車両のエンジンを長持ちさせるには、エンジンに適した適切なオイルが必要です。 ほとんどの車両には合成油の使用が推奨されています。 即席の車両モデルでは、合成モーターオイルが自動的に装備されるように作られています。
エンジンモーターオイルは、車両を故障から守る食品です。
主要な取り組み
- 合成油は基油と添加剤から化学的に設計されていますが、従来の油は原油から直接得られます。
- 化学合成油は、従来の油と比較して、優れた耐熱性と長期にわたる保護などの優れた性能を提供します。
- 合成オイルは従来のオイルよりも高価ですが、オイル交換の頻度が少なくて済むため、長期的にはコストを節約できる可能性があります。
合成油と従来の油
合成油と従来の油の違いは、合成油は原油の可能な限り最高の特性を抽出するためにさまざまな化合物を使用して科学者によって製造されることです。 粘度が非常に高いため、車両の極端な温度でも流動する可能性があります。 一方、従来のオイルは原油から精製されたオイルであり、極端な温度では流動できません。
合成オイルは、従来のオイルの可能な限り最高の特性を引き出すために科学者によって製造されたオイルです。 人工オイルなので、オイル中の不純物はほとんどありません。
エンジン・モーターオイルは高価ですが、潤滑性が高く粘度も高いです。 また、油中の不純物が少ないため、スラッジが発生しにくくなります。
従来の油は、原油を精製した後に得られる油です。 原油から得られるため、不純物が多く、従来の油のスラッジ形成の主な原因となっています。 また、エンジンに対する保護が低下し、車両エンジンの寿命が短くなります。
比較表
| 比較のパラメータ | 合成油 | 従来のオイル |
|---|---|---|
| それは何ですか？ | 人工の | 原油 |
| 不純物 | もっと少なく | その他 |
| エンジン摩耗保護 | それはより多くの保護を提供し、エンジンの寿命を延ばします | 保護が弱い |
| オイル交換間隔 | より長いオイル間隔 | 小さなオイル交換間隔 |
| 高温での流れ | 200°以上の温度でのより優れた流動能力 | 高温時の流量低下 |
| スラッジ形成 | 不純物が少ないため、スラッジが生成されにくい | 不純物が多いほど、スラッジが形成されやすくなります |
| 価格 | 高価 | 安いです |
合成油とは？
合成油は、原油の可能な限り優れた特性を改善し、引き出すために、さまざまな化合物を使用して研究室の科学者によって製造および作成された油です。
オイルは科学者によって均一な分子構造でラボで調製されるため、不純物が少ないと想定されます. 日本の自動車会社スバルは、2020年までにすべてのモデルでオイルを使用することを推奨していますが.
オイルの構造には不純物がほとんど含まれていないため、すぐにスラッジを形成しにくい非常に優れた耐性のあるオイルとなっています。 それらはスラッジ形成プロセスを遅らせます。
また、オイルが長持ちし、オイル交換間隔を短縮できる多くの耐久性のある特性があるため、3000 マイルごとに交換する必要はありません。
合成油の粘度は非常に高いため、過酷な気象条件でも流動性を維持できます。合成油は耐久性に優れた特性が多く、不純物が少ないため、価格がかなり高くなります。
コンベンショナルオイルとは？
従来のオイルは、原油を精製した後に得られるオイルです。 それは人間が利用できる天然の油源です。 従来のオイルが天然源であることの欠点の XNUMX つは、不純物が多く含まれていることです。
その結果、従来のオイルは早期にスラッジが形成される傾向があります。
分子構造に不純物があるため、従来のオイルレスは長期間の使用に適しています。 従来のオイルの場合、オイルの交換間隔は、車両の使用後、約 2500 ～ 3000 マイルごとです。
現在、従来のオイルは、洗浄剤、添加剤、粘度調整剤など、他の多くの成分と混合されています。
従来のオイルは粘度が低いため、オイルが極端な温度条件に耐えて本来の流動能力を維持することが困難になります。 オイルの価格はかなり安いです。
合成油と従来の油の主な違い
- 合成油は人によって製造されます。 したがって、それは人工のモーターオイルとして知られていますが、一方、従来のオイルは原油を精製した後に得られます。 したがって、それは原油として知られています。
- 合成油はさまざまな化合物から調製されます。 従来のオイルは原油から得られるため不純物が多く含まれているのに対し、モーターオイルは比較的不純物が少ないのです。
- 化学合成油は自動車エンジンの保護に最適なモーターオイルであり、寿命を延ばすことができます。一方、従来のオイルは比較的エンジンに適しておらず、エンジンの寿命を延ばすことはできません。 。
- 合成油は、自動車での交換に非常に長い間隔を必要としますが、一方、従来のオイルは比較的頻繁に自動車で交換されます。
- 冬場は自動車のエンジンが温まるまでに時間がかかるため、合成油は200度以上の温度でも流動性を保ち、モーターオイルとして適しています。このような極端な温度では、オイルは流動性を維持できません。
- 合成油は組成中の不純物が少ないためスラッジが発生しにくく、エンジンが故障しにくいのに対し、従来型オイルは比較的不純物が多いためスラッジが発生しやすくなっています。
- 合成油ははるかに高価ですが、一方、従来の油は比較的安価です。
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1359431116310845
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0196890414006487
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/er.4099
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S136403211400149X
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