レギュラーガスとプレミアムガス: 違いと比較

「プレミアムガソリンは、あなたが使っているすべてのペニーの価値がありますか?」 多くの人は今でも不思議に思っています。 明らかに、そうです (しかし、なぜですか?)。 ただし、これはごく一部の選ばれた人に限られます。

残りの部分については、これは完全に正確ではありません。 極度の経済的不況と急速にガス料金が上昇している時代には、ガスの決定を再考することで、より費用対効果が高くなる可能性があります. では、なぜプレミアムガソリンはより高価なのでしょうか?

それを理解するには、レギュラー ガスとプレミアム ガスの両方を並べて調べ、両方のガスの重要な機能をすべて書き留める必要があります (これは既に行っています)。

したがって、これ以上混乱することなく、両方のガスの違いを調べる必要があります。最終的には、もう少しお金を使うことで本当に車のエンジンを回転させることができるかどうかを簡単に判断できます.

主要な取り組み

1. レギュラーガソリンはプレミアムガソリンよりもオクタン価が低いです。
2. プレミアム ガスはレギュラー ガスよりも高価ですが、エンジンのパフォーマンスと燃費を向上させることができます。
3. 間違った種類のガスを使用するとエンジンが損傷する可能性があるため、メーカーの推奨事項に従うことが不可欠です。

レギュラーガスとプレミアムガス

レギュラーガソリンは、オクタン価が 85～87 の低～中オクタン価の無鉛ガソリンの一種で、特に旧型の一般的な車に使用されています。プレミアムガソリンは、オクタン価が 90～95 の高オクタン価のガソリンの一種で、高級車や高級車に使用されています。

オクタン価の高いガソリンは爆発する前に高い圧力に耐えられるため、値が高いほどガソリンが不都合なタイミングで発火する可能性が低くなります。

繰り返し発生すると、誤った瞬間に爆発が発生してモーターが破損する可能性があります。高流量またはターボチャージャーを備えた車両で最高の速度とエネルギー節約を実現するには、プレミアム ガスが必要です。

レギュラーガソリンは比較的安価ですが、効率が悪いというわけではなく、高コストのプレミアムガソリンほど性能が優れていません。

これは、通常のガソリンで従来の自動車を運転する場合、これは完全にうまく機能することを意味します。 オクタン価の低いガソリンや点火の遅い自動車の場合、オクタン価の高いプレミアム ガソリンに切り替える必要はありません。

プレミアムガソリンの燃料価格は50ガロンあたり約XNUMXセントと高く、それを必要としない自動車には影響しない。

87 オクタン価ガソリン用の古い自動車を既にお持ちで、アクセル ノックが発生する場合は、89 オクタン価ガソリンを充填してノックが消えるかどうかを確認してください。

この場合は、引き続き 89 オクタンを使用して電力を回復し、エンジンを保護してください。

比較表

比較のパラメータ	レギュラーガス	プレミアムガス
費用	レギュラー ガスはプレミアム ガスよりも安価ですが、補充のサイクルが少なくて済みます。	プレミアム ガスは通常のガスよりも高価であり、より頻繁に補充する必要があります。
効率化	ほとんどの平均的な車にとって効率的で適切ですが、新しいモデルの車はエンジンに高オクタン価の燃料を必要とします。	通常のガスよりもはるかに効率的です。 燃焼値が上がり、耐久値が上がります。
オクタン価	85から87の範囲	90から95の範囲
適合車両	平均的なセダンとハッチバック	豪華でプレミアムな車両
洗剤	洗剤分子が少ない。	エンジン壁を適切に洗浄するための洗剤分子が豊富に含まれています。

レギュラーガスとは？

レギュラー ガスは典型的な無鉛ガスで、オクタン価が 85 から 87 の範囲で低めから中程度です。ほとんどの管轄区域では、レギュラー ガスは 87 オクタンに分類されますが、プレミアム ガスはしばしば 91 または 93 オクタンに分類されます。

プレミアム ガソリンは、爆発する前により高い圧縮レベルに耐えることができますが、レギュラー ガソリンははるかに耐久性があり、安価でもあります。

レギュラー ガスは、ハッチバックからセダンに至るまでのほとんどの通常の車両にとって理想的な燃料ですが、ターボ ブースターと強化された馬力をサポートするエンジンには、最高の 93 オクタン価のプレミアム ガスが必要です。

レギュラーガソリンには、エンジンとシリンダーを「浄化」し、シリンダー壁のライフシェルを長期間無傷に保つのに十分な界面活性剤が含まれています.

マシンをより効果的に洗浄するために、特定のプレミアムガスが追加の化学物質とブレンドされているだけです。

レギュラー ガスは、3 オクタン価ガソリンに問題がないため、車両の従来の燃料タイプ 85 エンジンのプレミアム ガスと同じです。

推奨量よりも少ない量を使用すると、ガソリンの燃焼が速すぎて、車両が処理できなくなる可能性があります。 エンジンから異音が発生する場合があります。

迷惑な騒音は別として、推奨されているよりも少ないガスを使用すると、車のパフォーマンスと燃料効率が低下し、モーターの問題が発生する可能性があります.

逆に、推奨値よりもオクタン価の高い燃料を使用すると、危険のリスクは軽減されます。

プレミアムガスとは？

プレミアムガソリンはあなたの最小限の自動車に害を及ぼすことはありませんが、それを助けることもありません. 言い換えれば、あなたの車がハイオク プレミアム ガソリンを必要としないのであれば、追加料金を支払う価値はありません。

豪華なカテゴリーは、高価なプレミアムガソリンを使用する最も一般的な車種ですが、特定の SUV も同様に使用していることがすでに報告されています。

これらすべての車のエンジンは圧縮比が大きいため、プレミアム ガソリンが必要です。 圧力比が高い場合、油圧シリンダのシリンダ内での全体の移動量は、全体の定格よりも大きくなります。

今日のモーターは非常に効率的であるため、非自動車であってもプレミアム ガソリンの恩恵を受けることができます。

Ford Escape や Mazda 6 などの自動車の出力統計は 93 オクタン ガソリンで宣伝されていますが、どちらのブランドも、これらの自動車は 87 オクタン価でも問題なく動作することを強調しています。

メーカーがめったに説明しないのは、追加料金を支払うことの利点が何であるかということです. この不確実性は高くつく可能性があります。

基本的に高圧縮エンジンを搭載しているため、性能の良い車だけが高級プレミアムガソリンを必要とします。

プレミアムガスは、ノッキングの影響を受けやすい車両にも役立ちます。 ちなみに、ほとんどの自動車の取扱説明書には、使用するガスの種類が明記されています。

レギュラーガスとプレミアムガスの主な違い

1. レギュラーガスはプレミアムガスよりも安いです。
2. レギュラー ガスは中程度の従来の車両に適していますが、プレミアム ガスは高級車に適しています。
3. レギュラーガソリンは燃料に添加される洗剤が少ないのに対し、プレミアムガソリンは15%以上のクレンジング洗剤を含んでいます.
4. 通常のガソリンのオクタン価は 85 ～ 87 の範囲ですが、プレミアム ガソリンのオクタン価は 90 ～ 95 です。
5. レギュラー ガスは、高オクタン価のプレミアム ガスと互換性のあるエンジンをノックオフできますが、プレミアム ガスは、頻繁に使用しても標準エンジンを腐食させることはありません。

参考情報

1. https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/octane-in-depth.php
2. https://www.vox.com/2014/8/19/6031445/gas-premium-regular-car-engine