高速道路とターンパイク: 違いと比較

車での旅はいつでも楽しいもので、高速道路、土道、一般道、砂利道、高速道路やターンパイクなど、さまざまな種類の道路に出くわします。

旅行中、乗客は道路の維持のために一定の料金を支払わなければなりません。

料金が課される高速道路の種類は、フリーウェイかターンパイク（有料道路とも呼ばれる）かによって異なります。 

主要な取り組み

1. 高速道路は通行料のない高速道路で、ターンパイクは通行料が徴収される高速道路です。
2. 高速道路は政府が資金を提供して維持管理していますが、ターンパイクは私有で運営されています。
3. 高速道路では、どこからでも出入りできます。 ターンパイクでは、指定された場所でのみ行うことができます。

フリーウェイ vs ターンパイク 

高速道路とターンパイクの違いは、ターンパイクでの走行中に課せられる通行料金の明確な費用です。 一方、それとは対照的に、高速道路を運転している間は料金もお金もかかりません。 有料道路での移動に課せられる税金は、道路が維持されていることを確認しながら、高速道路を使用し続けるために国の市民が支払う一種の税金です。 高速道路は、走行中に税金を課すことはありません。

フリーウェイは、アクセス制限付き高速道路、モーターウェイ、高速道路、または直通道路とも呼ばれ、移動中に乗客に料金を課さない道路です。

これは主に、道路や交通機関を通過する際の交通量を制限するために作成されています。 ほとんどの産業用車両は、資産の輸送に高速道路または制御アクセスの高速道路を使用します。

ターンパイクは有料道路、有料高速道路、有料道路、高速有料道路とも呼ばれます。 道路の維持をサポートするために、乗客は、運転している交通機関の種類に応じて特定の金額を支払う必要があります。

一部の国では、乗客に課される税金は、乗客が運転中に使用する交通手段とは異なります。

料金所、料金所、料金所、料金所、料金所、料金所、料金所などの多くの名前は、料金が確保される停留所を知っています。

比較表

比較のパラメータ	フリーウェイ	ターンパイク
快適さ	高速道路は、高速道路が採用する通行料無料の取り決めにより、ターンパイクの代わりに乗客のより満足のいく発生を人々に提供するために導入されています。	ターンパイクは、料金を徴収するために特定の駅で頻繁に停車するため、旅行者にとって快適ではありません。
安全性	高速道路はターンパイクよりも安全な道路と見なされています。	ターンパイクは高速道路よりも安全性が低いと考えられています。
最初に建てられた	一方、高速道路のアイデアは 1920 年代に伝統として生まれました。	ターンパイクの料金徴収システムは、2700 年前から採用されています。
目的	より速く、より速く移動するために。	道路の維持管理費を徴収するため。
例	くめやい街道	ムンバイ - プネ高速道路

フリーウェイとは？

旅行や輸送の目的ではなく、産業輸送の移動の目的で使用され、料金や通行料が課されない道路をフリーウェイと呼びます。

高速道路は、アクセス制御された高速道路、高速道路、高速道路などとも呼ばれます。さまざまな国で、高速道路はさまざまな名前で呼ばれています。

高速道路は交通量が制限された道路であり、最高の産業輸送のほとんどがそこで行われます。

高速道路の例としては、サンタモニカ高速道路、サンバーナーディーノ高速道路、オンタリオ高速道路、モハベ高速道路、バーストウ高速道路、ハリウッド高速道路などがあります。

たとえば、ウィーン条約は多くの国で使用されています。 慣例によると、車両のみが高速道路と徒歩旅行者を使用でき、車両の駐車は厳しくサポートされていません。

他の方法で交通を制御し、旅行者は適切な交通手段を備えていませんが、交通量が限られている高速道路では発生しません。

高速道路は移動するのに最も信頼できる道路であり、高速道路の安全基準は他の多くの道路よりもはるかに優れています。

高速道路はターンパイクよりも安全です。これらの道路では料金が請求されず、高速で通過できるからです。

ターンパイクとは？

道路の改良のために特定の義務が課せられる場合はいつでも、旅行者や資産を移動および運搬するために指定された道路はターンパイクと呼ばれます。

ターンパイクには、有料道路、有料高速道路、有料道路、高速有料道路など、いくつかの異なる名前があります。料金所は有料レーンの特定の地点に設置されます。

今日では、世界のほとんどの地域で、より限られた標準労働者が電子料金徴収機に精通しています。 課せられた料金は、旅行者が使用する交通手段によって変わります。

有料道路の例としては、ムンバイ バドダラ高速道路、デリー グルガオン高速道路、シェイク ザイード ロードなどがあります。

通行料金の自動支払いや電子決済が導入される前、料金収受が始まったばかりの頃は、峠道や別の地域を旅行計画に利用した旅行者に料金が課されていました。

料金システムは、2700 年頃にも使用されていました。 7 世紀初頭、旅行者は高速道路の利用に料金を課していました。 中世では、旅行者は旅行中に安全を確保されていました。

新時代のテクノロジーにより、自動化された電子料金所の使用が可能になり、標準的な労働システムは廃止されました。

料金徴収のための電子的かつ自動システムは、世界のさまざまな場所に配置されました。 人々は高速料金の支払いは不必要だと考えており、取り決め全体を精査する可能性が高い。

一部の人々は、時間とお金の無駄、またはシステムによって行われる単なる逆進課税であると考えています.

高速道路とターンパイクの主な違い

1. 高速道路は高速道路が採用している通行料無料の取り決めのため、ターンパイクの代わりに乗客により満足のいく出来事を人々に提供するために導入されています。
2. 高速道路はターンパイクよりも安全な道路と見なされています。
3. ターンパイクの料金徴収システムは、2700 年前から採用されています。 一方、高速道路のアイデアは 1920 年代に伝統として生まれました。
4. ほとんどの産業輸送は高速道路による運転用に作成されていますが、一方で、旅行者の地方輸送はターンパイクで行われることがよくあります。
5. ターンパイクとは対照的に、高速道路では交通量が少なく検出されます。

参考情報

1. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1520216/
2. https://search.proquest.com/openview/0f256d767dda2cd239972b8c31375ace/1?pq-origsite=gscholar&cbl=32251