ほぼ XNUMX 年前にデビューしたタタ ハリアーは、インドで最高のタタ車の XNUMX つであり続けており、毎月の全体的な販売台数はかなりのものです。
2016年にデビューしたToyota Innovaは、先行モデルよりも大幅に高い価格にもかかわらず、それ以来良好な販売数を記録しています.
タタ・ハリアーとトヨタ・イノーバは、発売以来堅調な販売実績を誇り、それぞれのセグメントで最も売れているSUVです。
タタ ハリアーとトヨタ イノーバの分析を読んで、自動車市場でどちらが優れているかを確認してください。
主要な取り組み
- 多目的車 (MPV) であるトヨタ イノーバは、より広々とした室内と最大 XNUMX 人の乗客を収容できる座席数を提供します。 対照的に、スポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) のタタ ハリアーは XNUMX 人乗りです。
- Tata Harrier は、Toyota Innova よりも優れたオフロード機能と頑丈なデザインを提供し、市街地および高速道路での運転における快適性と実用性に重点を置いています。
- トヨタ イノーバの所有者は信頼性とメンテナンス コストの低さで定評があり、タタ ハリアーの所有者はモダンな機能とスタイリッシュな外観を高く評価しています。
トヨタ イノーバ vs タタ ハリアー
トヨタ イノーバは実用性と汎用性を重視して設計された MPV であり、タタ ハリアーはスタイルとパフォーマンスを重視して設計された SUV です。 イノーバはインテリアが広く、より多くの乗客を収容できますが、ハリアーはよりモダンなデザインとより強力なエンジンを備えています。
Toyota Kirloskar Motor (TKM) は、最初のコンセプトとして 2005 年に Innova SUV の発売を開始しました。 MUV ハイブリッドSUVをはじめ、すべてを制覇したクオリスの後継車として、
過去 8,80,000 年間で 14 台以上が販売され、2 年に Innova の 2016 万台のコンポーネントが第 XNUMX 世代として導入されました。
しかし、多くの変化があり、Innova は高級 MPV に進化し、複数の競合他社が最も効率的でエレガントな車を目指して競い合っています。
タタの主力5人乗りSUVは、まさにハリアーです。業界初のレンジローバーのシャシーをベースにした自動車ですが、フロント構成とユニボディ構造は、タタの大型SUVの中でもかなり特徴的です。
ハリアーの範囲は、以前はディーゼルとマニュアルの構成でしか利用できなかったディーゼルの自動バリアントの出現により拡大しました。
ハリアーの2.0リッターの馬力 ディーゼルエンジン 170馬力に引き上げられ、ガソリンエンジンのバリエーションも開発中のようです。
比較表
比較のパラメータ | トヨタイノーバ | タタハリアー |
---|---|---|
最初の起動 | 最初のトヨタ イノーバは、2005 年に世界中で発売されました。 | 第1世代ハリアーは23年2019月XNUMX日に発売されました。 |
馬力 | 110〜122 KW | 120〜125 kW |
燃料とエンジンの種類 | 2694 cc、直列 4 気筒、4 バルブ/シリンダー、DOHC、ガソリン タイプの燃料。 | 1956 cc、直列 4 気筒、4 バルブ/シリンダー、ガソリンおよびディーゼル燃料タイプの DOHC。 |
マイレージ | 最新バージョンでは 14 Kmpl ですが、古い世代では 10 kmpl です。 | 17 Kmpl は、タタ ハリアーの平均走行距離です。 |
燃料タンク | Innova の燃料タンク容量は 65 リットルです。 | ハリアーの燃料タンク容量は50リットル。 |
トヨタ イノーバとは?
トヨタのイノーバは、印象的なデザインのMPVのようなものです。 チャコール スラットと XNUMX つのクローム ストリップを備えた巨大なグリルは、前面の下半分にあります。
フロントには、LED 点滅ランプとプロジェクター モジュールが組み合わされた XNUMX つの大きな波型ヘッドライトが付いています。
17 インチのホイール アーチ、最後部のガラス窓、張り出したホイール アーチも、この車両の側面をより魅力的にしています。 逆L字型の照明は、後方で最も目立つ要素のXNUMXつです。
第8世代のInnovaは、XNUMXつまたはXNUMXつの構成で利用可能で、ハンドルバーに取り付けられたエアバッグ、ブレーキアシスト、自動温度制御、操縦可能な制御などの機器を備えていました.
トヨタは、40年1月2004日にインドネシアでKijang Innovaとして知られるAN2003系Innovaを導入した。これは、XNUMX年にリリースされたAvanzaに続き、削減されたKijangの代替となった。
その結果、Innova は Kijang よりもはるかにエレガントで高価です。
Innova はインドで人気があり (インドでは MUV と呼ばれています)、主に観光タクシー部門や大手テクノロジー ビジネス プロセス自動化組織の車両運用に利用されていました。
また、台湾、マレーシア、フィリピンにも重要な市場があります。 フィリピンでは、その地域でのキジャンの以前のモニカであるスピンに取って代わりました.
タタハリアーとは?
Tata Motors の Impact Design 2.0 コンセプトを組み込んだ最初の Tata 車となる Tata Harrier は、その人目を引くデザインで他の人の目を引く可能性があります。
SUV の混雑したフロントは一部の自動車購入者を苛立たせるだろうが、それでも中傷者よりも多くのファンを獲得するだろう.
この車にはデュアルヘッドランプ技術が搭載されており、これはインドでますます人気が高まっており、すでにヒュンダイ・ヴェニューやMGヘクターの最新バージョンにも採用されています。
大きなグリルは、DRL と方向指示灯として機能するハイセット LED のストリップに囲まれています。 フロントの下半分に標準的な擦り傷があります。
SUV のストライドは、ボディ クラッディングの適用により向上しました。
大型の腰仙部フロントクッションを備えたタタハリアーインテリアは、快適な乗り心地を提供します。 ただし、デッドペダルが用意されているため、左足を押し込むと、膝がダッシュボードにぶつかり、不快なほど接近する可能性があります。
後部座席は頑丈で快適で、十分な足元スペースがあり、心配することはほとんどありません。
タタ ハリアーは、トヨタ イノーバよりもガソリン消費量が少ない。 タタ ハリアーには、広々としたドア コンパートメント、リア シェルフ、大きなクールなグローブ コンパートメントなど、十分な収納スペースもあります。
さらに、トップスペックモデルでは425リッターまで拡張可能な810リッターの大容量ラゲッジスペースは、十分な収納力を提供します。
トヨタ イノーバとタタ ハリアーの主な違い。
- イノーバの最初のバージョンは2005年に発売されましたが、最初のハリアーは2019年に発売されました.
- 最新のトヨタ イノーバの開始価格は 17 万ルピー (INR) ですが、ハリアーの最新バージョンは約 14 万ルピー (INR) からです。
- 2694cc のガソリン ポンプトップ エンジンが Innova に、1956cc のディーゼル トップ エンジンが Harrier に搭載されています。
- ラゲッジスペースは、イノーバが300リッター、ハリアーが425リッター。
- Innova の走行距離は 14 kmpl ですが、Harrier の平均走行距離は 17 kmpl からです。