トヨタダイナといすゞエルフの違いと比較

トヨタ ダイナやいすゞ エルフは、それぞれの特徴や設備で市場に出回っています。

ただし、トヨタ ダイナといすゞ エルフのモデルには多くの類似点があり、トラック運転手の間で有名な部品の一部もあります。

 トヨタ ダイナといすゞ エルフは、ほとんどの国で最も優れた多目的車 (MPV) の 2 台です。トヨタ ダイナといすゞ エルフは、多くの共通点を持つ 2 台の中型トラックです。

どちらも人や貨物を輸送するように設計されています。 それらの物理的寸法はそれほど違いはありません。

主要な取り組み

1. トヨタ ダイナといすゞ エルフはどちらも小型商用トラックです。
2. Dyna は Elf よりも強力なエンジンを搭載しています。
3. Elf は Dyna よりも大きなペイロード容量を持っています。

トヨタ ダイナ vs いすゞ エルフ

トヨタ ダイナといすゞ エルフの違いは、トヨタ ダイナはいすゞ エルフよりも燃費が悪いことです。 トヨタ ダイナは、ガソリン 22 ガロンあたり約 23 マイル走行します。 一方、いすゞエルフは、ガソリン XNUMX ガロンあたり約 XNUMX マイル走行できます。

トヨタ ダイナは、軽～中型の業務用キャブオーバートラックです。 Dynaシリーズは1959年に導入され、主にデザインが変更されていません。

このラインは、その頑丈さと大型トラックが入らない場所に収まる能力から、個人のトラック運転手や建設会社に人気があります。

Isuzu ELF は、1959 年に設立された、東京に本拠を置く日本の商用車およびディーゼル エンジン会社です。彼の作成者は、世界の多くの地域で有名になりました。

いすゞエルフは、小型トラック分野において低コストと高性能で知られています。

比較表

比較のパラメータ	トヨタダイナ	いすゞエルフ
とも呼ばれている	色の代替品	いすゞ ELF は、シボレー ティルトマスター、シボレー W シリーズ、シボレー ローキャブ フォワード、ベッドフォード KA50 とも呼ばれます。
燃料消費量	トヨタ ダイナの燃料消費量は、ガロンあたり約 22 マイルです。	いすゞエルフの燃料消費量は、ガス 23 ガロンあたり約 XNUMX マイルです。
トヨタ ダイナには、ホワイト、ブルー、ターコイズ、シルバーメタリックが用意されています。	いすゞエルフには、ホワイト、グリーン、シルバー、オレンジのカラーが用意されています。	トヨタ ダイナは燃費が良く、23kmあたり100リットルを消費します。
燃費	22 キロメートルあたり 100 リットルの燃費を誇るいすゞエルフは、確実な選択肢です。	22 キロメートルあたり 100 リットルの燃費を誇るいすゞエルフは、確実な選択肢です。
エンジンのタイプ	トヨタ ダイナには、素晴らしいレール噴射燃料システムを備えた直列 4 気筒 DOHC エンジンが搭載されています。	いすゞエルフに搭載されている4HG1-Tと4HK1-TCのXNUMX気筒エンジンは、パワフルなクルマです。

トヨタ ダイナとは？

トヨタ ダイナは、日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車株式会社のトヨタ部門が製造するキャブオーバースタイルの小型トラックです。 トヨタ ダイナは、小型から中型の商用キャブオーバー トラックです。

1959年に誕生し、変わらぬデザインを継承したダイナシリーズ。

1959 年に初めて導入され、その頑丈さと巨大なトラックが収まらない場所に収まる能力のために、XNUMX つの異なるホイールベースを含むように進化しました。

この路線は、個人のトラック運転手や建設業者に人気があります。

トヨタ ダイナは 1959 年に初めて導入され、トラックの購入者の間で人気になりました。 初代ダイナはまったく新しいデザインで、走行中に外観にわずかな変更が加えられただけでした。

トヨタ ダイナは、2ドア標準キャブのボディスタイルの中型車。

トヨタ ダイナは、最も困難な地形でも資材を運ぶ力を備えた真の主力製品でした。 一部のモデルには冬季用の除雪車も装備されていました。

Dyna は商用トラックとして販売され、引っ越し会社、建設、造園など、さまざまな商用用途で使用されました。

オリジナルのトヨタ ダイナ RK52 は 1959 年から 1961 年にかけて製造され、改良されたモデルは 60 年に RK80 – RK1962 として知られるようになり、1963 年まで生産されました。

第 1963 世代は、第 1968 世代の生産の直後に登場し、XNUMX 年から XNUMX 年にかけて提供されました。 より大きなエンジンに対応した最初のバージョンよりもホイールベースが長くなりました。

いすゞエルフとは？

いすゞエルフは、日本の自動車メーカーいすゞ自動車が生産する中型トラック タイプの車です。

エルフは 1959 年に初めて導入されました。トラック愛好家は、オートマチック トランスミッションを搭載した最初の生産トラックの XNUMX つとして、いすゞエルフに精通しているかもしれません。

いすゞエルフは、1959 年に設立された、東京に本社を置く日本の商用車およびディーゼル エンジン会社です。

彼の創造者は世界中でよく知られるようになりました。 いすゞエルフは、コンパクトトラック部門において、その手頃な価格と信頼性で知られています。

トランスミッションはシングルレバーで操作できるため、ドライバーはギアを簡単かつ便利にシフトできます。 いすゞエルフには、長年にわたっていくつかの異なるパワートレインオプションがありました。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンが用意され、ガソリンエンジン搭載バージョンにはターボチャージャーを取り付けることができました。

いすゞ エルフ、または一部の国ではいすゞ ホンブレとして知られる、いすゞ エルフは、1959 年にいすゞによって製造された中型トラック タイプの車両です。より大きな中型トラックの第一世代です。

トヨタ ダイナといすゞ エルフの主な違い 

1. トヨタ ダイナの燃費は約 22 mpg、いすゞ エルフの燃費は 23 mpg です。
2. トヨタ ダイナには白、青、ターコイズ、シルバー メタリックなどのさまざまな色があり、いすゞ エルフには白、緑、シルバー、オレンジがあります。
3. トヨタ ダイナは、23 キロメートルあたり 100 リットルの燃費を誇る、運転に最適な車です。 一方、いすゞエルフは、22キロメートルあたり100リットルの燃費を誇る効率的な車です。
4. トヨタ ダイナは、優れた燃料レール噴射システムを備えた直列 4 気筒 DOHC エンジンを搭載し、いすゞ エルフは、強力な 4HG1-T および 4HK1-TC エンジンを搭載した XNUMX 気筒を搭載しています。
5. トヨタ ダイナは、ダイハツ デルタ、日野デュトロ、トヨタ トヨエースとしても知られています。 いすゞエルフは、シボレー ティルトマスター シボレー W シリーズ、シボレー ローキャブ フォワード、ベッドフォード KA50 として知られています。