BHP とトルク: 違いと比較

物理学は科学愛好家にとって魅力的であり、また疑問を抱きやすい科目です。 物理学は難しい主題であるため、私たちを当惑させ、当惑させてしまう傾向があります。

物理学の用語が完全に理解されていない場合、混乱に陥る可能性があります。 そのような混乱の XNUMX つは、BHP とトルクです。 どちらも力の測定に役立ちますが、根本的に異なります。  

主要な取り組み

1. ブレーキ馬力 (BHP) はエンジンの全体的な出力を測定し、トルクは特定のエンジン速度で利用可能な力を表します。
2. BHP はトルクとエンジン速度の関数です。つまり、低 RPM で高トルクのエンジンは、高 RPM で高い BHP を生成できます。
3. トルクは素早い加速と重い荷物を牽引する能力を可能にしますが、BHP は最高速度と通過パワーの達成により関連しています。

BHPとトルク

BHPとトルクの違いは、BHPはブレーキ馬力の略で、騒音や熱損失を無視したエンジンの出力を測定する単位であるのに対し、トルクはエンジンの軸から測定した力の大きさとして定義されることです。回転。   

BHP またはブレーキ馬力は、車の観点から見たエンジンの総出力と見なされます。 仕事が完了する速度とも呼ばれます。

これは、ブレーキ型負荷動力計によって測定される馬力のサブタイプおよび改良版です。 馬力は、騒音と熱損失を含むエンジンの出力です。  

一方、トルクは、力または回転力のモーメントです。 直線運動の力は、回転運動のトルクに置き換えられます。

これは、軸を中心とした力または質量の回転とも呼ばれます。 車両に関して言えば、車両の方向転換能力と考えられます。   

比較表

比較のパラメータ	BHP	トルク
発明者/発見者	ジェームスワット	アルキメデス
式	(トルク×RPM)/5252 RPM-毎分回転数)	R×F または RFsintheta
シンボル	BHP/HP	タウ (ギリシャ文字) または M- 力のモーメント
ユニット	ワットまたは J/s - XNUMX 秒あたりのジュール	ニュートンメートル (Nm)
測定者	動力計	トルクメーター

BHPとは何ですか？  

前述したように、BHP またはブレーキ馬力は、熱損失を考慮したエンジンの出力を決定します。 これは馬力に由来しますが、HP がすべての損失を含む出力を決定するため、馬力よりも効率的です。

ブレーキ馬力は、車両のブレーキ システムに不可欠であることを示しています。   

車の場合、BHP はギアボックスと発電機の損失を除いた車のエンジンの馬力を独自に計算します。

通常、馬力ではトルクはトルクコンバーターで測定されますが、ブレーキ馬力ではトルクを測定するために補助ツールは必要ないため、BHP は HP よりも効率的であると見なされます。BHP の SI 単位はワットまたはキロワットです。  

ブレーキは、自動車の荷重に相当する制動力を提供して自動車を特定の回転速度に維持する、自動車の特別に設計された部分です。

したがって、BHP は自動車の制動力とも呼ばれます。 BHP は非常に特異的であり、後車軸、後輪、クランクシャフト、出力シャフトなど、自動車の特定の場所から測定されます。

バイクの BHP は車の BHP と似ています。 自転車では、BHP は車輪に伝達される生成トルクとして計算されます。 高い透過率は高い BHP につながります。   

自動車の BHP が低い場合は、重い負荷を乗り越えることができることを意味します。一方、BHP が高い場合は、より速く走行して加速できることを意味します。

以前のアメリカの規格では、BHP は総馬力と呼ばれ、追加コンポーネントなしでの計算とテストを意味していましたが、現在のアメリカの規格では、BHP はネット馬力と呼ばれ、すべての追加コンポーネントを含めてテストすることを意味しています。   

車での BHP のテストは非常に簡単で、適切なコンポーネントを使用して XNUMX つの方法で行うことができます。XNUMX つの方法は、テストベッドでエンジンを実行する方法であり、もう XNUMX つは、起伏のある道路で車を走らせ、エンジンに伝達されるパワーを計算する方法です。車輪。

それにもかかわらず、今日では、BHP は自動車を理解する上で非常に役立ちます。  

トルクとは何ですか？  

上で述べたように、トルクは簡単に言うと回転力であり、3 次元の力であり、剛体に対して計算されます。

トルクの慣性モーメントは力の質量に相当します。 専門用語では、トルクは位置ベクトルと力ベクトルの外積として定義されます。   

トルクは、カップルの合成モーメントまたは垂直軸の周りの回転としても定義されます。 簡単に言えば、トルクとは、カーブした道路を曲がる自動車の容量を示します。

トルクの SI 単位はニュートンメートルですが、米国のトルクはインチポンドまたはフィートポンドと呼ばれます。  

トルクと擬似力は、曲がりくねった道路で感じる外側への引っ張り、または車両が加速しているときに感じる後方への引っ張りに影響します。

道路のバンクと死の井戸を理解するには、トルクの概念を理解することが不可欠です。   

自動車、特に自動車やバイクに関して言えば、高トルクは負荷を運ぶ能力が高いことを意味し、低トルクは車両がより速く走行できることを意味します。

トルクの測定にはトルクメーター（トルク測定用の変換器）やトルクコンバーターを使用しますが、出力の変化はダイナモメーターを使えば簡単に測定できます。  

通常、蒸気エンジンと電気モーターは、十分な貨物を運ぶことができるように最大トルクを備えていますが、一方で、特定のバイクは、電光石火の速さで加速できるように最小トルクを備えています。   

BHPとトルクの主な違い  

1. BHP はエンジンの出力を計算するために使用され、トルクは自動車の車輪の回転力です。   
2. BHP はピーク速度を測定するために使用され、トルクは負荷を支えて加速する能力を表します。   
3. BHP の SI 単位はワットまたは J/s ですが、トルクの SI 単位はニュートン メートルです。  
4. BHP は場所に固有であり、単一の場所から計算されますが、対照的に、Torque は非特定です。
5. BHP は RPM (XNUMX 分あたりの回転数) とトルクから導き出される派生量であり、トルクは基本的な物理量です。   
6. BHP はトルクを使用して計算できますが、個別に測定することはできませんが、トルクは測定できます。   
7. BHP の次元式は M¹L²T^-3  一方、トルクの次元式は M¹L²T^-2.

参考情報

1. https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-1-4615-3594-2_4 
2. https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/42/4/1014/87981