Hộp số sàn và hộp số tự động: Sự khác biệt và so sánh

Hộp số là một trong những bộ phận quan trọng nhất của ô tô. Thông qua hộp số, năng lượng do động cơ tạo ra có thể được truyền tới các bánh xe và làm cho ô tô chuyển động.

Không có hộp số, không có cách nào chạy xe.

Các nội dung chính

1. Hộp số sàn yêu cầu người lái chuyển số bằng bàn đạp ly hợp và cần số, trong khi hộp số tự động chuyển số tự động mà không cần sự can thiệp của người lái.
2. Hộp số tay mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn đối với xe, cho phép người lái xe chọn số phù hợp nhất cho tình huống.
3. Hộp số tự động mang lại cảm giác lái thuận tiện và mượt mà hơn, đặc biệt trong điều kiện giao thông đông đúc hoặc đường dốc.

Hộp số tay vs Hộp số tự động

Sự khác biệt giữa Hộp số tay và Hộp số tự động là ở chỗ trong hệ thống số sàn, đĩa ly hợp được sử dụng để gài và ngắt các bánh răng trong khi chọn bánh răng. Trong khi đó ở hệ thống tự động, các bánh răng được chọn tự động bởi bộ biến mô và điều này phụ thuộc vào tốc độ của xe.  

Hộp số tay là loại hộp số phổ biến nhất. Ở hộp số này có bàn đạp ly hợp và lẫy chuyển số.

Người lái gài ly hợp bằng cách nhấn bàn đạp, sau đó sử dụng cần số để chuyển số theo cách thủ công để cấp nguồn cho hộp số.

Bánh răng thích hợp được chọn từ bộ bánh răng, tùy thuộc vào công suất đầu ra của động cơ.

Trong hệ thống hộp số tự động, không có ly hợp và do đó không có bàn đạp ly hợp. Thay vào đó, bánh răng được thay đổi bằng cách sử dụng bộ chuyển đổi mô-men xoắn, không cần hỗ trợ thủ công.

Hầu hết các xe SUV, xe tải và thậm chí cả xe sedan và các phương tiện hàng ngày khác hiện nay đều chọn sử dụng hệ thống truyền động tự động thay vì hệ thống truyền thống.

Bảng so sánh

Hộp số tay là gì?

Hộp số tay là hệ thống truyền động phổ biến nhất được sử dụng trong ô tô. Hầu hết các phương tiện thương mại và cá nhân đều sử dụng hệ thống này.

Trong hệ thống truyền dẫn thủ công, có một bộ bánh răng trên trục đối diện và trục đầu ra. Cả hai trục tương tác với nhau thông qua hệ thống bánh răng này.

Các bánh răng trên trục đối diện được cố định và do đó không thể quay tự do. Thay vào đó, các bánh răng này quay cùng trục.

 Mặt khác, các bánh răng trên trục đầu ra không được cố định vào trục và do đó, điều này cho phép các bánh răng quay tự do mà không cần quay trục. Các bánh răng này được ghép nối với các bánh răng trên trục đối diện, tạo ra các tỷ số truyền khác nhau.

Các tỷ số truyền này là cái mà chúng ta thường gọi là bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ hai, v.v.

Thanh chuyển số được sử dụng để gài các bánh răng khác nhau này và tạo các cặp.

Bộ chuyển số khóa các bánh răng trên trục đầu ra với các bánh răng trên trục đối diện để trục đầu ra có thể quay với cùng tốc độ RPM như trục đối diện.

 Khi trục đầu ra được kết nối với bộ vi sai, trục đầu ra sẽ truyền mô-men xoắn tới các bánh xe và do đó xe có thể di chuyển.

Hộp số tự động là gì?

Hộp số tự động được sử dụng trong các loại xe SUV, Tucks và các loại xe hiệu suất cao khác, mặc dù gần đây, nhiều loại xe hạng phổ thông, xe sedan và xe hatchback cũng đã được trang bị hệ thống hộp số tự động.

Đúng như tên gọi, trong hộp số tự động, các bánh răng được chuyển tự động mà không cần sự trợ giúp của người lái.

Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết của bàn đạp ly hợp vì không cần phải gài ly hợp bằng tay.

Hầu hết các hệ thống hộp số tự động phổ biến đều sử dụng bộ biến mô để chuyển số.

Bộ biến mô là một tổ hợp rất phức tạp gồm nhiều bộ phận khác nhau. Nó bao gồm một bơm chuyển đổi mô-men xoắn, tua-bin và stato, tất cả được bọc trong vỏ kim loại, giữa mỗi bộ phận có các ổ trục để vận hành trơn tru.

Một chất lỏng được gọi là chất lỏng truyền động có trong bộ biến mô và được duy trì dưới áp suất. Công suất từ ​​động cơ được truyền đến bơm của bộ biến mô.

Máy bơm sử dụng chất lỏng truyền động có áp suất để ăn khớp với tuabin của bộ biến mô.

Do đó, tuabin bắt đầu quay và chuyển động quay của tuabin phụ thuộc vào công suất áp suất của chất lỏng truyền động.

Tua bin được nối với trục trung tâm dùng để truyền lực đến hệ thống bánh răng hành tinh.

Sự khác biệt chính giữa Hộp số tay và Hộp số tự động

1. Trong hệ thống hộp số tay, các bánh răng phải được sang số thủ công bằng cách gài bàn đạp ly hợp trước khi thay đổi vị trí của cần số. Trong hộp số tự động, bánh răng được chọn tự động từ cụm bánh răng hành tinh bằng cách sử dụng bộ biến mô.
2. Hộp số tay là loại hộp số phổ biến nhất và sử dụng một hệ thống bánh răng rất đơn giản. Bộ biến mô là một tổ hợp các bộ phận phức tạp được sử dụng để vận hành hệ thống bánh răng hành tinh.
3. Bảo dưỡng là rất quan trọng đối với Hộp số tự động và cần phải bảo dưỡng thường xuyên để vận hành trơn tru. Hộp số tay dễ bảo trì và thợ sửa chữa cũng tương đối dễ dàng.
4. Hộp số tự động có hệ thống bánh răng hành tinh và số thay đổi tùy thuộc vào tốc độ của xe. Cần sang số đúng lúc đối với hệ thống truyền số tay. Điều này phải được thực hiện bằng tay.
5. Tiết kiệm nhiên liệu của xe số sàn tương đối tốt hơn so với hầu hết các xe số tự động. Do đó, hộp số tự động được sử dụng trong các xe hướng đến hiệu suất.

1. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1243/14644193jmbd232
2. https://asmedigitalcollection.asme.org/mechanicaldesign/article-abstract/126/6/1071/460073
3. https://www.karger.com/Article/Abstract/329769