La notizia dell'incendio al motore ci fa paura nel cuore. I veicoli devono mantenere la temperatura corretta per un processo efficace. I refrigeranti sono la soluzione per irradiare la temperatura.
I refrigeranti aiutano a mantenere una migliore temperatura del motore. Previene il surriscaldamento in estate e il congelamento nelle stagioni invernali. I refrigeranti Green e Orange sono famosi per i colori e gli aromi che funzionano efficacemente sui motori. Sono disponibili nei negozi online.
Punti chiave
- L'antigelo verde è realizzato con la tecnologia dell'acido inorganico, mentre l'antigelo arancione è realizzato con la tecnologia dell'acido organico.
- L'antigelo verde è più economico dell'antigelo arancione.
- L'antigelo arancione ha una durata maggiore e una migliore protezione contro la corrosione rispetto all'antigelo verde.
Antigelo verde contro antigelo arancione
L'antigelo verde, noto anche come antigelo tradizionale o convenzionale, è realizzato con glicole etilenico come ingrediente principale, insieme a vari additivi e inibitori della corrosione. L'antigelo arancione, noto anche come a lunga durata, è realizzato con un diverso tipo di ingrediente primario, il glicole propilenico, insieme a diversi additivi e inibitori della corrosione.
L'antigelo verde sta lavorando sul concetto di IAT (Inorganic Additive Technology). Fosfato o siliconi con glicole propilenico o glicole etilenico, l'antigelo verde, è composto.
Questa composizione aiuta i metalli all'interno a prevenire ruggine e corrosione. Le vecchie auto invecchiate, come le auto degli anni '80 fatte con metalli pesanti e acciaio. Il motore delle vecchie auto ha bisogno di lavori di borsa, che portano al surriscaldamento. Per questo, è composto l'antigelo verde.
L'antigelo arancione è per le auto nuove. Funziona sul concetto di OAT (Organic Additive Technology). I carbossilati sono il componente vitale che previene la ruggine e la corrosione.
I carbossilati non intaccano le superfici non metalliche. L'unico scopo dell'antigelo arancione è proteggere il piano metallico dall'attrito. Il refrigerante, chiamato refrigerante Dex, viene miscelato con OAT per funzionare in modo più efficace.
Tavola di comparazione
| Parametri di confronto | Antigelo verde | Antigelo arancione |
|---|---|---|
| Definizione | L'antigelo verde utilizzato nelle auto d'epoca contiene metalli pesanti. | L'antigelo arancione utilizzato nelle auto di nuova concezione previene il congelamento. |
| Materie prime | Fosfato o Silicio | carbossilati |
| Tipo | IAT (tecnologia additiva inorganica) | AVENA (tecnologia degli additivi organici) |
| Inhibitor | Fatto di silicati | Fatto di acidi organici |
| Colore | Di colore verde | Di colore arancione |
| Modelli di auto usate | Negli anni '80, auto modellate | Negli anni '90, auto modellate |
Cos'è l'antigelo verde?
L'antigelo verde è un tipo di tecnologia additiva inorganica (IAT). I silicati all'interno agiscono sui metalli per prevenire la corrosione e la ruggine. Le auto con metalli pesanti sono dotate di antigelo verde per erigere il raffreddamento.
Le persone collegano erroneamente il refrigerante con l'acqua. Ma i refrigeranti sono diversi dall'acqua. Hanno proprietà chimiche separate che aiutano a raffreddare il motore. L'efficienza di raffreddamento delle auto è stabile finché i metalli all'interno non sono puri.
La capacità lavorativa del motore aumenterà con una diminuzione dell'efficienza di raffreddamento. Viene creato meno tossico per l'uomo. L'antigelo verde viene sostituito con più sostanze chimiche per funzionare in modo più efficace ogni tre anni. Le auto prodotte prima del 2000 utilizzano antigelo verde.
I veicoli a quattro ruote con metalli pesanti utilizzavano l'antigelo verde per il raffreddamento. Non solo protegge il motore, ma fornisce anche raffreddamento e previene il surriscaldamento. Gli additivi antischiuma sono presenti nei motori moderni. Questo antischiuma eviterà la formazione di schiuma e darà migliori prestazioni al motore.
Il sistema di raffreddamento dell'auto è costituito da metalli in tutte le parti. I metalli potrebbero sfregare tra loro e provocare il surriscaldamento. L'antigelo verde contiene glicole propilenico e glicole etilenico che impediscono il surriscaldamento del motore.
Le persone che vivono in climi più freddi possono affrontare problemi di congelamento. L'antigelo verde ha silicati che impediscono al motore di congelare a temperature più fredde.
Cos'è l'antigelo arancione?
L'antigelo arancione è un tipo di tecnologia degli additivi organici (OAT). I carbossilati sono un componente vitale nell'antigelo organico. Le auto di nuova modellazione hanno alluminio e nylon.
L'antigelo arancione formula per funzionare su veicoli composti da alluminio e nylon. Gli additivi utilizzati nell'antigelo arancione aiutano a prevenire il surriscaldamento e il raffreddamento. I carbossilati sono inibitori in natura. Possono proteggere i metalli dalla ruggine e dalla corrosione.
I carbossilati non rivestono l'intero sistema di raffreddamento del veicolo, a differenza dei silicati che smaltano l'intero sistema di raffreddamento di un'automobile. Dà più vita ai motori.
Il riscaldamento globale provoca temperature estreme che fanno surriscaldare i veicoli. La tecnologia moderna dispone dell'alluminio che può essere prevenuto dai carbossilati. L'antigelo arancione offre una migliore esperienza ai motori con meno metalli.
I carbossilati sono unici per le loro prestazioni. Reagisce solo con i metalli e protegge i metalli dalla ruggine e dalla corrosione. Non agisce con superfici non metalliche. Anche ad alte temperature, i carbossilati proteggono i metalli nel motore.
I carbossilati proteggono i metalli trasferendo il calore all'esterno e allungandone il ciclo di vita. Ma non è una buona idea mescolare l'antigelo arancione e verde. Ciò porta all'ispessimento della consistenza del liquido e rende la chiusura della pompa dell'acqua.
Principali differenze tra antigelo verde e antigelo arancione
- L'antigelo verde viene utilizzato nelle auto d'epoca e l'antigelo arancione nelle automobili di nuova concezione.
- L'antigelo verde contiene silicati e l'antigelo arancione contiene carbossilati.
- L'antigelo verde è di colore verde e l'antigelo arancione è di colore arancione.
- La tecnologia degli additivi inorganici è un antigelo verde e la tecnologia degli additivi organici è un antigelo arancione.
- Il glicole propilenico nell'antigelo verde previene il surriscaldamento e i carbossilati nell'antigelo arancione evitano il surriscaldamento.
- https://royalsocietypublishing.org/doi/abs/10.1098/rstb.2002.1081
- https://portlandpress.com/biochemj/article-abstract/477/17/3271/226081
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