マフラーとエキゾースト: 違いと比較

マフラーとエキゾーストは、車の内燃過程でそれぞれ騒音とガスの出口を制御するのに役立ちます。

マフラーは騒音低減装置であり、排気システムからガスが発生するときに発生する騒音を低減するのに役立ちます。 排気装置はガスを処理し、有害性の低いガスに変換します。

主要な取り組み

1. マフラーはエンジンが生成する騒音を低減しますが、排気はエンジンが生成する排ガスを取り除きます。
2. マフラーは排気システムの一部ですが、排気はエンジンからテールパイプまでのシステム全体です。
3. マフラーは一連のチャンバーを作成して音波を吸収および反射しますが、排気システムはパイプとコンポーネントを使用して排気ガスをエンジンから遠ざけます。

マフラー対排気

マフラーは、エンジンから発生する騒音を低減する排気システムの部品です。 これは、一連のチャンバーとバッフルを使用して、エンジンによって生成される音波を低減することによって行われます。 車両の排気システムは、エンジンによって生成された排気ガスを車両から運び出し、室内に運ぶ役割を果たします。 雰囲気.

マフラーとも呼ばれます サイレンサー。 マフラーは車内の騒音を抑えるために使用されます。

内燃機関の燃焼過程で発生したガスは、排気系から配管を通して排出されます。 さまざまなチャンバーとチューブの助けを借りて、ガスノイズの周波数が圧縮されます。

排気システムはガスを収集し、配管に導きます。 触媒コンバーターの助けにより、排気システムに入ったガスは、排気ガスとして知られる毒性の低いガスとして排出されます。

この排気ガスは最終段階としてマフラーに導かれます。

比較表

比較のパラメータ	マフラー	排気
意味	マフラーはサイレンサーとも呼ばれ、排気系から排出されるガスの騒音を低減するために使用されます。	排気は、内燃機関によって生成されたガスを有害性の低いガスに変えるのに役立ちます。
メカニズム	マフラーは、排出される排気ガスから発生する音を消音する排気システムの一部です。	排気は、有害な排出物を毒性の少ないガスに変換し、チューブと吸気口からマフラーに送り込みます。
使用法	最小の音の流れと最大の空気の流れのバランスを維持するために使用されます。 耐久性と燃費を向上させます。	排気システムは、危険なガスを車両から遠ざけ、システムの内部メカニズムを維持するのに役立ちます。
部品	マフラーは、チャンバー、パイプ、および穴の開いたチューブで構成されており、音を消すのに役立ちます。	排気システムには、排気マニホールド、触媒コンバーター、テールパイプ、レゾネーター、マフラーが含まれます。
会場	マフラーは車の後部の下にあります。 排気系の部品です。	排気システムも車の後部の下に見えます。

マフラーとは何ですか？

マフラーは消音器です。 排気系の部品です。

音響消音装置を使用して音を消音します。

それは、チャンバー、パイプ、および穴の開いたチューブで構成されています。 排気系のエンドパーツです。

その部分に存在する穴は、生成された音を減らすのに役立つ波を生成します。

マフラーは排気ガスを受け取り、音波は後壁で反射し、排気システム内の他のチャンバーに入ります。

排気ガスは最終チャンバーを通過した後、毒性の低いガスとしてマフラーに入ります。

マフラーは音を最小限に抑え、空気の流れを最大にします。 車両の性能は最大流量によって決まります。

マフラーは、騒音の低減と流量管理のバランスを維持するのに役立ちます。 システムの耐久性が向上します。

システムに漏れがある場合は、マフラーを交換する必要があります。 漏れは音でわかり、音と流量のバランスが影響します。

マフラーは音の振動を調整します。 システムの起動時に発生する音の違いは、マフラーによって行われる、車両内で発生している障害があることを示しています。

排気とは？

排気ガスは、有害なガスを毒性の低い形に変換するのに役立ちます。 これは、車両が修理されるのを防ぐのに役立ちます。

彼らはマフラーに排気ガスを流す最終段階にあるマフラーを持っています。 排気には、ガスの入口と出口の処理に役立つ一連のシステムがあります。

排気はエキゾーストマニホールド、触媒コンバーター、テールパイプ、 レゾネーター、マフラー。 有害な排出物は、最初の段階で排気マニホールドの助けを借りて除去されます。

ガスは、内燃機関の排気室に送られることによって精製されます。

次に、排気ガスは触媒コンバーターに送られ、そこで変換メカニズムを実行する触媒の助けを借りてガスが水蒸気と二酸化炭素に分離されます。

触媒コンバーターから生成されるガスはまだ有害ですが、環境の観点からさらに浄化されます。

排気システムには、車両からガスを排出するテールパイプがあります。 そしてマフラーは機構の最終段階で、発生した音を消し、波動機構を利用して音を増幅します。

システムに存在する共振器は、その動作においてマフラーに非常に似ています。

マフラーと排気の主な違い

1. マフラーは音波を低減するために使用され、システムをホールとして維持するのに役立ちます。 一方、排気は有毒ガスをより害の少ないガスに変換し、環境に優しいものにするために使用されます。
2. マフラーはチャンバー、パイプ、チューブで構成され、エキゾーストはマニホールド、触媒コンバーター、レゾネーター、マフラーで構成されます。
3. マフラーは最小の音波と最大の流量のバランスをとるために使用され、一方、排気は有害なガスを保持し、水蒸気と二酸化炭素に分離するために使用されます。
4. マフラーは車の後部の下にありますが、システムにマフラーが組み込まれているため、排気装置も車の後部の下にあります。
5. マフラーはサイレンサーとも呼ばれますが、同様に排気システムの一部であるマフラーとは異なり、排気は内部で起こる一連の機構を備えたシステムです。

参考文献

1. https://asa.scitation.org/doi/abs/10.1121/1.383680
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0021951702000672

最終更新日 : 15 年 2023 月 XNUMX 日