Xe đạp leo núi và Xe đạp đường trường: Sự khác biệt và so sánh

Xe đạp leo núi và đường bộ là những loại xe đạp rất khác nhau được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau. Đã có sự khác biệt rõ ràng, chẳng hạn như bánh xe, khung và tay lái.

Tuy nhiên, nhiều tính năng không rõ ràng ngay lập tức. Xe đạp leo núi cũng như xe đạp đường trường được sử dụng cho những mục đích hoàn toàn khác nhau.

Chìa khóa chính

1. Xe đạp leo núi được thiết kế cho địa hình địa hình, trong khi xe đạp đường bộ được chế tạo cho bề mặt lát đá nhẵn.
2. Xe đạp leo núi có lốp rộng hơn, có núm hơn và khung chắc chắn để đảm bảo độ bền; xe đạp đường bộ có lốp mỏng hơn, êm ái hơn và khung nhẹ để tăng tốc.
3. Xe đạp leo núi có hệ thống treo để giảm xóc, trong khi xe đạp đường trường thiếu hệ thống treo để tăng hiệu quả trên đường trải nhựa.

Xe đạp leo núi vs Xe đạp đường trường

Xe đạp leo núi là một loại xe đạp được thiết kế để vượt qua các địa hình gồ ghề, ví dụ như các khu vực có đá. Nó có khung chắc chắn và bền hơn để xử lý các điều kiện khắc nghiệt của việc lái xe địa hình. Xe đạp đường trường có khung nhẹ hơn để có tốc độ và hiệu quả cao hơn trên bề mặt lát đá.

Xe đạp leo núi là loại xe đạp được thiết kế để sử dụng trên địa hình gồ ghề. Chúng được tạo ra để dẫn dắt mọi người với tư cách là người cưỡi ngựa đến những nơi không được thuần hóa và có thể nguy hiểm.

Xe đạp leo núi có nhiều kiểu dáng khác nhau. Có hai loại xe đạp leo núi: xe đạp địa hình (XC) và xe đạp địa hình.

Xe đạp địa hình được thiết kế chủ yếu để đua trên đường bằng phẳng, điều kiện được bảo dưỡng tốt như đường trải nhựa. Những chiếc xe đạp này được thiết kế để nhẹ và tăng tốc trên bề mặt nhẵn.

Những chiếc xe đạp này có động lực lái vượt trội bất cứ khi nào đường xá ở tình trạng tốt.

Bảng so sánh

Các thông số so sánh	Mountain Bike	Xe đạp đường
Khung hình	Đối với khung của xe đạp đường trường, mục tiêu là đạt được tốc độ nhanh với thân xe nhẹ và khí động học hơn.	Trong khi đó, xe đạp đường bộ được thiết kế để sử dụng trên vỉa hè.
Tay vịn	Các thanh phẳng hoặc tăng chủ yếu được tìm thấy trên xe đạp leo núi.	So với xe đạp leo núi, lốp của xe đạp đường bộ hẹp hơn.
Lốp và vành	Tay lái trên xe đạp đường trường được uốn cong hoặc hạ xuống để hỗ trợ cài đặt nhiều tốc độ khác nhau.	Lốp xe đạp leo núi rộng hơn và mang lại độ bám dính cao hơn. Vành và săm của xe đạp leo núi rộng hơn vành và săm của xe đạp leo núi.
Lĩnh vực	Xe đạp leo núi di chuyển ở những khu vực không có vỉa hè, kể cả đường trải sỏi hoặc phía trên chướng ngại vật như khúc gỗ và đá cuội.	Trong khi đó, xe đạp đường bộ được thiết kế để sử dụng trên vỉa hè.
Xét về tốc độ	Xe đạp leo núi không thể đi nhanh như xe đạp đường bộ về tốc độ.	Xe đạp leo núi di chuyển ở những khu vực không có vỉa hè, kể cả đường trải sỏi hoặc phía trên chướng ngại vật như khúc gỗ và đá cuội.

Xe đạp leo núi là gì?

Một chiếc xe đạp leo núi được chế tạo để di chuyển trên những địa hình gồ ghề, không bằng phẳng. Xe đạp leo núi được thiết kế để di chuyển trên các bề mặt trơn bóng và chống lại những va đập cũng như tác động xấu có thể gây hao mòn khung và các bộ phận khác của xe.

Do đó, xe đạp leo núi bền hơn và mạnh mẽ hơn. Những người đi xe đạp leo núi nhận thức rõ về tư thế cưỡi giữa xe đạp đường trường và xe đạp địa hình.

Người đi xe đạp phải ngồi hơi thẳng trong khi đi xe đạp trên sườn đồi và địa hình gồ ghề ở vùng núi. 

Thoạt nhìn, người ta thấy rõ sự khác biệt giữa MTB (xe đạp địa hình) và xe đạp đường trường—khung ngoại cỡ, bền hơn và lốp lớn hơn có độ bám dính cao hơn để lướt trên địa hình nhiều đá.

Xe đạp leo núi được thiết kế với sự hỗ trợ và ổn định thay vì tốc độ và khung gầm khí động học. Xe đạp leo núi chỉ có thể đạt tốc độ tối đa 20 dặm một giờ.

Xe đạp đường trường là gì?

Xe đạp đường trường, có vẻ mỏng manh so với xe đạp leo núi, được thiết kế để sử dụng hàng ngày trên những con đường trải nhựa. Chúng trông tinh tế vì chúng trượt trên các bề mặt phẳng như đường kim loại.

Để đạt được tốc độ đáng kinh ngạc hơn, xe đạp đường trường mỏng và được sắp xếp hợp lý. 

Xe đạp đường trường có tốc độ nhanh hơn xe đạp leo núi vào hầu hết các ngày cụ thể. Xe đạp đường có thể đạt tốc độ lên đến 50 dặm một giờ.

Xe đạp địa hình có khung gầm khí động học mỏng hơn, tốt hơn giúp đạt được tốc độ nhanh. Những chiếc xe đạp này được chế tạo để cắt giảm tốc độ tối đa có thể trong khi vẫn đủ nhẹ để tăng tốc nhanh chóng. 

Tay nắm của xe đạp đường trường được cuộn tròn hoặc hạ xuống để hỗ trợ các chế độ cài sẵn khác nhau. Xe đạp đường có tay lái phẳng cũng có thể sử dụng được. Xe đạp đường trường có nhiều kiểu dáng: roadster, thẳng đứng, hybrid, du lịch và tiện dụng.

Xe đạp đường bộ được sản xuất để đạp xe trên các loại bề mặt lát đá khác nhau. Điều này bao gồm đường đô thị, đường nông thôn, đường dành cho xe đạp, địa hình miền núi, v.v.

Sự khác biệt chính giữa Xe đạp leo núi và Xe đạp đường bộ

1. Bàn đạp phẳng hoặc bàn đạp kẹp có sẵn trên xe đạp địa hình, núi và địa hình cao. Các miếng đệm phẳng trên xe đạp đường trường có thể không có các chốt cong mạnh như ở xe đạp leo núi vì ít cần thiết hơn để bám.
2. Xe đạp leo núi có lốp rộng, có xương, trong khi xe đạp đường bộ có lốp hẹp hơn, mịn hơn. Lốp xe đạp sỏi là sự kết hợp giữa lốp xe đạp leo núi và xe đạp đường bộ, có lốp ít gai hơn, hẹp hơn so với xe đạp địa hình toàn diện nhưng thậm chí còn bền hơn, lốp rộng hơn so với xe đạp đường bộ.
3. Nhiều xe đạp leo núi hiện đại có cấu hình 1x, nghĩa là chỉ có một bánh răng phía trước. Về bánh răng của xe đạp đường trường, dường như có ít khả năng hơn, đặc biệt là bánh răng mỏng và cuộc đua-Cấu hình sẵn sàng.
4. Xe đạp leo núi thường được sử dụng ở những vùng không có vỉa hè, chẳng hạn như đường không trải nhựa hoặc vượt qua các rào cản, chẳng hạn như khúc gỗ và đá. Mặt khác, xe đạp đường bộ được dự định sử dụng trên vỉa hè.
5. Về chuyển động, xe đạp leo núi chậm hơn xe đạp đường bộ. Mặt khác, xe đạp đường bộ có lợi thế hơn tất cả các loại xe đạp khác.

dự án

1. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/1356766719842321
2. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/03635465030310041801

Cập nhật lần cuối: ngày 13 tháng 2023 năm XNUMX