トヨタ プロボックスとトヨタ フィールダーの違いと比較

自動車市場には、小型で信頼性の高いバンに対する過剰な需要が常にありました。

この要素は、ファミリー向けで、非常に豊富で快適なさまざまな車両の開発につながりました。

市場に出入りするバンの数に関係なく、時の試練に耐えてきた XNUMX 台のバンは、トヨタ プロボックスとトヨタ フィールダーです。

これらのバンはいくつかの点で似ていますが、大きく異なっています。 

主要な取り組み

1. トヨタ プロボックスは、ユーティリティおよび貨物輸送用に設計された小型商用車であり、トヨタ フィールダーは、快適性と機能性に重点を置いた乗用車です。
2. プロボックスはより多くの貨物スペースを提供し、より基本的なインテリアを備えていますが、フィールダーはより快適な座席とより優れたインテリア設備を提供しています。
3. どちらの車両も燃費が良く信頼性が高いですが、Probox はビジネス向け、Fielder は家族や個人向けなど、さまざまな市場セグメントに対応しています。

トヨタ プロボックス vs トヨタ フィールダー 

トヨタ プロボックスとトヨタ フィールダーの違いは、トヨタ プロボックスが油圧パワー ステアリングであるのに対し、トヨタ フィールダーは油圧パワー ステアリングであるということです。

トヨタ プロボックスは XNUMX つのドアと XNUMX リットルのタンク サイズを備えていますが、トヨタ フィールダーは XNUMX つのドアと XNUMX のタンク容量を備えています。 

2002 年にデビューしたトヨタ プロボックスには、1.3 リッターと 1.5 リッターの XNUMX つのエンジン サイズがあります。 XNUMXつのドアとXNUMXつの座席があります。

400 列目シートはフラットに折りたためますが、分離することはできません。 Probox は XNUMX キログラムの優れた持ち上げ能力を備えています。 車両はマニュアルトランスミッションです。 

トヨタ フィールダーは2000年にデビューしました。理想的な安価で長寿命なスタイルです。 1.5リッター、1.8リッター、2.2リッターなど、さまざまなエンジンサイズを用意しています。

オートマチックトランスミッションだけでなく、電動パワーステアリングも搭載しています。 シティカーから長距離ドライブまで様々な用途にご使用いただけます。 

比較表

比較のパラメータ	トヨタ プロボックス	豊田野手
ドアの数	XNUMX つのドア	4ドア
伝送タイプ	マニュアル	オートマチック
重量	1030 KG	1180 KG
操舵	油圧パワーステアリング	電動パワーステアリング
タンク容量	50 L	36 L

トヨタ プロボックスとは？ 

トヨタ プロボックス バンは 2002 年に導入されました。それ以来、外観や内部のデザインはほとんど変更されていません。 プロボックス バンには、1.3 リットルと 1.5 リットルの XNUMX つのエンジン サイズがあります。

1.3 リッターエンジンは二輪駆動 (2WD) で、1.5 リッターエンジンは 2WD または 4WD で利用できます。 

トヨタ プロボックス バンは、家族用としても法人用としても利用できます。 プロボックスは広々としており、大人XNUMX人が快適に座ることができます。

商品の運搬時、XNUMX列目シートはフラットに折りたたむことができますが、分割することはできません。

Probox は 400 キログラムの優れた持ち上げ能力を備えています。 

この点において、自動車はストレートなリアアクスル (四輪駆動形式の場合) と強化されたリアスプリングによって助けられています。

これにより、最大2立方メートルの物を運ぶことができます。 

トヨタのプロボックスは、5 ドア、2 人乗りまたは 4 人乗りの乗用車および小型商用バンです。 カローラ/スプリンターバンの置き換えです。

トヨタ サクシード プロボックスは、トヨタ サクシードの小型バージョンです。  

ペルーとボリビアでは、左ハンドル仕様の Probox がキャブとして採用されています。ジャマイカでは、JDM の右ハンドル仕様が維持されています。

ミャンマーでは右側通行でも、右ハンドルのプロボックスが使用されています。 

この車両はロシアに正式に供与されていないため、主にシベリアとロシア極東に配備されている（右ハンドル仕様）。

2014年後半、プロボックスはフェイスリフト前のサクシードに取って代わるように再設計されました。

日本では、2018年からプロボックスのリバッジバージョンがマツダファミリアバンの名前で販売されました。 

トヨタ フィールダーとは？  

トヨタ フィールダーは 2000 年にデビューしました。トヨタの他のラインナップと同じプラットフォームを共有していました。

装飾のない原始的で実用的な自動車など、大きな進化を遂げています。 

低コストのスタイルと持ち運びに便利なワゴンの頂点として人気を博しています。 シティカーから長距離ドライブまで様々な用途にご使用いただけます。

その理由は耐久性にあります。 

フィールダーは、2000年XNUMX月のモデルチェンジにより、従来のワゴンから車名変更されました。

「新世紀のクルマの価値」を掲げ、エンジン、プラットフォーム、サスペンションなどの主要コンポーネントを一新。 

 ビスタプラットフォームの採用によりボディが若干大きくなり、ホイールベースと全高の延長により室内空間が拡大した。

インストルメントパネルはツートンカラーとし、ドアトリムに向かって緩やかに湾曲させ、ゆとりを強調。 

また、インパネはグレードによって木目調と金属調のXNUMX種類がありました。

後席の背もたれと座クッションは可倒・分割可能で、リクライニング機構も備えている。

1.5 リッター、1.8 つの 2.2 リッター、1.8 つの XNUMX リッター ディーゼル エンジンのオプションを備えています。 XNUMXリッターエンジンにはスポーツツインカムエンジンを採用。 

トヨタ プロボックスとトヨタ フィールダーの主な違い  

1. トヨタ プロボックスはXNUMXドア、トヨタ フィールダーはXNUMXドアです。 
2. トヨタプロボックスにはマニュアルトランスミッションタイプがあり、トヨタフィールダーにはオートマチックトランスミッションタイプがあります。 
3. トヨタ プロボックスの重量は 1030 KG、トヨタ フィールダーの重量は 1180 KG です。 
4. トヨタ プロボックスは油圧式パワーステアリング、トヨタ フィールダーは電動式パワーステアリングです。 
5. タンク容量はトヨタ プロボックスが50L、トヨタ フィールダーが36L。 

参考情報

1. https://link.springer.com/chapter/10.1057/9780230236912_4 
2. https://download1.fbr.gov.pk/Tenders/202012111412745152AuctionDirectorateI&I-CustomsMultan17.12.2020.pdf