Er worden verschillende methoden gebruikt voor internationale handel waarbij meerdere materialen van de ene haven naar de andere worden vervoerd door vele oceanen en zeeën over te steken.
Er zijn verschillende soorten vervoerders, afhankelijk van verschillende factoren die dienovereenkomstig worden gekozen, zoals een vrachtschip, een olietanker, bulkcarrier, enz.
Blijkbaar hebben deze ook invloed op het bbp van landen. Bovendien zijn deze transporten en export van materialen van grote waarde.
Key Takeaways
- Vrachtschepen en olietankers zijn schepen die worden gebruikt om goederen over de oceaan te vervoeren.
- Vrachtschepen zijn ontworpen om verschillende soorten vracht te vervoeren, zoals containers, voertuigen en bulkgoederen, terwijl olietankers zijn ontworpen om ruwe olie en aardolieproducten te vervoeren.
- Olietankers zijn onderworpen aan meer veiligheidsvoorschriften dan vrachtschepen vanwege de mogelijke milieueffecten van olielozingen.
Vrachtschip versus olietanker
Het verschil tussen een vrachtschip en een olie tanker is dat een vrachtschip een koopvaardijschip is dat goederen, vracht en materialen van de ene haven naar de andere vervoert. Aan de andere kant is een olietanker een tankschip dat olie en zijn producten vervoert.
Een vrachtschip is een koopvaardijschip dat goederen, vracht en materialen van de ene haven naar de andere vervoert.
Het is zo ontworpen dat er kranen en andere mechanismen nodig zijn om materialen te laden en te lossen en de tank is gemaakt van gelast staal waarvan de levensduur 25 tot 30 jaar kan zijn, zelfs na te zijn gesloopt.
Een olietanker is een tankschip zoals de naam al doet vermoeden. Het transporteert olie en zijn producten van de ene haven naar de andere.
Blijkbaar staat het ook bekend als petroleumtankers omdat het geraffineerde en ongeraffineerde producten van raffinaderijen naar de markt vervoert of vice versa.
Bovendien twee verschillende typen olietankers; ruwe-olietankers en producttankers.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking | Vrachtschip | Olietanker |
|---|---|---|
| Type schip | Een vrachtschip is een koopvaardijschip. | Een olietanker is een tankschip. |
| Vervoer | Vrachtschip vervoert goederen, vracht en materialen van de ene haven naar de andere. | Een olietanker vervoert geraffineerde olie naar de markt of ongeraffineerde olie naar de raffinaderijen. |
| Inventor | Het vrachtschip is uitgevonden door Malcom McLean. | Een olietanker is uitgevonden door Ludvig Nobel. |
| Types | Vrachtschepen zijn onderverdeeld in zeven soorten vrachtschepen, afhankelijk van het type vracht dat wordt vervoerd. | Een olietanker heeft slechts twee basistypen olietanker, afhankelijk van hun bestemming en het type olie dat wordt vervoerd. |
| Levensduur | Vrachtschepen zijn veel duurzamer omdat ze na sloop 25 tot 30 jaar meegaan. | De olietanker heeft een levensduur van slechts 20 jaar. |
Wat is vrachtschip?
Goederen, vracht, olie en andere materialen worden van het ene land naar het andere geëxporteerd en hebben een grote invloed op het bbp van een land.
Daarom is het een eminente factor die door het land wordt overwogen. Een vrachtschip wordt gebruikt om goederen, vracht en materialen van de ene haven naar de andere te vervoeren.
Trouwens, een vrachtschip is een koopvaardijschip dat is uitgevonden door Malcom McLean. En het zal naar verwachting 25 tot 30 jaar meegaan, zelfs nadat het is gesloopt, omdat het is gemaakt van gelast staal.
Vrachtschepen worden geacht voornamelijk internationale handel af te handelen en goederen over oceanen en zeeën te vervoeren. Zelfs het lossen en laden van goederen vereist kranen en andere mechanismen om dit te doen.
Bovendien is het onderverdeeld in zeven typen, zoals feederschepen, stukgoedschepen, containerschepen, tankers, drogebulkschepen, multipurpose-schepen, koelschepen en roll-on/roll-off-schepen.
In feite hebben dit soort vrachtschepen specifieke materialen die moeten worden vervoerd. Het verschilt ook dienovereenkomstig in grootte, afmetingen en capaciteit.
Bovendien draagt het, als belangrijke drager, ook bij tot vervuiling. Omdat vrachtschepen worden gevoed met bunkerbrandstof met een hoger zwavelgehalte vanwege de lage kosten.
Daardoor resulteert het in enorme zwavelemissies. Het wordt echter vervangen door een lager gehalte aan zwavel en stikstofoxide.
Wat is een olietanker?
Olie wordt ook vervoerd via verschillende vervoerders die olietankers worden genoemd. Het is ook bekend als een petroleumtanker. Het belangrijkste werk van een olietanker is het vervoeren van bulkolie en zijn product.
Trouwens, een olietanker is een type tankschip dat is uitgevonden door Ludvig Nobel. En het zal naar verwachting 20 jaar meegaan.
Blijkbaar is het in principe in twee typen onderverdeeld; zoals ruwe olietankers en producttankers.
Ruwe tankers vervoeren ongeraffineerde ruwe olie van winningslocaties naar raffinaderijen, terwijl producten geraffineerde ruwe olie van raffinaderijen naar hun respectieve markten vervoeren.
Bovendien is het ook geclassificeerd op basis van hun werk en afmetingen. Omdat de grootte varieert van binnenvaart- of kusttankers tot de gigantische ultragrote olietankers.
Er zijn zelfs gespecialiseerde soorten olietankers, zoals navel-aanvulolietankers en erts-bulk-olietankers.
Bovendien draagt het als belangrijke drager ook bij aan lucht- en waterverontreiniging. Zoals een olietanker ruwe olie vervoert die polycyclische aromatische koolwaterstoffen bevat die uiterst gevaarlijk zijn voor mariene leven.
Olielozingen hebben dus een verwoestende impact op het leven in zee. Blijkbaar kunnen ze vatbaar zijn voor onderontwikkeling, ziekten en abnormale reproductie.
Daarmee heeft het ook invloed op de lucht vanwege bunkerolie, die wordt beschouwd als een verontreinigende stof met een hoog niveau.
Belangrijkste verschillen tussen vrachtschip en olietanker
Koopvaardijschepen en tankschepen zijn essentiële schepen voor het transport van olie en vracht van het ene continent naar het andere of het ene land naar het andere.
Koopvaardijschepen en tankschepen vervoeren echter verschillende materialen van elkaar en verschillen sterk van elkaar.
Daarom zijn de vrachtschepen en olietankers heel verschillend, maar mensen hebben de neiging ze voor soortgelijke schepen te verwarren.
- Een vrachtschip is een koopvaardijschip, terwijl een olietanker een tankschip is.
- Een vrachtschip vervoert goederen, vracht en materialen van de ene haven naar de andere, terwijl een olietanker vervoert geraffineerde olie naar de markt of ongeraffineerde olie naar de raffinaderijen.
- Het vrachtschip is uitgevonden door Malcom McLean, terwijl de olietanker is uitgevonden door Ludvig Nobel.
- Vrachtschepen zijn onderverdeeld in zeven soorten vrachtschepen op basis van het soort vervoerde goederen. Ondertussen heeft een olietanker slechts twee basistypen olietanker, afhankelijk van hun bestemming en het type vervoerde olie.
- Vrachtschepen zijn veel duurzamer omdat ze na sloop 25 tot 30 jaar meegaan. Ondertussen heeft de olietanker slechts een levensduur van 20 jaar.
Referenties
- https://royalsocietypublishing.org/doi/abs/10.1098/rsif.2009.0495
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2092521221000249
Laatst bijgewerkt: 15 juli 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
