“Xăng cao cấp có xứng đáng với từng xu bạn bỏ ra không?” Nhiều người còn thắc mắc. Rõ ràng là có (Nhưng tại sao?). Tuy nhiên, điều này chỉ dành cho một số ít được chọn.
Đối với phần còn lại, điều này không hoàn toàn chính xác. Trong thời kỳ kinh tế khó khăn tột độ và chi phí gas tăng nhanh, việc xem xét lại quyết định về gas của bạn có thể tiết kiệm chi phí hơn nhưng vẫn hiệu quả. Vì vậy, tại sao xăng cao cấp có giá cao hơn?
Để hiểu điều đó, chúng ta phải kiểm tra song song cả khí thường và khí cao cấp và ghi lại tất cả các đặc điểm quan trọng của cả hai loại khí (điều mà chúng ta đã làm rồi!).
Vì vậy, để không có bất kỳ sự nhầm lẫn nào nữa, chúng ta phải xem xét sự khác biệt giữa cả hai loại khí và cuối cùng, bạn sẽ dễ dàng nhận ra liệu việc chi thêm một ít có thực sự làm tăng tốc động cơ ô tô của bạn hay không.
Chìa khóa chính
- Khí thông thường có chỉ số octan thấp hơn khí cao cấp.
- Xăng cao cấp đắt hơn xăng thông thường nhưng có thể cải thiện hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
- Sử dụng sai loại xăng có thể làm hỏng động cơ, vì vậy việc tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất là điều cần thiết.
Khí thường so với khí cao cấp
Gas thông thường là một loại không chì khí có chỉ số octan từ thấp đến trung bình, dao động từ 85-87, và nó được sử dụng trên ô tô trung bình, đặc biệt là ở các phiên bản cũ. Premium Gas là loại gas có chỉ số octan cao dao động từ 90-95 và được sử dụng trên các loại xe cao cấp, sang trọng.
Khí có chỉ số octan lớn hơn có thể chịu được nhiều áp suất hơn trước khi nổ tung, do đó, giá trị này càng cao thì khả năng xảy ra càng ít. xăng có thể bốc cháy vào thời điểm không thích hợp.
Nếu điều này xảy ra nhiều lần, một vụ nổ không đúng lúc có thể phá hủy động cơ của bạn. Cần có xăng cao cấp cho ô tô có tốc độ dòng chảy cao hoặc bộ tăng áp để mang lại tốc độ tối đa và tiết kiệm năng lượng.
Xăng thông thường tương đối rẻ hơn, nhưng điều đó không có nghĩa là nó kém hiệu quả hơn, nó chỉ không có khả năng như xăng cao cấp có chi phí cao hơn.
Điều này ngụ ý rằng nếu bạn lái một chiếc ô tô thông thường bằng xăng thông thường, nó sẽ hoạt động hoàn hảo. Đối với ô tô sử dụng khí có chỉ số octan thấp và đánh lửa chậm hơn, không cần phải chuyển sang loại khí cao cấp có chỉ số octan cao hơn.
Xăng cao cấp có giá nhiên liệu cao hơn, khoảng 50 xu mỗi gallon và không ảnh hưởng đến những chiếc xe không cần đến xăng.
Nếu bạn đã có một chiếc ô tô cũ hơn được thiết kế để chạy xăng 87-octan và chân ga có tiếng gõ, hãy bắt đầu đổ xăng 89-octan vào ô tô để xem tiếng gõ có biến mất không.
Nếu trường hợp này xảy ra, hãy tiếp tục sử dụng 89-octan để khôi phục năng lượng nhằm cứu động cơ của bạn.
Bảng so sánh
| Các thông số so sánh | khí thông thường | Gas cao cấp |
|---|---|---|
| Phí Tổn | Gas thông thường rẻ hơn gas cao cấp nhưng cần ít chu kỳ nạp lại hơn. | Gas cao cấp đắt hơn gas thông thường và cần nạp lại thường xuyên hơn. |
| Hiệu quả | Hiệu quả và phù hợp với hầu hết các loại ô tô thông thường, nhưng các mẫu xe mới yêu cầu nhiên liệu có chỉ số octan cao cho động cơ của chúng. | Nó hiệu quả hơn nhiều so với gas thông thường. Giá trị đốt cháy tăng lên, và độ bền. |
| Trị số Octan | Dao động từ 85 đến 87 | Dao động từ 90 đến 95 |
| Xe phù hợp | Xe sedan và hatchback trung bình | Xe hạng sang và cao cấp |
| Chất tẩy rửa | Có ít phân tử chất tẩy rửa hơn. | Có nhiều phân tử chất tẩy rửa để làm sạch thành động cơ đúng cách. |
Gas thông thường là gì?
Khí thông thường là khí không chì điển hình có chỉ số octan từ thấp đến trung bình, nằm trong khoảng từ 85 đến 87. Ở hầu hết các khu vực pháp lý, khí thông thường được phân loại ở chỉ số octan 87, trong khi khí cao cấp thường được xếp hạng ở chỉ số octan 91 hoặc 93.
Xăng cao cấp có thể chịu được mức nén cao hơn trước khi phát nổ, nhưng xăng thông thường bền hơn và cũng rẻ hơn nhiều.
Khí thông thường là nhiên liệu lý tưởng cho hầu hết các phương tiện thông thường, từ hatchback đến sedan nhưng động cơ hỗ trợ bộ tăng áp turbo và mã lực được làm giàu yêu cầu loại khí cao cấp có chỉ số octan cao nhất là 93.
Xăng thông thường có đủ chất hoạt động bề mặt để “làm sạch” động cơ và xi-lanh của bạn, đồng thời giữ cho lớp vỏ ngoài của thành xi-lanh nguyên vẹn trong một thời gian dài.
Chỉ là một số loại gas cao cấp nhất định đã được pha trộn với các hóa chất bổ sung để giúp làm sạch máy của bạn hiệu quả hơn.
Xăng thông thường giống với xăng cao cấp trong động cơ loại 3 nhiên liệu thông thường của xe vì nó không có bất kỳ vấn đề gì với xăng 85-octan.
Nếu bạn đang sử dụng ít hơn lượng được đề xuất, xăng có thể cháy quá nhanh khiến xe của bạn không thể xử lý được. Điều này có thể dẫn đến tiếng ồn phát ra từ động cơ.
Bên cạnh tiếng ồn khó chịu, sử dụng ít xăng hơn đề xuất có thể làm giảm hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu của ô tô, đồng thời gây ra các vấn đề về động cơ.
Nguy cơ nguy hiểm giảm khi điều ngược lại xảy ra: sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn khuyến nghị.
Premium Gas là gì?
Khí cao cấp sẽ không làm hỏng chiếc ô tô tối thiểu của bạn, nhưng nó cũng sẽ không giúp ích gì cho nó. Nói cách khác, nếu ô tô của bạn không cần xăng cao cấp có chỉ số octan cao, thì bạn không cần phải trả thêm chi phí.
Hạng sang là loại xe phổ biến nhất sử dụng xăng cao cấp đắt tiền, nhưng một số xe SUV nhất định cũng đã được báo cáo là sử dụng loại xăng này.
Do tỷ số nén lớn của tất cả các động cơ của những chiếc xe này, nên cần phải có loại xăng cao cấp. Lượng tổng thể của xi lanh thủy lực di chuyển trong xi lanh nhiều hơn định mức tổng thể khi tỷ lệ áp suất cao.
Ngay cả những người không phải ô tô cũng có thể hưởng lợi từ xăng cao cấp hơn vì động cơ ngày nay rất hiệu quả.
Số liệu thống kê về sức mạnh cho những chiếc ô tô như Ford Escape và Mazda 6 được quảng bá bằng xăng 93-octan, nhưng cả hai thương hiệu đều muốn chỉ ra rằng những chiếc ô tô này sẽ vui vẻ vận hành trên 87.
Điều mà các nhà sản xuất hiếm khi giải thích chính xác những lợi ích của việc trả thêm tiền là gì. Sự không chắc chắn này có thể tốn kém.
Do các động cơ có độ nén cao được chế tạo cơ bản, chỉ những phương tiện có hiệu suất tốt hơn mới cần xăng cao cấp.
Khí cao cấp cũng có thể hỗ trợ những phương tiện dễ bị va đập. Nhân tiện, hầu hết các hướng dẫn ô tô đều chỉ định loại xăng sẽ sử dụng.
Sự khác biệt chính giữa Gas thông thường và Premium
- Gas thông thường rẻ hơn gas cao cấp.
- Loại xăng thông thường phù hợp với các loại xe vừa phải và thông thường, trong khi loại xăng cao cấp phù hợp với các loại xe sang trọng.
- Xăng thông thường có ít chất tẩy rửa hơn trong nhiên liệu, trong khi xăng cao cấp có hơn 15% chất tẩy rửa.
- Khí thông thường có trị số octan nằm trong khoảng từ 85 – 87 trong khi khí cao cấp có trị số octan từ hơn 90 đến 95.
- Khí thông thường có thể làm hỏng động cơ tương thích với khí cao cấp có chỉ số octan cao, trong khi khí cao cấp sẽ không bao giờ ăn mòn động cơ tiêu chuẩn trong khi sử dụng nhiều.
- https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/octane-in-depth.php
- https://www.vox.com/2014/8/19/6031445/gas-premium-regular-car-engine
Cập nhật lần cuối: ngày 11 tháng 2023 năm XNUMX
Tôi đã nỗ lực rất nhiều để viết bài đăng trên blog này nhằm cung cấp giá trị cho bạn. Nó sẽ rất hữu ích cho tôi, nếu bạn cân nhắc chia sẻ nó trên mạng xã hội hoặc với bạn bè/gia đình của bạn. CHIA SẺ LÀ ♥️
Piyush Yadav đã dành 25 năm qua làm việc với tư cách là một nhà vật lý trong cộng đồng địa phương. Anh ấy là một nhà vật lý đam mê làm cho khoa học dễ tiếp cận hơn với độc giả của chúng tôi. Ông có bằng Cử nhân Khoa học Tự nhiên và Bằng Sau Đại học về Khoa học Môi trường. Bạn có thể đọc thêm về anh ấy trên trang sinh học.
Thật thú vị khi lưu ý rằng mặc dù xăng cao cấp đắt hơn nhưng không phải lúc nào nó cũng cần thiết cho mọi loại xe. Điều cần thiết là phải hiểu nhu cầu cụ thể của động cơ ô tô trước khi quyết định có nên đầu tư vào xăng cao cấp hay không.
Điều quan trọng là phải xem xét loại xe bạn có và khuyến nghị của nhà sản xuất trước khi quyết định chuyển sang sử dụng xăng cao cấp. Mặc dù nó có thể cải thiện hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu ở một số phương tiện nhưng nó có thể không cần thiết hoặc không có lợi cho những phương tiện khác.
Sự khác biệt về chỉ số octan giữa xăng thông thường và xăng cao cấp là yếu tố chính cần xem xét. Trong khi xăng thông thường phù hợp với hầu hết các loại xe trung bình thì xăng cao cấp được thiết kế cho các loại xe sang trọng với động cơ hiệu suất cao.
Chi phí và hiệu quả của xăng thông thường và xăng cao cấp là những cân nhắc quan trọng. Xăng thông thường rẻ hơn và hiệu quả hơn đối với hầu hết các ô tô thông thường, trong khi xăng cao cấp đắt hơn nhưng mang lại giá trị đốt cháy và độ bền được cải thiện.
Hiểu được những lợi ích và hạn chế tiềm ẩn của xăng cao cấp dựa trên giá trị octan của nó là rất quan trọng. Điều cần thiết là phải cân nhắc chi phí và lợi ích của việc sử dụng xăng cao cấp, đặc biệt đối với các phương tiện được thiết kế để vận hành bằng xăng thông thường.
Sự khác biệt về thống kê công suất đối với các phương tiện chạy bằng xăng thông thường và xăng cao cấp có thể có ý nghĩa quan trọng đối với hiệu suất và hiệu quả tổng thể. Hiểu được những khác biệt này là rất quan trọng đối với chủ phương tiện.
Điều quan trọng là phải xem xét tác động của mức nén đến hiệu suất động cơ. Khí cao cấp có thể chịu được mức nén cao hơn trước khi phát nổ, đây là yếu tố then chốt trong thiết kế động cơ cho các loại xe sang trọng và hiệu suất cao.
Không thể phóng đại tầm quan trọng của việc sử dụng đúng loại xăng cho xe. Sử dụng sai loại xăng có thể làm hỏng động cơ, vì vậy điều cần thiết là phải tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất về chỉ số octan.
Việc sử dụng xăng cao cấp trên các phương tiện hiệu suất cao có động cơ có độ nén cao là một điều cần cân nhắc quan trọng. Mặc dù chi phí bổ sung có thể hợp lý đối với những loại xe này nhưng nó có thể không cần thiết đối với những chiếc xe loại trung bình hoặc cũ hơn.
Nhiều nhà sản xuất xe chỉ định loại khí nên sử dụng để tối ưu hóa hiệu suất và độ bền của động cơ. Điều quan trọng là chủ xe phải biết những yêu cầu này để đưa ra quyết định sáng suốt về việc sử dụng nhiên liệu.
Không nên đánh giá thấp tác động tiềm tàng của việc sử dụng sai loại gas. Trong một số trường hợp, việc sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn mức khuyến nghị có thể gây bất lợi cho hiệu suất và hiệu suất của động cơ.
Sự hiện diện của các phân tử chất tẩy rửa trong khí cao cấp để làm sạch thành động cơ đúng cách là một điều quan trọng cần cân nhắc. Điều này có thể có tác động lâu dài đến việc bảo trì và hoạt động của động cơ xe.