De auto-industrie heeft een revolutie teweeggebracht en heeft iets voor elk segment van de samenleving. Van de dagelijkse woon-werkverkeerbehoeften tot de avontuurlijke behoeften, autofabrikanten hebben iets voor elke behoefte.
Twee populaire modellen komen het meest voor bij klanten voor dagelijks woon-werkverkeer. Het zijn Safari en Innova.
Key Takeaways
- Tata Motors produceert Safari, terwijl Toyota Innova produceert.
- Innova biedt een comfortabelere rijervaring, terwijl Safari betere offroad-capaciteiten biedt.
- Innova heeft een betere brandstofefficiëntie dan Safari.
Safari versus Innova
Het verschil tussen Safari en Innova is dat Safari wordt vervaardigd door een Indiase autofabrikant genaamd Tata Motors, terwijl Innova wordt vervaardigd door een Japanse autofabrikant genaamd Toyota. Safari is een middelgrote SUV, terwijl Innova een compacte MPV is. De motorinhoud van safari is 1956 cc terwijl de cilinderinhoud van Innova 2694 cc is.
De eerste productie van het model Tata Safari was in 1998. Het is hetzelfde jaar waarin de eerste generatie van het model op de markt werd gebracht.
De introductie van de tweede generatie was in 2021. Het model Safari heeft ook een voorganger en dat is de Tata Sierra.
De eerste generatie Safari werd met succes in elkaar gezet in Pune, India.
Aan de andere kant was de eerste productie van het model Innova in 2004. De eerste generatie is AN40 en wordt gelanceerd in 2004 en de tweede generatie is AN140 gelanceerd in 2015.
De voorganger van het voertuig is de Toyota Kijang F80. Toyota Astra Motors in Indonesië had toezicht gehouden op de productie van de eerste generatie modellen van Innova.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Safari | Innova |
|---|---|---|
| Voertuigtype | Het is een middelgrote SUV | Het is een compacte MPV-auto |
| Productiejaar | In het jaar 1998 | In het jaar 2004 |
| Motor | 2.0 liter Peugeot XD88 | Turbodieselmotor 2.5 L 2KD-FTV turbo I4 |
| transmissie | Het transmissietype is van de handgeschakelde zesversnellingsbak en de automatische zesversnellingsbak | Het transmissietype van het voertuig is een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een viertrapsautomaat |
| Rijklaar gewicht | 1920 kg | 1640 kg |
Wat is Safari?
Safari is een middelgrote SUV die wordt geproduceerd door Tata Motors. Safari werd voor het eerst geproduceerd in het jaar 1998. Van 1998 tot 2019 werd hij geproduceerd in een middelgrote SUV en vanaf 2021 wordt hij geproduceerd als een middelgrote crossover SUV.
De carrosseriestijl van de safari is een chassis met 5 deuren en een interieur met zeven zitplaatsen. De voorganger van het voertuig is Tata Sierra.
De eerste generatie Tata Safari werd gelanceerd in het jaar 1998 en de tweede generatie werd gelanceerd in het jaar 2021. Het typeplaatje van het voertuig werd opnieuw geïntroduceerd in het jaar 2021.
De montage van de eerste generatie gebeurde voornamelijk in Pune, India. Het platform was Tata X2 en de carrosserie had een indeling met motor voorin, achterwielaandrijving en vierwielaandrijving.
De transmissie van de eerste generatie is beschikbaar in een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De afmetingen van het voertuig zijn 5 inch lang, 183.3 inch breed en 77.4 inch hoog.
Het leeggewicht van het voertuig is 1920 kg. De wielbasis van het voertuig is 104.3 inch. De motor is een 2.0 liter Peugeot XD88 turbodieselmotor en levert een vermogen van 87 pk.
De tweede generatie Tata Safari is ook wel bekend als Tata Buzzard in het showcasemodel en Tata Gravitas in het prototypemodel. Het platform van het model is op JLR D8.
De motor is van 2.0 L Multijet / Kryotec I4 turbo. Het transmissietype is een handgeschakelde zesversnellingsbak en een automatische zesversnellingsbak. De afmetingen van het voertuig zijn 183.5 inch lang, 74.6 inch breed en 70.3 inch hoog.
De wielbasis is 107.9 inch
Wat is Innova?
Innova is een compacte MPV die wordt geproduceerd door Toyota. Innova werd voor het eerst geproduceerd in het jaar 2004. De eerste productie van Innova vond plaats onder supervisie van Toyota Astra Motors in Indonesië.
In Indonesië is de officiële naam van Innova Toyota Kijang Innova. In India staat het bekend als Innova Crysta, terwijl de meeste andere landen het gewoon Innova noemen.
Innova is gelanceerd in twee generaties. De eerste generatie is AN40 in 2004 en de tweede generatie is AN140 in 2015.
De voorganger van het voertuig is de Toyota Kijang F80. De carrosserievorm van het voertuig is een vijfdeurs wagon en behoort tot de klasse van compacte MPV's.
De indeling van het voertuig is een voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving. Het platform waarop Toyota Innova wordt gebouwd is het Toyota IMV-platform.
De carrosserie op het framechassis van het voertuig is vergelijkbaar met die van de Hilux-pick-up. Dit type chassis zorgt voor meer duurzaamheid en sterkte van het voertuig.
De afleiding van de naam Innova is van het Engelse woord innovation. De motor van het voertuig is van 2.5 L 2KD-FTV turbo I4.
De ontwerper van het Innova-model is Shoichi Fujiyoshi, Yahiko Kumai, Kenichi Inukai en Yutaka Kubota. Het geproduceerde vermogen is 75 kW in de 2.5-liter dieselmotor.
Het transmissietype van het voertuig is een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een viertrapsautomaat. De afmetingen van het voertuig zijn 180.5 inch lang, 69.9 inch breed en 68.9 inch hoog. Het totale leeggewicht van het voertuig is 1640 kg.
Belangrijkste verschillen tussen Safari en Innova
- Safari wordt vervaardigd door een Indiase autofabrikant genaamd Tata Motors, terwijl Innova wordt vervaardigd door een Japanse autofabrikant genaamd Toyota.
- Safari is gebouwd op het platform genaamd Tata X2 terwijl Innova is gebouwd op het platform genaamd Toyota IMV-platform.
- De afmetingen van safari zijn 183.5, 74.6 en 70.3 inch in lengte-breedte-hoogte, terwijl de afmetingen van Innova 180.5, 69.9 en 68.9 inch in lengte-breedte-hoogte zijn.
- De voorganger van Safari is Tata Sierra, terwijl de voorganger van Innova Toyota Kijang F80 is.
- De wielbasis van safari is 107.9 inch terwijl de wielbasis van Innova 108.3 inch is.
- https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/175/1/012016/meta
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7229671/
Laatst bijgewerkt: 13 juli 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
