Teade tulekahjust mootoris tekitab meis südames hirmu. Tõhusaks protsessiks peavad sõidukid hoidma õiget temperatuuri. Jahutusvedelikud on lahendus temperatuuri kiirgamiseks.
Jahutusvedelikud aitavad hoida mootoris paremat temperatuuri. See hoiab ära ülekuumenemise suvel ja külmumise talvel. Rohelised ja oranžid jahutusvedelikud on tuntud värvide ja maitsete poolest, mis töötavad tõhusalt mootorites. Need on saadaval veebipoodides.
Võtme tagasivõtmine
- Roheline antifriis on valmistatud anorgaanilise happe tehnoloogiast, oranži antifriis aga orgaanilise happe tehnoloogiast.
- Roheline antifriis on odavam kui oranž antifriis.
- Oranžil antifriisil on pikem kasutusiga ja parem kaitse korrosiooni eest kui rohelisel antifriisil.
Roheline antifriis vs oranž antifriis
Roheline antifriis, tuntud ka kui traditsiooniline või tavaline antifriis, on valmistatud etüleenglükoolist kui peamisest koostisosast koos erinevate lisanditega ja korrosioon inhibiitorid. Oranž antifriis, tuntud ka kui pikendatud eluiga, on valmistatud erinevat tüüpi peamisest koostisosast, propüleenglükoolist, koos erinevate lisandite ja korrosiooniinhibiitoritega.
Roheline antifriis töötab IAT (anorgaaniliste lisandite tehnoloogia) kontseptsiooni kallal. Koosneb fosfaadist või silikoonidest propüleenglükooli või etüleenglükooliga, roheline antifriis.
See koostis aitab sees olevatel metallidel vältida rooste ja korrosiooni teket. Vanad autod, nagu 80ndatel tehtud raskmetallidest ja terasest autod. Vanadel autodel on mootor vaja tööd, mis viib ülekuumenemiseni. Selleks valmistatakse roheline antifriis.
Oranž antifriis on mõeldud uutele autodele. See töötab OAT (orgaanilise lisandite tehnoloogia) kontseptsioonil. Karboksülaadid on oluline komponent, mis hoiab ära rooste ja korrosiooni.
Karboksülaadid ei mõjuta mittemetallilisi pindu. Oranži antifriisi ainus eesmärk on kaitsta metallist tasapinda hõõrdumise eest. Jahutusvedelik, mida nimetatakse Dexi jahutusvedelikuks, segatakse OAT-ga, et tõhusamalt töötada.
Võrdlustabel
| Võrdlusparameetrid | Roheline antifriis | Oranž antifriis |
|---|---|---|
| Määratlus | Vananenud autodes kasutatav roheline antifriis sisaldab raskmetalle. | Uue mudeliga autodes kasutatav oranž antifriis hoiab ära külmumise. |
| Toored materjalid | Fospaat või räni | Karboksülaadid |
| KASUTUSALA | IAT (anorgaaniliste lisandite tehnoloogia) | OAT (orgaaniliste lisandite tehnoloogia) |
| Inhibiitor | Valmistatud silikaatidest | Valmistatud orgaanilistest hapetest |
| Värv | Rohelist värvi | Oranži värvi |
| Kasutatud autode mudelid | 80ndatel modelleeritud autod | 90ndatel modelleeritud autod |
Mis on roheline antifriis?
Roheline antifriis on anorgaaniliste lisandite tehnoloogia (IAT) tüüp. Sees olevad silikaadid toimivad metallidele, et vältida korrosiooni ja rooste tekkimist. Raskmetallidega autod on varustatud rohelise antifriisiga, et tõsta jahutust.
Inimesed ühendavad jahutusvedeliku veega valesti. Kuid jahutusvedelikud erinevad veest. Neil on eraldi keemilised omadused, mis aitavad mootorit jahutada. Autode jahutustõhusus on stabiilne, kuni sees olevad metallid on puhtad.
Mootori töövõime suureneb jahutuse efektiivsuse vähenemisega. See on loodud inimestele vähem mürgiseks. Roheline antifriis asendatakse rohkemate kemikaalidega, et see toimiks tõhusamalt iga kolme aasta tagant. Enne 2000. aastat toodetud autod kasutavad rohelist antifriisi.
Raskmetallidega neljarattalistel kasutati jahutamiseks rohelist antifriisi. See mitte ainult ei kaitse mootorit, vaid tagab ka jahutuse ja hoiab ära ülekuumenemise. Kaasaegsetes mootorites on vahutamisvastased lisandid. See vahutamisvastane aine hoiab ära vahu moodustumise ja annab mootorile parema jõudluse.
Auto jahutussüsteem koosneb kõigis osades metallidest. Metallid võivad omavahel hõõruda ja põhjustada ülekuumenemist. Roheline antifriis sisaldab propüleenglükooli ja etüleenglükooli, mis takistavad mootori ülekuumenemist.
Külmemas kliimas elavad inimesed võivad kokku puutuda külmumisprobleemidega. Rohelises antifriisis on silikaadid, mis ei lase mootoril külmemal temperatuuril külmuda.
Mis on oranž antifriis?
Oranž antifriis on orgaanilise lisandite tehnoloogia (OAT) tüüp. Karboksülaadid on orgaanilise antifriisi oluline komponent. Uue mudeliga autodel on alumiiniumist ja nailon.
Oranž antifriis on mõeldud kasutamiseks alumiiniumist ja nailonist valmistatud sõidukitel. Oranžis antifriisis kasutatavad lisandid aitavad vältida ülekuumenemist ja jahtumist. Karboksülaadid on oma olemuselt inhibiitorid. Need võivad kaitsta metalle rooste ja korrosiooni eest.
Erinevalt silikaatidest, mis klaasivad kogu auto jahutusosade süsteemi, ei kata karboksülaadid kogu sõiduki jahutussüsteemi. See annab mootoritele rohkem eluiga.
Globaalne soojenemine tulemuseks on äärmuslik temperatuur, mis paneb sõidukid üle kuumenema. Kaasaegses tehnoloogias on alumiinium, mida saab karboksülaatidega ära hoida. Oranž antifriis annab parema kogemuse vähema metallisisaldusega mootoritele.
Karboksülaadid on ainulaadsed oma toimivuse tõttu. See reageerib ainult metallidega ja kaitseb metalle rooste ja korrosiooni eest. See ei toimi mittemetallpindadega. Isegi kõrgetel temperatuuridel kaitsevad karboksülaadid mootoris olevaid metalle.
Karboksülaadid kaitsevad metalle, kandes soojust väljapoole ja pikendades elutsüklit. Kuid oranži ja rohelise antifriisi segamine ei ole hea mõte. See toob kaasa vedeliku konsistentsi paksenemise ja sulgeb veepumba.
Peamised erinevused rohelise ja oranži antifriisi vahel
- Rohelist antifriisi kasutatakse vananenud autodes ja oranži antifriisi äsja mudeliga autodes.
- Roheline antifriis sisaldab silikaate ja oranž antifriis sisaldab karboksülaate.
- Roheline antifriis on rohelist värvi ja oranž antifriis on oranži värvi.
- Anorgaaniliste lisandite tehnoloogia on roheline antifriis ja orgaaniline lisandite tehnoloogia on oranž antifriis.
- Propüleenglükool rohelises antifriisis hoiab ära ülekuumenemise ja karboksülaadid oranžis antifriisis hoiavad ära ülekuumenemise.
- https://royalsocietypublishing.org/doi/abs/10.1098/rstb.2002.1081
- https://portlandpress.com/biochemj/article-abstract/477/17/3271/226081
Viimati värskendatud: 07. august 2023
Olen selle blogipostituse kirjutamisega nii palju vaeva näinud, et teile väärtust pakkuda. See on mulle väga kasulik, kui kaalute selle jagamist sotsiaalmeedias või oma sõprade/perega. JAGAMINE ON ♥️
Piyush Yadav on viimased 25 aastat töötanud kohalikus kogukonnas füüsikuna. Ta on füüsik, kelle kirg on muuta teadus meie lugejatele kättesaadavamaks. Tal on loodusteaduste bakalaureusekraad ja keskkonnateaduste magistrikraad. Tema kohta saate tema kohta rohkem lugeda bio-leht.
Artikli peamised näpunäited aitavad mõista peamisi erinevusi rohelise ja oranži antifriisi vahel.
Nõus. Eriti huvitav oli info antifriisi toorainete ja nende mõju kohta erinevatele automudelitele.
Võrdlustabel on väga abiks rohelise ja oranži antifriisi erinevuste kiireks mõistmiseks. See artikkel on põhjalikult uuritud ja hästi esitatud.
Artikli seletus oranži antifriisi ja selle rolli kohta kaasaegsete autode mootorite kaitsmisel on üksikasjalik ja põhjalikult läbi uuritud. See on väärtuslik juhend neile, kes soovivad mõista oranži antifriisi eeliseid.
Absoluutselt. Karboksülaatide ja nende tähtsuse korrosiooni vältimisel kaasaegsetes sõidukites on väga informatiivne. See artikkel annab suurepärase ülevaate.
See artikkel selgitab rohelise ja oranži antifriisi tähtsust, muutes lugejatel lihtsamaks nende rollide mõistmise automootorite kaitsmisel ja jahutuse tõhususe suurendamisel.
Väga abiks oli võrdlustabel ja põhjalik ülevaade rohelisest ja oranžist antifriisist. See on autoomanikele usaldusväärne teabeallikas.
Tõepoolest. Artikkel tõstab tõhusalt esile, kuidas roheline ja oranž antifriis aitavad ära hoida mootorikahjustusi ja tagada sõiduki optimaalse jõudluse.
See artikkel selgitab selgelt rohelise ja oranži antifriisi tööpõhimõtteid, mistõttu on autoomanikel lihtne teha teadlikke otsuseid nende sõidukitele sobiva antifriisi tüübi kohta.
Ma nõustun. Üksikasjalik teave selle kohta, kuidas igat tüüpi antifriis kaitseb mootorit rooste ja korrosiooni eest, on väga õpetlik.
Selles artiklis on hästi selgitatud IAT ja OAT eristamist ning nende spetsiifilisi rakendusi vanades ja uutes automudelites. See on suurepärane ressurss autohuvilistele.
Artiklis sisalduv roheliste ja oranžide antifriiside, sealhulgas nende spetsiifiliste koostiste ja rakenduste põhjalik uurimine muudab selle väärtuslikuks ressursiks kõigile, kes soovivad mõista antifriisi rolli sõidukite hoolduses.
Ma ei saanud rohkem nõustuda. Artikkel kajastab elegantselt rohelise ja oranži antifriisi olemust, muutes selle oluliseks lugemiseks nii autohuvilistele kui ka omanikele.
See artikkel pakub põhjalikku roheliste ja oranžide antifriiside võrdlust, pakkudes väärtuslikku teavet nende erineva koostise, funktsioonide ja rakenduste kohta erinevates automudelites.
Hindan üksikasjalikku selgitust selle kohta, kuidas roheline antifriis kaitseb metalle vanades automudelites ja kuidas oranž antifriis kaitseb tänapäevaseid automootoreid. See on hariv lugemine.
Artikli võrdlustabel võtab tõhusalt kokku peamised erinevused rohelise ja oranži antifriisi vahel, muutes lugejatel nende ainulaadsete omaduste mõistmise lihtsamaks.
Artiklis toodud roheliste ja oranžide antifriisi ning nende ainulaadsete funktsioonide võrdlus on valgustav. See on kasulik neile, kes soovivad mõista kahe tüüpi antifriisi erinevusi.
Üksikasjalik teave roheliste ja oranžide antifriiside, sealhulgas nende tööpõhimõtete ja kavandatud automudelite kohta annab põhjaliku ülevaate nendest olulistest sõidukikomponentidest.
Ma nõustun. IAT ja OAT erinevad omadused ja nende vastavad rakendused erinevates automudelites on selles artiklis hästi välja toodud.
Artikkel annab üksikasjaliku ülevaate rohelise ja oranži antifriisi keemiast ja tehnoloogiast, mis võimaldab autoomanikel teha teadlikke otsuseid nende sõidukitele sobiva antifriisi tüübi kohta.
Täpselt nii. Teaduslikud seletused silikaatide ja karboksülaatide kohta rohelises ja oranžis antifriisis on väga informatiivsed ja aitavad mõista nende ainulaadseid omadusi.
Artikli seletus rohelise antifriisi ja selle kasutamise kohta vanades autodes on läbinägelik ja annab kaaluka põhjuse selle kasutamiseks sellistes sõidukites.
Täpselt nii. Mulle tundus väga õpetlik teave rohelise antifriisi koostise ja rooste ja korrosiooni ennetamise kohta vanadel autodel.
Artiklis on roheliste ja oranžide antifriiside põhjalik võrdlus, selgitatakse üksikasjalikult nende koostist, kasutusalasid ja eeliseid.
Nõustun, see on väga informatiivne ja autoomanikele abiks, et mõista erinevusi kahe antifriisi tüübi vahel.
Hindan IAT ja OAT kohta esitatud teaduslikke üksikasju. Autoomanikel on oluline teada, kuidas need erinevad tehnoloogiad toimivad.