「プレミアムガソリンは、あなたが使っているすべてのペニーの価値がありますか?」 多くの人は今でも不思議に思っています。 明らかに、そうです (しかし、なぜですか?)。 ただし、これはごく一部の選ばれた人に限られます。
残りの部分については、これは完全に正確ではありません。 極度の経済的不況と急速にガス料金が上昇している時代には、ガスの決定を再考することで、より費用対効果が高くなる可能性があります. では、なぜプレミアムガソリンはより高価なのでしょうか?
それを理解するには、レギュラー ガスとプレミアム ガスの両方を並べて調べ、両方のガスの重要な機能をすべて書き留める必要があります (これは既に行っています)。
したがって、これ以上混乱することなく、両方のガスの違いを調べる必要があります。最終的には、もう少しお金を使うことで本当に車のエンジンを回転させることができるかどうかを簡単に判断できます.
主要な取り組み
- レギュラーガソリンはプレミアムガソリンよりもオクタン価が低いです。
- プレミアム ガスはレギュラー ガスよりも高価ですが、エンジンのパフォーマンスと燃費を向上させることができます。
- 間違った種類のガスを使用するとエンジンが損傷する可能性があるため、メーカーの推奨事項に従うことが不可欠です。
レギュラーガスとプレミアムガス
レギュラーガスは一種の 無鉛 オクタン価が 85 ～ 87 の低～中程度のガスで、平均的な車、特に古いバージョンで使用されます。 プレミアム ガスは、90 ～ 95 の範囲の高オクタン価を持つガスの一種で、高級車や高級車に使用されています。
オクタン価の高いガスは、爆発する前により多くの圧力に耐えることができるため、値が高いほど、 ガソリン 思わぬところで発火する可能性があります。
繰り返し発生すると、誤った瞬間に爆発が発生してモーターが破損する可能性があります。高流量またはターボチャージャーを備えた車両で最高の速度とエネルギー節約を実現するには、プレミアム ガスが必要です。
レギュラーガソリンは比較的安価ですが、効率が悪いというわけではなく、高コストのプレミアムガソリンほど性能が優れていません。
これは、通常のガソリンで従来の自動車を運転する場合、これは完全にうまく機能することを意味します。 オクタン価の低いガソリンや点火の遅い自動車の場合、オクタン価の高いプレミアム ガソリンに切り替える必要はありません。
プレミアムガソリンの燃料価格は50ガロンあたり約XNUMXセントと高く、それを必要としない自動車には影響しない。
87 オクタン価ガソリン用の古い自動車を既にお持ちで、アクセル ノックが発生する場合は、89 オクタン価ガソリンを充填してノックが消えるかどうかを確認してください。
この場合は、引き続き 89 オクタンを使用して電力を回復し、エンジンを保護してください。
比較表
| 比較のパラメータ | レギュラーガス | プレミアムガス |
|---|---|---|
| 費用 | レギュラー ガスはプレミアム ガスよりも安価ですが、補充のサイクルが少なくて済みます。 | プレミアム ガスは通常のガスよりも高価であり、より頻繁に補充する必要があります。 |
| 効率化 | ほとんどの平均的な車にとって効率的で適切ですが、新しいモデルの車はエンジンに高オクタン価の燃料を必要とします。 | 通常のガスよりもはるかに効率的です。 燃焼値が上がり、耐久値が上がります。 |
| オクタン価 | 85から87の範囲 | 90から95の範囲 |
| 適合車両 | 平均的なセダンとハッチバック | 豪華でプレミアムな車両 |
| 洗剤 | 洗剤分子が少ない。 | エンジン壁を適切に洗浄するための洗剤分子が豊富に含まれています。 |
レギュラーガスとは？
レギュラー ガスは典型的な無鉛ガスで、オクタン価が 85 から 87 の範囲で低めから中程度です。ほとんどの管轄区域では、レギュラー ガスは 87 オクタンに分類されますが、プレミアム ガスはしばしば 91 または 93 オクタンに分類されます。
プレミアム ガソリンは、爆発する前により高い圧縮レベルに耐えることができますが、レギュラー ガソリンははるかに耐久性があり、安価でもあります。
レギュラー ガスは、ハッチバックからセダンに至るまでのほとんどの通常の車両にとって理想的な燃料ですが、ターボ ブースターと強化された馬力をサポートするエンジンには、最高の 93 オクタン価のプレミアム ガスが必要です。
レギュラーガソリンには、エンジンとシリンダーを「浄化」し、シリンダー壁のライフシェルを長期間無傷に保つのに十分な界面活性剤が含まれています.
マシンをより効果的に洗浄するために、特定のプレミアムガスが追加の化学物質とブレンドされているだけです。
レギュラー ガスは、3 オクタン価ガソリンに問題がないため、車両の従来の燃料タイプ 85 エンジンのプレミアム ガスと同じです。
推奨量よりも少ない量を使用すると、ガソリンの燃焼が速すぎて、車両が処理できなくなる可能性があります。 エンジンから異音が発生する場合があります。
迷惑な騒音は別として、推奨されているよりも少ないガスを使用すると、車のパフォーマンスと燃料効率が低下し、モーターの問題が発生する可能性があります.
ハザード 推奨よりもオクタン価の高い燃料を使用すると、逆のことが起こります。
プレミアムガスとは？
プレミアムガソリンはあなたの最小限の自動車に害を及ぼすことはありませんが、それを助けることもありません. 言い換えれば、あなたの車がハイオク プレミアム ガソリンを必要としないのであれば、追加料金を支払う価値はありません。
豪華なカテゴリーは、高価なプレミアムガソリンを使用する最も一般的な車種ですが、特定の SUV も同様に使用していることがすでに報告されています。
これらすべての車のエンジンは圧縮比が大きいため、プレミアム ガソリンが必要です。 圧力比が高い場合、油圧シリンダのシリンダ内での全体の移動量は、全体の定格よりも大きくなります。
今日のモーターは非常に効率的であるため、非自動車であってもプレミアム ガソリンの恩恵を受けることができます。
Ford Escape や Mazda 6 などの自動車の出力統計は 93 オクタン ガソリンで宣伝されていますが、どちらのブランドも、これらの自動車は 87 オクタン価でも問題なく動作することを強調しています。
メーカーがめったに説明しないのは、追加料金を支払うことの利点が何であるかということです. この不確実性は高くつく可能性があります。
基本的に高圧縮エンジンを搭載しているため、性能の良い車だけが高級プレミアムガソリンを必要とします。
プレミアムガスは、ノッキングの影響を受けやすい車両にも役立ちます。 ちなみに、ほとんどの自動車の取扱説明書には、使用するガスの種類が明記されています。
レギュラーガスとプレミアムガスの主な違い
- レギュラーガスはプレミアムガスよりも安いです。
- レギュラー ガスは中程度の従来の車両に適していますが、プレミアム ガスは高級車に適しています。
- レギュラーガソリンは燃料に添加される洗剤が少ないのに対し、プレミアムガソリンは15%以上のクレンジング洗剤を含んでいます.
- 通常のガソリンのオクタン価は 85 ～ 87 の範囲ですが、プレミアム ガソリンのオクタン価は 90 ～ 95 です。
- レギュラー ガスは、高オクタン価のプレミアム ガスと互換性のあるエンジンをノックオフできますが、プレミアム ガスは、頻繁に使用しても標準エンジンを腐食させることはありません。
- https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/octane-in-depth.php
- https://www.vox.com/2014/8/19/6031445/gas-premium-regular-car-engine
最終更新日 : 11 年 2023 月 XNUMX 日
私はあなたに価値を提供するために、このブログ記事を書くことに多大な努力を払ってきました. ソーシャルメディアや友人/家族と共有することを検討していただければ、私にとって非常に役立ちます. 共有は♥️
Piyush Yadav は、過去 25 年間、地元のコミュニティで物理学者として働いてきました。 彼は、読者が科学をより身近なものにすることに情熱を傾ける物理学者です。 自然科学の学士号と環境科学の大学院卒業証書を取得しています。 彼の詳細については、彼のウェブサイトで読むことができます バイオページ.
興味深いことに、プレミアム ガソリンは高価ですが、すべてのタイプの車両に必ずしも必要であるわけではありません。プレミアムガソリンに投資するかどうかを決定する前に、車のエンジンの具体的なニーズを理解することが重要です。
プレミアムガソリンへの切り替えを決定する前に、所有している車両のタイプとメーカーの推奨事項を考慮することが重要です。一部の車両ではエンジンの性能と燃費を向上させることができますが、他の車両では不要または有益ではない場合もあります。
レギュラーガソリンとプレミアムガソリンのオクタン価の違いは、考慮すべき重要な要素です。レギュラーガソリンはほとんどの平均的な車に適していますが、プレミアムガソリンは高性能エンジンを搭載した高級車向けに設計されています。
レギュラーガソリンとプレミアムガソリンのコストと効率は重要な考慮事項です。レギュラー ガスは、ほとんどの平均的な自動車にとって安価で効率的ですが、プレミアム ガスは高価ですが、燃焼価値と耐久性が向上します。
オクタン価に基づいてプレミアム ガソリンの潜在的な利点と欠点を理解することが重要です。特にレギュラーガソリンで動作するように設計された車両の場合、プレミアムガソリンを使用するコストと利点を比較検討することが重要です。
レギュラーガソリンとプレミアムガソリンで動作する車両の出力統計の違いは、全体的なパフォーマンスと効率に重大な影響を与える可能性があります。これらの違いを理解することは、車の所有者にとって非常に重要です。
圧縮レベルがエンジンのパフォーマンスに与える影響を考慮することも重要です。プレミアムガスは、爆発するまでのより高い圧縮レベルに耐えることができます。これは、高級車や高性能車のエンジン設計における重要な要素です。
車両に適切な種類のガソリンを使用することの重要性は、どれだけ強調してもしすぎることはありません。間違った種類のガスを使用するとエンジンに損傷を与える可能性があるため、オクタン価に関するメーカーの推奨事項に従うことが重要です。
高圧縮エンジンを搭載した高性能車両でのプレミアムガスの使用は、重要な考慮事項です。これらの車両では追加コストが正当化される場合もありますが、平均的な車両や古い車両では必要ない場合もあります。
多くの自動車メーカーは、エンジンの性能と耐久性を最適化するために使用すべきガスの種類を指定しています。車の所有者が燃料使用量について情報に基づいた決定を下すには、これらの要件を認識することが重要です。
間違った種類のガスを使用した場合の潜在的な影響を過小評価してはなりません。場合によっては、推奨よりも高いオクタン価レベルの燃料を使用すると、エンジンの性能と効率に同様の悪影響を及ぼす可能性があります。
エンジン壁を適切に洗浄するには、高級ガス中に洗剤分子が存在するかどうかが重要な考慮事項となります。これは、車両のエンジンのメンテナンスとパフォーマンスに長期的な影響を与える可能性があります。