta znatno je bolji od mnogih drugih cesta.
Autoceste su sigurnije od okretišta jer se na tim cestama ne naplaćuju naknade, što ih čini bržim za prolaz.
Što je Turnpike?
Cesta namijenjena za kretanje i prijevoz putnika, kao i sredstava, gdje god je propisana određena vrijednost pristojbe za poboljšanje ceste, naziva se okretnica.
Okretište ima nekoliko različitih naziva, kao što su naplata cestarine, autocesta s naplatom cestarine, cesta s naplatom cestarine, brza cesta s naplatom cestarine, itd. Naplatne postaje postavljaju se na određenoj točki naplatnih staza.
Danas su elektronički strojevi za naplatu cestarine u većini dijelova svijeta upoznati s ograničenijim standardnim radom. Naknada je nametnula promjene u načinima prijevoza koje koriste putnici.
Primjeri cestarina su Mumbai Vadodara Expressway, Delhi Gurgaon Expressway, Sheikh Zayed Road, itd.
Prije automatskog plaćanja cestarine ili elektroničkog plaćanja cestarine, u vremenima kada je naplata cestarine tek počela, naknada je bila nametnuta putnicima koji su za plan putovanja koristili planinske prijevoje ili različita područja.
Sustavi naplate cestarine također su se koristili prije oko 2700 godina. Početkom 7. stoljeća putnici su nametnuli naknadu za korištenje autocesta. U srednjem vijeku putnici su tijekom putovanja dobivali sigurnost.
Tehnologije novog doba omogućile su korištenje automatiziranih i elektroničkih naplatnih postaja, čime su standardni radni sustavi otišli u mirovinu.
Elektronički i automatski sustav naplate cestarine uređen je u različitim dijelovima svijeta. Ljudi misle da je plaćanje cestarine nepotrebno i vjerojatno će pažljivo proučiti cijeli aranžman.
Neki misle da je to gubitak vremena i novca ili samo regresivno oporezivanje koje provodi sustav.
Glavne razlike između autoceste i okretnice
- Autoceste su uvedene kako bi se putnicima omogućilo više zadovoljstvo umjesto okretišta zbog besplatnih cestarina koje koriste autoceste.
- Autoceste se smatraju sigurnijim cestama od okretišta.
- Sustav naplate cestarine Turnpike primjenjuje se još prije 2700 godina. U međuvremenu, ideja o autocestama pretvorena je u tradiciju 1920-ih.
- Uglavnom je industrijski promet stvoren za vožnju autocestama, no s druge strane, lokalni prijevoz putnika često se obavlja okretnicama.
- Na autocestama se otkriva manje prometa nego na okretnicama.
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1520216/
- https://search.proquest.com/openview/0f256d767dda2cd239972b8c31375ace/1?pq-origsite=gscholar&cbl=32251
Zadnje ažuriranje: 13. srpnja 2023
Uložio sam mnogo truda u pisanje ovog posta na blogu kako bih vam pružio vrijednost. Bit će mi od velike pomoći ako razmislite o tome da to podijelite na društvenim medijima ili sa svojim prijateljima/obitelji. DIJELJENJE JE ♥️
Piyush Yadav proveo je posljednjih 25 godina radeći kao fizičar u lokalnoj zajednici. On je fizičar koji strastveno želi učiniti znanost dostupnijom našim čitateljima. Posjeduje diplomu prirodnih znanosti i poslijediplomski studij znanosti o okolišu. Više o njemu možete pročitati na njegovom bio stranica.
Navedeni primjeri za autoceste i okretišta daju globalnu perspektivu, omogućujući čitateljima iz različitih regija da se povežu sa sadržajem.
Ovaj članak pruža sveobuhvatnu usporedbu između autocesta i okretišta, dajući jasno razumijevanje razlika između dvije vrste cesta.
Usporedna tablica je od velike pomoći u razumijevanju ključnih razlika između autocesta i okretišta. Jasne i koncizne informacije.
Povijesni kontekst sustava naplate cestarine i evolucije prometnica je fascinantan. Cijenim detaljne informacije.
Argument o tome da su autoceste sigurnije jer nema cestarina valjana je točka, ali se ne može zanemariti ideja da cestarine doprinose održavanju cesta.
Intrigantni su povijesni podaci o sustavima naplate cestarine i korištenju elektroničkih naplatnih postaja. Zanimljivo je vidjeti kako se održavanje cesta razvijalo tijekom vremena.
Ironično mi je da se okretišta, koja naplaćuju cestarinu, smatraju manje sigurnima od autocesta. Pomislili biste da će prikupljanje novca pridonijeti boljem održavanju i sigurnosnim mjerama.
Članak učinkovito objašnjava svrhu i funkciju autocesta i okretišta, rasvjetljavajući njihov značaj u prometnim sustavima.