2005年に発売されたスイフトと2016年に発売されたビターラ ブレッツァは、どちらもマルチ・スズキが製造するハッチバック車です。 ハッチバックは、荷室にアクセスできるように上方に開く後部ドアを備えた車両です。
主要な取り組み
- スイフトはハッチバック、ブレッツァはコンパクトSUV。
- スイフトはブレッツァより排気量が小さく、重量も軽いため、燃費が良くなります。
- ブレッツァは、スイフトよりも地上高が高く、車内も広々としています。
スイフト vs ブレッツァ
スズキ スイフトは、燃費の良さと軽快なハンドリングで有名なスポーティなハッチバック自動車です。 さまざまな機能を備えたガソリンエンジンとディーゼルエンジンのオプションがあります。 スズキ ブレッツァは、広々としたキャビン、高い地上高、そして頑丈な外観を備えたサブコンパクト SUV です。
スイフトは、マルチが苦境に立たされ、ライバルが市場シェアをどんどん占めていた時期にデビューした。 スイフトは 2005 年にデビューし、インドで最も人気のあるハッチバック分野にアピールするように設計されました。
それは、人間工学と市場での興奮の前代未聞の組み合わせでした。 よりラグジュアリーで魅力的なハッチバックでした。
一方、ブレッツァは 2016 年にインド市場に参入し、わずか 500 か月で 000 万台を販売し、市場で最も売れた SUV になりました。
急速にインドでベストセラーの小型 SUV となり、2017 年にはインドのカー オブ ザ イヤーを受賞しました。
比較表
| 比較のパラメータ | スウィフト | ブレザ |
|---|---|---|
| タイプ | サブコンパクトのスーパーミニハッチバックです。 | サブコンパクトクロスオーバーミニSUVです。 |
| 最初のモデル | 2005に発売 | 2016に発売 |
| エンジン | 1197cc – パワーの低いエンジン | 1462cc – よりパワフルなエンジン |
| マイレージ | 23.2 kmpl – より経済的 | 17.03 kmpl – あまり経済的ではない |
| 安全性 | より安全 — ブレーキアシスト、シートベルトリマインダー | 安全性が低い — ブレーキアシストなし、シートベルトリマインダーなし |
| LEDフォグランプ | 利用できません | 利用できます |
Swiftとは何ですか？
スズキはサブコンパクトカーのマルチ・スズキ・スイフトを製造している。 これは、Maruti Udyog Ltd. のエンジニアとデザイナーが日本のスズキ チームと協力して開発した最初の車両でした。
スイフトのような世界的に販売されている車がインドの基準に非常によく適合するのはこのためです。
2005年にデビューしたスイフトは、インドで最も人気のあるハッチバッククラスをターゲットにすることを目指している。 それは、人間工学と市場における前例のない熱意の組み合わせでした。 それはより高価で魅力的なハッチバックでした。
これらすべての機能が組み合わさって、Swift は到着前からヒットとなり、Maruti は記録的な量の予約注文を受けました。 Maruti のショールームの外には、新しい Swift を手に入れるために人々が列を作っていました。
今日、スイフト ハッチバックは大幅に変更されたように見えます。 他の現代のハッチバックの開発にもかかわらず、スイフトは依然としてインドで最も売れている車の XNUMX つです。
Swift のデザインは常に、洗練された、小さく、スポーティーなプロポーションと大きなインテリアの組み合わせという成功の公式に固執してきました。
いくつかの機能を挙げると、スイフトにはタッチスクリーン インフォテインメント システム、ナビゲーション システム、音声コマンド アシスト、LED プロジェクター ライト、および DRL が装備されています。
EBD付きABS、デュアルエアバッグ、リバースパーキングカメラ、IsoFix準拠シートにより優れた安全性を提供します。
Brezzaとは何ですか？
マルチスズキのビターラブレッツァはサブコンパクト クロスオーバー ミニSUV。 2016 年の第 13 回オート エキスポで発表されました。
同社にとってインドにおけるサブコンパクトクロスオーバー分野への初の進出であり、SUV市場への進出は、 ジプシー、Grand Vitara、SX4 S-Cross。
Brezza は、完全にインドで設計された同社初の自動車です。 2012年に最初に公開されたMaruti XA Alphaのコンセプトカーで動作します.2020年以来、トヨタはそれを トヨタ アーバンクルーザー.
2016 年にインドでデビューして以来、わずか 47 か月で 2017 万台を販売し、市場で最も売れた SUV になりました。 急速にインドでベストセラーの小型 SUV となり、XNUMX 年にはインドのカー オブ ザ イヤーを受賞しました。
それ以来、スズキはインドで 23% のセグメント市場シェアと 11% の全体的な SUV 市場シェアを維持しています。
スズキ ビターラ ブレッツァには 1.5 つの異なるモデルバリエーションがあります。 1.5 GL はマニュアル トランスミッションとオートマチック トランスミッションの両方で利用可能であり、XNUMX GLX もマニュアルとオートマチック トランスミッションの両方で利用可能です。
SwiftとBrezzaの主な違い
- スイフトとブレッツァはどちらもサブコンパクトハッチバックですが、ブレッツァはミニSUVに分類されます。
- Swift は XNUMX 年以上市場に出回っており、さまざまなやり取りやフェイスリフトを経てきました。 一方、ブレッツァは、マルチ スズキ ロースターの新版です。
- Brezza は 1462 cc のエンジンを搭載し、1197 cc のエンジンでトルクが少ない Swift よりも大きなトルクを持っています。
- より強力なエンジンには、燃費が低下するという欠点があります。 スイフトの走行距離は 23.2 km/l と高く、よりパワフルなブレッツァの走行距離はわずか 17.03 km/l です。
- スイフトは、ブレーキアシスト、歩行者保護コンプライアンス、シートベルトリマインダー、ブザーなどにより、乗員の安全性が大幅に向上しています。 これらの機能は Brezza にはありません。
- ブレッツァはスイフトより高級車なので、インテリアもより快適に。
- https://www.inderscienceonline.com/doi/abs/10.1504/IJTCS.2017.088934
- https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-981-15-9678-0_92
最終更新日 : 13 年 2023 月 XNUMX 日
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Piyush Yadav は、過去 25 年間、地元のコミュニティで物理学者として働いてきました。 彼は、読者が科学をより身近なものにすることに情熱を傾ける物理学者です。 自然科学の学士号と環境科学の大学院卒業証書を取得しています。 彼の詳細については、彼のウェブサイトで読むことができます バイオページ.
異なるセグメントの 2 台の車を比較する場合は、正確な比較ではないことを考慮する必要があります。
それは素晴らしいことです！正確な比較を行うために、各詳細が考慮されているようです。ありがとう！
この記事はスズキがスポンサーになっているようですが、これは信頼できる情報ではありません。
2 つのモデルを非常に包括的に比較しており、詳細なレベルが提供されていることに感謝しています。
私はスイフトに軍配が上がります。大きな車には乗りたくないので、より経済的な車を好みます。
この比較は非常にわかりやすく、2 台の車の主な違いとどちらが自分のニーズに適しているかを簡単に理解するのに役立ちます。